Ikki va uch treylerli mashinalarda barcha treylerlarga havo to'g'ri borishi uchun servis liniyasiga havo berganingizdan keyin nima qilishingiz kerak?

Orqa treylerga boring, favqulodda liniyaning yopish klapanini oching va havo chiqayotganini eshiting.

Tik pastlikdan tushayotganda tormozlarning qizib ketishini oldini olishning eng yaxshi usuli nima?

Xavfsiz tezligingizdan soatiga 5 mil pastroq haydang

Barcha sirpanishlarni hal qilishning eng samarali usuli ___.

Shinalarning yo'lni tutishini tiklash

Yuklab olish

Yuklanmoqda...

Bepul CDL Doubles & Triples amaliy test

Haqiqiy uslubdagi savollar va batafsil tushuntirishlar bilan CDL Doubles & Triples imtihoniga tayyorlaning.

Konverter dollini ajratish haqidagi quyidagi gaplardan qaysi biri to'g'ri?

Havo liniyalarini uzishdan oldin tirgak oyoqlarni tushiring.
Ajratishdan oldin dolli g'ildiraklarining to'liq shishirilganiga ishonch hosil qiling.
Dolli hali orqa treyler ostida turganida pintle kryukni ochmang.

Konverter dolli bilan ishlashda xavfsizlik qoidalariga amal qilish muhim. Eng asosiy qadam — dolli hali orqa treyler ostida turganida pintle kryukni ochmaslik. Bu dollining kutilmaganda qimirlashini va baxtsiz hodisalarni oldini oladi.

Bir nechta treyler tortuvchi mashinalarda "qamchi effekti" (orqaga kuchayish) da qaysi qism ag'darilish ehtimoli eng katta?

uch treylerli kombinatsiyada birinchi (oldingi) treyler.
uch treylerli kombinatsiyada eng orqa treyler.
kombinatsiyaning oldidagi traktor (tortuvchi mashina).

Ikki yoki uch treylerli kombinatsiyalarda har bir keyingi treyler oldingisiga qaraganda ag'darilish ehtimoli kattaroq. Aslida, uch treylerli kombinatsiyada eng orqa treyler besh o'qli traktor-treylerga qaraganda taxminan 3,5 marta ko'proq ag'darilishi mumkin. Xavfni kamaytirish uchun eng og'ir treylerni oldinga, eng yengilini orqaga qo'ying.

"Off-tracking" atamasi nimani anglatadi?

Rul noto'g'ri sozlangan va mashina to'g'ri yo'lda bir tomonga tortadigan mexanik holat.
Burilishda orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklardan boshqa yo'ldan borishini bildiradi
Treyler keng tebranib, orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklar bilan aynan bir xil izdan borishini bildiradi.

Off-tracking — burilish paytida oldingi va orqa g'ildiraklar bir xil yo'ldan bormasligini bildiradi. Mashina qancha uzun bo'lsa, orqa g'ildiraklar shuncha boshqacha iz qoldiradi. Shuning uchun treylerning bordyurdan chiqib ketishi yoki biror narsaga urilishini oldini olish uchun kengroq burilishingiz kerak.

Yuk mashinasi himoya klapani havoning chiqib ketishini oldini olish uchun qanday havo bosimi oralig'ida avtomatik yopiladi?

20 PSI dan 45 PSI gacha
70 PSI dan 80 PSI gacha
30 PSI dan 70 PSI gacha

Yuk mashinasi himoya klapani havoning mashinadan chiqib ketishini to'xtatadi. Agar havo bosimi 20 dan 45 PSI gacha tushsa, u o'z-o'zidan yopiladi. Bu tormozlarning to'g'ri ishlashini ta'minlaydi.

Konverter dollini orqa treylerga ulashda qanday ehtiyot choralarini ko'rish kerak?

Tirgak oyoqlarni yerdan biroz ko'taring
Treyler tormozlari qulflangan bo'lsin
Treyler balandligi to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling
Yuqoridagilarning barchasi

Konverter dollini orqa treylerga ulashda shularni tekshiring: 1. Treyler tormozlari qo'yilgan bo'lishi kerak, shunda u qimirlamaydi. 2. Treyler to'g'ri balandlikda bo'lsin. 3. Tirgak oyoqlarni yerdan biroz ko'taring. Bu qadamlarning hammasini bajarish kerak.

Ba'zi katta yuk mashinalari qavariq yoki "spot" ko'zgulardan foydalanadi, ular:

Kechasi haydashni osonlashtirish uchun yorug'likni aks ettiradi
Avtomobil yo'llarida shamol qarshiligini kamaytirish uchun ichkariga bukilishi mumkin.
Narsalarni aslida bo'lganidan kattaroq va yaqinroq ko'rsatadi
Narsalarni aslida bo'lganidan kichikroq va uzoqroq ko'rsatadi

Ba'zi katta yuk mashinalarida maxsus qavariq ko'zgular bor. Bu ko'zgular narsalarni aslida bo'lganidan kichikroq va uzoqroq ko'rsatadi. Bu haydovchiga mashina atrofini ko'proq ko'rishga yordam beradi.

Ikki treyler ulashda, agar orqa treylerda prujinali tormozlar bo'lmasa, ___.

Ulashdan oldin servis liniyasi yopilganiga ishonch hosil qiling.
Ulashdan oldin servis liniyasi bo'sh ekanligiga ishonch hosil qiling.
Favqulodda tormozlarni yoqish uchun favqulodda liniyani ulab, keyin uzish kerak.

Agar ikkinchi treylerda prujinali tormozlar bo'lmasa, traktorni treylerga yaqin olib keling, favqulodda liniyani ulang, treylerning havo tankini bosim bilan to'ldiring va keyin favqulodda liniyani uzing. Bu treylerning favqulodda tormozlarini yoqadi, agar slack adjuster-lar to'g'ri sozlangan bo'lsa.

Siz ikki treyler tortayapsiz va bitta treylerning g'ildiraklari sirpanishni boshladi. Eng ko'p nima sodir bo'lishi mumkin?

Sirpanish tezda o'z-o'zidan to'g'rilanadi va treylerlar jackknife xavfisiz qayta tekislanadi.
Jackknife bo'lishi mumkin.
Yagona ehtimoliy natija sirpanayotgan treylerda shinaning portlashidir.

Ko'zgularingizdan foydalanib treylerlaringizni kuzating, ayniqsa kuchli tormozlashdan keyin, sirpanishni erta aniqlash uchun. Treyler g'ildiraklari sirpanishni boshlasa, jackknife ehtimoli yuqori bo'ladi. Agar treyler to'liq sizning yo'lagingizdan chiqib ketsa, jackknife-ni to'xtatib bo'lmasligi mumkin.

Ikki treyler ulashda, ulashdan oldin ikkinchi treylerni mahkamlash uchun qaysi usulni ishlatishingiz mumkin?

Ikkinchi treylerni mahkamlamang va uni qimirlatmaslik uchun tirgak oyoqlarga ishoning.
Dolli oyoqlarini tushiring va hech qanday tormoz yoki tiqin ishlatmang.
Ulashdan oldin ikkinchi treylerni mahkamlash uchun faqat servis liniyasini ulang.
G'ildirak tiqinlaridan foydalaning.

Agar ikkinchi treylerda prujinali tormozlar bo'lmasa, traktorni yaqin olib keling, favqulodda liniyani ulang, treylerning havo tankini to'ldiring, keyin favqulodda liniyani uzib favqulodda tormozlarni yoqing. Agar treyler tormozlari ushlab turishiga ishonchingiz komil bo'lmasa, g'ildiraklarga tiqin qo'ying.

Siz uch treylerli mashina haydayapsiz va to'satdan uchala treylerning favqulodda tormozlari ishga tushdi. Bunga nima sabab bo'ldi?

Favqulodda liniyada havo bosimi yo'qoldi.
Servis tormoz pedali tiqilib qoldi.
Treylerlar to'g'ri ulanmagan.

Uch treylerli mashinada favqulodda tormozlar o'z-o'zidan ishga tushsa, buning sababi favqulodda liniyada havo bosimining yo'qolishi. Bu liniya tormozlarga havo olib boradi va bosim tushsa, tormozlar avtomatik ravishda treylerlarni to'xtatish uchun ishga tushadi.

Qanday muammolarni oldini olish uchun yuk mashinangizning himoya klapanini tekshirishingiz kerak?

Havo shlangidan havoning yo'qolishi
Yuqoridagilarning barchasi
Havo yo'qolishi tufayli favqulodda tormozlarning ishga tushishi
Treyler tormozlaridan havoning yo'qolishi

Yuk mashinangizning himoya klapanini tekshirishingiz kerak: havo yo'qolsa favqulodda tormozlarning to'satdan ishga tushishini to'xtatish uchun, havo shlangidan havoning chiqib ketishini oldini olish uchun va treyler tormozlarida havoning yo'qolishini oldini olish uchun. Demak, to'g'ri javob — bu muammolarning barchasini oldini olish.

Konverter dolli ikkinchi treyler ostida turganida pintle kryuk ochilsa, nima sodir bo'lishi mumkin?

Dolli g'ildiraklari ajralib ketishi mumkin.
Dolli tortish shtangasi yuqoriga otilishi mumkin
Treylerdagi chiroqlar o'chib qoladi.
Hech narsa bo'lmaydi, treylerning og'irligi uni joyida ushlab turadi

Konverter dolli ikkinchi treyler ostida turganida pintle kryukni ochsangiz, dolli tortish shtangasi to'satdan yuqoriga otilishi mumkin. Buning sababi, pintle kryuk uni joyida ushlab turadi va to'g'ri tayyorgarliksiz bu tayanchni olib tashlash tortish shtangasining kutilmaganda qimirlab ketishiga olib kelishi mumkin.

Ikki yoki uch treylerli mashinani boshqarishda joy boshqarish haqidagi qaysi gap noto'g'ri?

Treylerlar transport tezligiga avtomatik moslashadi.
Ikki treylerli mashinalarni kichik avtomobil joylariga to'xtash mumkin.
Ularga burilish yoki to'xtash uchun ko'proq joy kerak emas.

Ikki yoki uch treylerli mashinalarga aslida burilish yoki to'xtash uchun ko'proq joy kerak. Bu treylerlar bitta treylerga qaraganda uzunroq va boshqarish qiyinroq, shuning uchun ularga ko'proq joy kerak emas degan gap noto'g'ri.