Doubles & Triples CDL amaliy testi 2026

Siz ikki yoki uch tirkamali tarkibda xizmat liniyasiga havo berdingiz. Havo barcha tirkamalarga yetib borishini tekshirish uchun keyin nima qilasiz?

• Orqa tirkamaga boring, favqulodda liniya yopish klapanini oching va havo chiqayotganini tinglang.
• Xizmat liniyasini uzing va havo bosimi yo‘qolishini kuzating.
• Old tirkamaga boring, xizmat liniyasi yopish klapanini yoping va asboblar panelidagi ko‘rsatkichni kuzating.

To'g'ri javob: Orqa tirkamaga boring, favqulodda liniya yopish klapanini oching va havo chiqayotganini tinglang.

Havo eng orqagacha yetib borishi kerak, aks holda orqa tirkamaning tormozlari ishlamaydi. Xizmat liniyasiga havo berish uchun tirkamaning qo‘l tormozidan foydalaning. So‘ng oxirgi tirkamaning orqa qismiga boring va favqulodda liniya yopish klapanini oching. Siz havo chiqayotgan ovozni eshitishingiz kerak. Bu ovoz butun tizim havo bilan to‘lganini isbotlaydi. Agar hech narsa eshitmasangiz, tirkamalar va dollylardagi yopish klapanlari ochiq ekanini tekshiring. Xizmat liniyasini uzmang. Bu faqat havoni chiqarib yuboradi; havo orqaga yetib borishini ko‘rsatmaydi.

Kombinatsiyalangan transport vositangizga ikkinchi tirkamani ulayotganda, uni mahkamlash uchun nimadan foydalanishingiz kerak?

• Tirkamaning prujinali tormozlari va favqulodda havo tormozlari
• G‘ildirak tagliklari
• Ikkala javob ham to‘g‘ri

To'g'ri javob: Ikkala javob ham to‘g‘ri

Konverter dollyni orqaga yurib orqa tirkama ostiga kiritishdan oldin, o‘sha tirkama qimirlamay turishi kerak. Agar tirkamada prujinali tormozlar bo‘lsa, ularni qo‘ying. Prujinali tormozlar bo‘lmasa, favqulodda havo liniyasini ulang, tirkamaning havo bakini to‘ldiring, keyin liniyani uzing. Tormozlarning erkin yurishini rostlagichlar to‘g‘ri sozlangan bo‘lsa, shu bilan tirkamaning favqulodda tormozlari ishga tushadi. Tormozlar tirkamani ushlab turishiga ishonchingiz komil bo‘lmasa, g‘ildiraklarga tagliklar qo‘ying. Siz orqasida ishlayotganingizda dumalab ketgan tirkama sizni ezib qo‘yishi yoki dolly va tayanch oyoqlarga zarar yetkazishi mumkin. Har bir variant alohida olinganda javobning faqat bir qismi, shuning uchun ikkala javob ham to‘g‘ri.

Avariya hisobotlariga ko‘ra, yuk mashinalari va avtobuslar ko‘pincha oldidagi transport vositasiga urilib ketadi. Eng ko‘p uchraydigan sabab nima?

• Tormozning ishdan chiqishi
• Oldingi transport vositasiga juda yaqin masofada yurish
• Yomon ob-havo

To'g'ri javob: Oldingi transport vositasiga juda yaqin masofada yurish

To‘satdan to‘xtashga to‘g‘ri kelsa, oldingizda bo‘sh joy bo‘lishi kerak, juda yaqin masofada yurish esa bu joyni yo‘q qiladi. Oldingizdagi kichikroq transport vositasi, ehtimol, sizdan tezroq to‘xtay oladi, shuning uchun juda yaqin bo‘lsangiz, unga urilib ketishingiz mumkin. Ikki va uch treylerli transport vositalariga yanada ko‘proq joy kerak, chunki ularni to‘satdan burib yoki to‘xtatib bo‘lmaydi. Transport vositasi uzunligining har 10 futi uchun kamida 1 soniya masofa saqlang va yuqori tezliklarda yana 1 soniya qo‘shing. Hisobotlar eng ko‘p uchraydigan sabab sifatida tormozning ishdan chiqishini yoki ob-havoni emas, juda yaqin masofada yurishni ko‘rsatadi.

Uzun va tik qiyalikdan pastga tushayotganda tormozlarning qizib ketishining oldini olishning eng yaxshi yo‘li qanday?

• Stab tormozlashdan foydalanish
• Faqat tirkama tormozlaridan foydalanish
• Tushish davomida tormozlarni yengil bosib turish
• Tezlik xavfsiz tezlikdan 5 m.p.h. pastga tushguncha tormozlash, so‘ng tormozni qo‘yib yuborish

To'g'ri javob: Tezlik xavfsiz tezlikdan 5 m.p.h. pastga tushguncha tormozlash, so‘ng tormozni qo‘yib yuborish

Uzun va tik qiyalikda og‘irlik kuchi tezlikni oshiradi. Tormozlash issiqlik hosil qiladi va xizmat tormozlaridan ko‘p foydalanish ularni qizdirib yuboradi. Qizib ketgan tormozlar kuchini yo‘qotadi. Shunda siz bir xil tormozlash kuchi uchun pedalni tobora qattiqroq bosasiz va umuman to‘xtay olmasligingiz mumkin. Shuning uchun xavfsiz tezlikni tanlang, qiyalikdan oldin past uzatmaga o‘ting va dvigatel sizni ushlab tursin. Tezlik sezilarli kamayganini his qilguncha tormozni bosing va tezlik xavfsiz tezlikdan taxminan 5 m.p.h. pastga tushganda tormozni qo‘yib yuboring. Buni kerak bo‘lganicha takrorlang. Faqat xizmat tormozlariga suyanish esa issiqlikni yanada oshiradi.

Konverter dollyni ajratish (uncoupling) haqidagi quyidagi bayonotlardan qaysi biri to‘g‘ri?

• Dollyning tayanch oyoqlarini (landing gear) faqat pintle hookni bo‘shatganingizdan keyin tushiring.
• Dolly hali orqa tirkama ostida turgan paytda pintle hookni qulfdan chiqarmang.
• Ajratishdan oldin dolly g‘ildiraklari to‘liq shishirilganiga ishonch hosil qiling.

To'g'ri javob: Dolly hali orqa tirkama ostida turgan paytda pintle hookni qulfdan chiqarmang.

Pintle hookka tegishdan oldin dollyni orqa tirkama ostidan tortib chiqaring. Agar dolly hali tirkama ostida turgan paytda pintle hookni qulfdan chiqarsangiz, dollyning tortish shtangasi yuqoriga otilib ketishi mumkin. U sizni jarohatlashi mumkin va dollyni qayta ulashni juda qiyinlashtiradi. Keyin dollyni shu tartibda ajrating: dollyning tayanch oyoqlarini (landing gear) tushiring, xavfsizlik zanjirlarini uzing, dollyning prujinali tormozlarini (spring brakes) qo‘ying yoki g‘ildiraklarga to‘siq (chock) qo‘ying va birinchi yarim tirkamadagi pintle hookni bo‘shating. Shinalardagi bosim — mashina atrofini aylanib tekshirish bandi, ajratish bosqichi emas.

Bir nechta treyler tortayotgan yuk mashinalarida “qamchi ta’siri” (orqaga kuchayish) paytida qaysi birlik ag‘darilishga eng moyil bo‘ladi?

• uchlikning orqa treyleri
• kombinatsiyaning oldida joylashgan traktor (quvvat birligi)
• uchlik kombinatsiyasidagi birinchi (oldingi) treyler

To'g'ri javob: uchlikning orqa treyleri

Tez qator almashtirish treylerlarni chayqaltiradi. Bu “qamchi ta’siri” bo‘lib, uni orqaga kuchayish keltirib chiqaradi. Chayqalish orqaga tomon kuchayib boradi, shuning uchun kombinatsiyadagi oxirgi treylerning ag‘darilish xavfi eng yuqori. Uchliklarda orqaga kuchayish 3.5 ni tashkil qiladi. Ya’ni uchlikning oxirgi treylerini besh o‘qli traktor-treylerga qaraganda 3.5 baravar osonroq ag‘darish mumkin. Bu son traktorga nisbatan o‘lchanadi, shuning uchun eng katta xavf ostidagi birlik traktor emas. Rulni yumshoq buring va burilishlar hamda rampalar oldidan tezlikni pasaytiring. Og‘irroq treylerni oldinga, yengilrog‘ini orqaga qo‘ying.

«Off-tracking» atamasi nimani anglatadi?

• Burilishda orqa g'ildiraklar old g'ildiraklardan farqli yo'ldan yuradi.
• Treyler keng savriladi va orqa g'ildiraklar old g'ildiraklar bilan aynan bir xil izdan yuradi.
• Rul tizimi noto'g'ri sozlangan va transport vositasi to'g'ri yo'lda bir tomonga tortadi.

To'g'ri javob: Burilishda orqa g'ildiraklar old g'ildiraklardan farqli yo'ldan yuradi.

Burilishda orqa g'ildiraklar old g'ildiraklar bilan bir xil yo'ldan yurmaydi. Off-tracking ana shu. Transport vositasi qanchalik uzun bo'lsa, off-tracking shunchalik katta bo'ladi. Traktorning orqa g'ildiraklari biroz chetga chiqadi, treylerning orqa g'ildiraklari esa undan ham ko'proq chetga chiqadi. Treyler bittadan ko'p bo'lsa, eng ko'p oxirgi treyler chetga chiqadi. Shuning uchun traktorning yo'li avtopoyezdning o'zidan kengroq bo'ladi. Shu sababli burilishda mashinaning old qismini yetarlicha keng oling, toki orqa qismi bordyurga chiqmasin yoki piyodalarga urilmasin. Off-tracking rul nosozligi emas va orqa g'ildiraklar hech qachon aynan bir xil izdan yurmaydi.

Tyagach himoya klapani havoni yuk mashinasi ichida ushlab turish uchun qaysi havo bosimi oralig‘ida o‘zi yopiladi?

• 20 psi dan 45 psi gacha
• 50 psi dan 70 psi gacha
• 70 psi dan 80 psi gacha

To'g'ri javob: 20 psi dan 45 psi gacha

Tyagach himoya klapani tirkama uzilib ketsa yoki undan havo kuchli sizib chiqa boshlasa, havoni yuk mashinasida saqlab qoladi. Havo bosimi 20 bilan 45 psi oralig‘idagi biror qiymatga tushganda klapan o‘zi yopiladi. Klapan yopilgach, havo tyagachdan chiqmay qo‘yadi. Shunday qilib, yuk mashinasida tormozlash uchun kerakli havo qoladi. Klapan tirkamaning favqulodda liniyasidagi havoni ham chiqarib yuboradi va bu tirkamaning favqulodda tormozlarini ishga tushiradi. Agar bu klapan buzilsa, tirkamadagi sizish tyagachdagi barcha havoni chiqarib yuborishi mumkin va siz nazoratni yo‘qotishingiz mumkin. Yuqoriroq oraliqlar noto‘g‘ri, chunki 70 psi da klapan hali ochiq bo‘ladi.

Konverter dollyni oldingi tirkamaga ulab, pintle hookni qulflaganingizdan so‘ng konverter dolly tayanchini yerga tushirasiz. To‘g‘rimi yoki yolg‘onmi?

• TO‘G‘RI
• YOLG‘ON

To'g'ri javob: YOLG‘ON

Pintle hook qulflangandan keyin dolly oldingi tirkamaga ulangan bo‘ladi, shuning uchun unga endi yerdagi tayanchi kerak emas. Qadamlar quyidagicha: birinchi yarim tirkamani orqaga yurib, dolly tortish shtangasi oldidagi joyga qo‘ying, dollyni oldingi tirkamaga ulang, pintle hookni qulflang va konverter dolly tayanchini ko‘tarilgan holatda mahkamlang. Dolly tayanchini faqat dollyni tirkamadan ajratmoqchi bo‘lganingizda tushirasiz. Uni pintle hookni qulflagan zahotiyoq tushirish qadamlar tartibini teskari qiladi.

Konverter dollyni orqa tirkamaga ulashda qaysi ehtiyot choralarini ko‘rish kerak?

• Tirkama tormozlari qulflanganiga ishonch hosil qiling
• Tirkama balandligi to‘g‘ri ekanligiga ishonch hosil qiling
• Tayanch oyoqlarini yerdan biroz ko‘taring
• Yuqoridagilarning barchasi

To'g'ri javob: Yuqoridagilarning barchasi

Bu uchta tekshiruv bitta bosqichning qismidir va har biri boshqa-boshqa nosozlikning oldini oladi. Orqa tirkamaning tormozlarini qulflang yoki g‘ildiraklari ostiga tirgak qo‘ying, shunda dollyni uning tagiga orqaga surganingizda tirkama qimirlamaydi. Tirkama balandligini beshinchi g‘ildirak markazidan biroz pastroq qilib qo‘ying. Shunda dolly tagiga kirar ekan tirkamani sal ko‘taradi, aynan shu narsa qulflash qisqichlarining kingpin ustida yopilishiga imkon beradi. Tayanch oyoqlarini yerdan endigina uzilgudek qilib ko‘taring, shunda tirkama siljisa ular shikastlanmaydi. Har bir bosqich boshqa ikkitasi qoplamaydigan xavfni qoplaydi, shuning uchun faqat bittasini bajarsangiz, tirkama dumalab ketishi, ulanish qulflanmasligi yoki tayanch oyoqlar egilib qolishi mumkin.

Safardan oldin ko‘zgularingiz qanday sozlanganini tekshirasiz. Sozlashni qachon aniq tekshirish mumkin?

• Avtopoyezd sekin burilayotganda
• Tyagach tirkamalarga nisbatan burchak ostida turganda
• Tirkamalar bir to‘g‘ri chiziqda turganda
• Avtopoyezdni yo‘lning egri qismida orqaga yurgizayotganda

To'g'ri javob: Tirkamalar bir to‘g‘ri chiziqda turganda

Avtopoyezd burchak hosil qilib bukilganda, tirkamalar ko‘zgu ko‘rinishiga kiradi yoki undan chiqib ketadi. Burilishda to‘g‘ri ko‘ringan ko‘zgu to‘g‘ri yo‘lda haydash uchun noto‘g‘ri sozlangan bo‘lishi mumkin. Shuning uchun ko‘zgular sozlanishini har bir safar boshlanishidan oldin tekshirish kerak. Uni faqat tirkamalar to‘g‘ri turganda aniq tekshirish mumkin. Har bir ko‘zguni o‘z transport vositangizning biror qismini ko‘rsatadigan qilib sozlang. Bu mo‘ljal nuqtasi bo‘ladi. Burilish paytida, yo‘lning egri qismida yoki tyagach burchak ostida turganda tekshirish noto‘g‘ri tasvir beradi.

Converter dollyingizda prujinali tormozlar (spring brakes) YO‘Q. Uni ikkinchi tirkama oldiga o‘tkazish uchun tormozlarini qanday bo‘shatasiz?

• Dollyning havo baki kranini oching.
• Dollyning havo baki kranini yoping.
• Qizil tirkama havo ta’minoti tugmasini tortib chiqaring.

To'g'ri javob: Dollyning havo baki kranini oching.

Prujinali tormozlari yo‘q dollyda favqulodda tormozlar dollyning o‘z bakida saqlanadigan havo bilan ishlaydi. Havo baki kranini (petcock) ochsangiz, bu havo chiqib ketadi va tormozlar bo‘shaydi. Shundan keyin dollyni g‘ildiraklarida dumalatib, ikkinchi (orqa) tirkama oldiga olib borishingiz mumkin. Prujinali tormozlari bor dolly esa buning o‘rniga o‘zining to‘xtash tormozi boshqaruvi bilan bo‘shatiladi. Kranni keyinroq, dolly orqa tirkama ostiga ulangandan so‘ng yopasiz. Tirkama havo ta’minoti tugmasini tortib chiqarish esa teskari ish qiladi: u tirkamaning favqulodda tormozlarini ishga tushiradi.

Siz ikkita treyler tortyapsiz va bir to'plam treyler g'ildiraklari sirpana boshlaydi. Katta ehtimol bilan nima sodir bo'ladi?

• Treyler o'zi to'g'rilanadi.
• Faqat traktor qaychi ta'siriga duch kelishi mumkin, treyler emas.
• Siz qaychi ta'siriga duch kelishingiz mumkin.

To'g'ri javob: Siz qaychi ta'siriga duch kelishingiz mumkin.

Treyler g'ildiraklari qulflanganda, treyler yon tomonga burilib ketishga moyil bo'ladi. Ana shu burilish treylerning qaychi ta'siridir. Bu treyler bo'sh yoki kam yuklangan bo'lganda eng oson sodir bo'ladi. Qattiq osma prujinalari va kuchli tormozlar zaif ilashish beradi, shuning uchun g'ildiraklar oson qulflanadi. Har safar qattiq tormozlaganingizda ko'zgularni tekshiring. Treylerning to'g'ri chiziqdan chiqayotganini ko'rish sizning eng erta ogohlantirishingizdir. Treyler yo'lagingizdan chiqib bo'lgach, qaychi ta'sirini to'xtatish juda qiyinlashadi. Sirpanish o'z-o'zidan to'g'rilanmaydi, shuning uchun birinchi belgida harakat qiling.

Ikki treylerdan iborat to'plamni birlashtirishdan oldin ikkinchi treylerni mahkamlash uchun qaysi usuldan foydalanishingiz mumkin?

• Treylerning tayanch oyoqlarini tushiring.
• Faqat xizmat chizig'ini ulang.
• G'ildirak to'siqlaridan foydalaning.
• Traktorning to'xtash tormozini qo'ying.

To'g'ri javob: G'ildirak to'siqlaridan foydalaning.

Orqadagi treyler siz uni birlashtirayotganingizda g'ildirab ketmasligi kerak. G'ildirak to'siqlari uning shinalarini tiyib turadi, shuning uchun siz orqaga yurib uning tagiga kirayotganingizda u joyida qoladi. Agar ikkinchi treylerda prujinali tormozlar bo'lmasa, boshqa usul ham bor. Traktorni treylerga yaqin olib keling va favqulodda chiziqni ulang. Treylerning havo bakini to'ldiring, keyin o'sha chiziqni uzing. Bo'shliq sozlagichlari to'g'ri sozlangan bo'lsa, bu o'sha treylerning favqulodda tormozlarini ishga tushiradi. Bu tormozlarga ozgina bo'lsa ham shubhangiz bo'lsa, to'siqlardan foydalaning. Xizmat chizig'ining o'zi hech narsani mahkamlamaydi. U tormozlarga havoni faqat siz qo'l tormozidan yoki tormoz pedalidan foydalanganingizda yuboradi.

Siz uch tirkamali (triple) tarkibni boshqaryapsiz va birdan uchala tirkamaning favqulodda tormozlari ishga tushib qoldi. Bunga nima sabab bo‘ldi?

• Favqulodda liniyada havo bosimi yo‘qolgan.
• Xizmat tormozi pedali tiqilib qolgan.
• Tirkamaning qo‘l klapani qo‘yib yuborilgan.

To'g'ri javob: Favqulodda liniyada havo bosimi yo‘qolgan.

Favqulodda liniyaning ikkita vazifasi bor. U tirkamalarning havo baklarini to‘ldiradi va favqulodda tormozlarni boshqaradi. Traktordan har bir tirkamaga va dollyga bitta favqulodda liniya boradi, shuning uchun uning istalgan joyida bosim yo‘qolsa, barcha tirkamalarning favqulodda tormozlari bir vaqtda ishga tushadi. Bosim tirkama uzilib ketib shlangni yirtgani uchun yoki shlang, naycha yoki boshqa qism singani uchun tushishi mumkin. Xuddi shu bosim yo‘qolishi traktorni himoya qiluvchi klapanni yopadi va havo berish tugmasi otilib chiqadi. Tiqilib qolgan xizmat tormozi pedali esa xizmat tormozlarini ishga tushiradi; u favqulodda tormozlarni ishga tushirmaydi.

Barcha sirpanishlarni (skid) bartaraf etishning eng samarali usuli — ___.

• Shinalarning yo‘lga ilashishini qayta tiklash
• G‘ildiraklar qulflanib qolguncha kuchliroq tormozlash
• Rulni qarama-qarshi tomonga burish va tezlashish

To'g'ri javob: Shinalarning yo‘lga ilashishini qayta tiklash

Sirpanish shinalar yo‘lga ilashishini yo‘qotganda yuz beradi. Shuning uchun har qanday sirpanish bir xil tugaydi: siz o‘sha ilashishni qaytarasiz. Shu bitta qoida barcha sirpanishlarga tegishli. Yetakchi g‘ildiraklar tormozlashdan sirpanganda tormozlashni to‘xtating. Shunda orqa g‘ildiraklar yana aylana boshlaydi. So‘ng transport vositasi o‘z yo‘nalishiga qaytayotganda rulni qarama-qarshi tomonga buring. Old g‘ildiraklar sirpanganda transport vositasi sekinlashishiga yo‘l qo‘ying. Hech qachon gaz bermang. Yetakchi g‘ildiraklarga ortiqcha kuch berishning o‘zi sirpanish sababi bo‘ladi, shuning uchun tezlashayotib rulni qarama-qarshi tomonga burish shinalarni yo‘lga ilashtirmay, sirpanishda davom ettiradi. To‘g‘rilanmagan yetakchi g‘ildirak sirpanishi tortuvchi mashinangizni yon tomonga itarib, to‘satdan bukilib qolishiga olib kelishi mumkin.

Siz haydashdan oldin trak himoya klapanini (tractor protection valve) tekshirasiz. Bu klapan qaysi muammoning oldini olish uchun xizmat qiladi?

• Havo yo‘qolishi sababli favqulodda tormozlar ishga tushishi
• Trak tormoz tizimidan havoning chiqib ketishi
• Treyler tormozlaridan havoning chiqib ketishi
• Yuqoridagilarning barchasi

To'g'ri javob: Trak tormoz tizimidan havoning chiqib ketishi

Agar treyler uzilib ketsa yoki unda kuchli havo sizishi bo‘lsa, trakning havosi uzilgan liniya orqali chiqib ketishi mumkin. Trak himoya klapani bunga yo‘l qo‘ymaydi. U havoni trak yoki yuk mashinasining tormoz tizimi ichida ushlab turadi. Havo bosimi taxminan 20–45 psi gacha tushganda klapan o‘z-o‘zidan yopiladi. Yopilayotganda u treylerning favqulodda liniyasidagi havoni ham chiqarib yuboradi. Shu sababli treylerning favqulodda tormozlari ishga tushadi. Demak, klapan treyler havosini himoya qilmaydi va favqulodda tormozlar ishga tushishining oldini olmaydi. Aynan shuning uchun «Yuqoridagilarning barchasi» noto‘g‘ri.

Siz ikki tirkamali tarkibning orqa tirkamasini ajratyapsiz. Dollyni tortib chiqarishdan oldin dollyning havo va elektr liniyalarini nima qilishingiz kerak?

• Dolly to‘liq chiqib ketguncha ularni ulangan holda qoldiring.
• Ularni ajrating va erkin osilib qolishiga qo‘ying.
• Hammasini ajrating va mahkamlang.
• Elektr liniyasini ajrating, lekin havo liniyalarini ajratmang.

To'g'ri javob: Hammasini ajrating va mahkamlang.

Dolly orqa tirkamadan uzoqlashish arafasida, shuning uchun ular orasidagi har bir liniya avval ajratilib, joyiga yig‘ib qo‘yilishi kerak. Orqa tirkamani ajratayotganda dollyning barcha havo va elektr liniyalarini ajrating va mahkamlang. Buni dolly tormozlarini va dollyning beshinchi g‘ildirak (fifth wheel) qulfini bo‘shatishdan oldin bajaring. So‘ng tortuvchi, birinchi yarim tirkama va dollyni sekin oldinga torting. Liniyalarni erkin osilib qolishiga qo‘yish ularni mahkamlash qadamini o‘tkazib yuborish demakdir, biror liniyani ulangan holda qoldirish esa noto‘g‘ri tartibdir.

Ikkitalik yoki uchtalik tirkamalarni tortib borayotganda nima uchun uzoq oldinga qarashingiz kerak?

• Kerak bo‘lganda asta-sekin sekinlasha olish yoki qatorni o‘zgartira olish uchun
• So‘nggi lahzada keskin tormoz berib, tez burila olish uchun
• Boshqa yuk mashinalariga qaraganda oldingi transport vositasigacha qisqaroq masofa saqlay olish uchun

To'g'ri javob: Kerak bo‘lganda asta-sekin sekinlasha olish yoki qatorni o‘zgartira olish uchun

Keskin harakat tufayli ikkitalik va uchtalik tirkamalar ag‘darilishi yoki buklanib qolishi mumkin, shuning uchun ularni juda ravon boshqarish kerak. Uzoq oldinga qarash sizni oldindan ogohlantiradi. Shunda kerak bo‘lganda asta-sekin sekinlasha olasiz yoki qatorni o‘zgartira olasiz. Bunday avtopoyezdlar boshqa tijorat transport vositalariga qaraganda kamroq barqaror, ularni to‘satdan burish yoki to‘xtatish mumkin emas. Shuning uchun so‘nggi lahzada keskin tormoz berib burilish noto‘g‘ri reja. Uzoq oldinga qarash oldingi transport vositasiga yaqinroq yurish uchun ham sabab emas. Ikkitalik va uchtalik tirkamalar bilan oldingi transport vositasigacha kamroq emas, ko‘proq masofa qoldirishingiz kerak.

Konvertor dollyda ______ g'ildirak va ______ o'q mavjud.

• to'rtinchi; uch yoki to'rt
• beshinchi; uch yoki to'rt
• beshinchi; bir yoki ikki

To'g'ri javob: beshinchi; bir yoki ikki

Konvertor dolly — bu ulash qurilmasi. Unda bir yoki ikki o'q va beshinchi g'ildirak bor. Beshinchi g'ildirak traktornikiga o'xshab ishlaydi: yarim treylerning kingpini uning ichiga tushadi va qulflovchi qisqichlar uni mahkam ushlaydi. Dollyning ikkinchi uchi oldindagi treylerning pintl ilmog'iga ilinadi. Shu tarzda birinchi treyler orqasiga ikkinchi treyler qo'shiladi va ikki treylerli tirkama hosil bo'ladi. Dollyda to'rtinchi g'ildirak deb ataladigan qism yo'q, shuning uchun faqat "beshinchi" to'g'ri keladi. Yo'lga chiqishdan oldin ulanishni ko'z bilan tekshiring.