免费 CDL 一般知识 模拟考试

CDL 一般知识 模拟考试

1. 并道时应该做什么？

   • 以远低于车流的速度并道。
   • 查看后视镜，确认车流中的空隙大到足以让您安全驶入。
   • 先驶入间隙，然后查看后视镜，看间隙是否足够大。

   您的卡车加速很慢，需要的空间比小汽车大得多，因此您必须从更大的间隙驶入车流。后视镜可以显示您两侧和后方的车辆，所以并道前要查看后视镜，选择一个可以安全驶入的间隙。 如果驶入的间隙太小，后面的驾驶员就必须急刹车，这可能造成碰撞。先打信号，让其他驾驶员知道您打算做什么。以车流的速度并道；进入时比车流慢得多会迫使后面所有人减速。

2. 驾驶时，危险材料装运文件必须放在哪里？

   • 夹在遮阳板上
   • 和其他文件一起放在手套箱里
   • 放在驾驶员车门上的小袋中

   发生碰撞后，您可能受伤并且无法说话。消防员和警察仍然必须知道您运载的是什么，所以文件必须放在他们能立刻拿到的地方。车门小袋就能做到这一点：驾驶时伸手可及，车门打开时也很容易看到。下车时，文件放在车门小袋里或驾驶员座位上，紧急响应信息也和文件放在一起。遮阳板上的夹子或手套箱，会在争分夺秒的时刻把文件藏起来。

3. 以下哪项关于通过隧道的陈述是正确的？

   • 驶出时可能有强风。
   • 出口处的风对重型卡车比对轻型卡车影响更大。
   • 驶出隧道时，与另一辆车并排行驶最安全。

   隧道里，墙壁挡住了风。到了出口，这种遮挡就没有了，所以一阵强风可能突然吹到您身上。强风会让您很难保持在本车道内，车辆越轻问题越严重。空拖车可能被推向旁边的车道。 请握紧方向盘，减慢车速，驶出时不要与其他车辆并排行驶。

4. 以下哪种车辆转弯时偏轨最严重？

   • 带45英尺拖车的牵引车
   • 28英尺箱式卡车
   • 45英尺单体卡车

   偏轨是指转弯时后轮走的路线和前轮不一样。车辆越长，偏轨越大。三个选项中，带45英尺拖车的牵引车总长度最长。另外，拖车后轮的偏轨比牵引车后轮更大。转弯时，车尾这样大幅度地偏移，可能让大型车辆撞到其他车辆或物体。要慢慢转弯，给拖车留出空间。45英尺单体卡车不拖挂拖车，总长度也更短，所以偏轨更小。

5. 您什么时候应该鸣喇叭？

   • 为了提醒后面的驾驶员您正在减速
   • 为了告诉另一位驾驶员可以安全超越您
   • 如果有助于避免事故

   喇叭是警告装置，不是用来传话的。在声音能够防止事故时使用它，用来提醒没有看到您的驾驶员、行人或骑车人。超越他人时，如果法律允许，可以轻按一下喇叭。 不必要的鸣笛会惊吓到别人，反而把他们推向您所担心的那个动作，这样就是在制造危险，而不是防止危险。提醒后面的驾驶员您正在减速的是刹车灯，而不是喇叭。绝不要用喇叭告诉另一位驾驶员可以安全超越您。即使已经鸣笛，也要继续小心驾驶，以便在对方根本没听见时仍能避免事故。

6. 以下哪项有关酒精的说法是不正确的？

   • 饮酒者可以控制其身体排出酒精的速度。
   • 酒精直接进入血液，再由血液带到大脑。
   • BAC（血液酒精浓度）由饮酒量、饮酒速度和体重决定。

   您的身体以固定的速度处理酒精。肝脏每小时只能处理大约三分之一盎司的酒精，任何办法都无法加快。只有时间才能降低血液酒精浓度，咖啡和冷水澡都不行。所以饮酒者无法控制身体吸收或排出酒精的速度，这句话才是不正确的那一项。如果喝得比肝脏处理得更快，酒精就会在血液中积累，在您感觉到醉意之前就已经削弱判断力、视力、协调性和反应时间。BAC确实取决于饮酒量、饮酒速度和体重。

7. 如果您的车辆任何一个钢板弹簧缺少____或更多的钢板片，该车辆将被停止使用，不得驾驶。

   • 1/4
   • 1/2
   • 1/3

   钢板弹簧承托车辆及其货物，并把车轴固定在位。钢板片缺失时，弹簧可能塌陷。这时车架或车身可能落到轮胎上，您可能失去控制，甚至使车辆翻车。所以这个限值很严格：任何一个钢板弹簧缺少1/4或更多的钢板片，车辆就会被停止使用，在修复之前一直停放。不要把限值记成1/2。四分之一就已经足够，任何断裂或缺失的钢板片都是危险的。

8. 以下哪项有关危险材料运输的说法是正确的？

   • 只有标记为爆炸品或毒药的材料才对健康和安全构成危险。
   • 运载任何数量危险材料的卡车都必须挂标牌。
   • 所有危险材料都对健康、安全和财产构成危险。

   风险本身就包含在危险材料的定义中：危险材料是在运输中威胁健康、安全和财产的产品。所以，这种风险适用于每一个危险类别，不只是爆炸品或毒药。许多危险产品可能使接触它们的人受伤甚至死亡。 正因如此，托运人会对它们进行包装、标记和贴标签；您遇到任何渗漏的包装都要拒收，而不是运走。标牌并不能说明一批货物是否危险。规定只要求某些种类或数量的货物挂标牌。没有挂标牌的卡车仍然可能载有危险材料。

9. 以下哪一项会影响一个人的血液酒精浓度（BAC）？

   • 他们的身高
   • 他们的体重
   • 他们喝酒的时间

   酒精会随血液在您体内扩散。体重较重的人血液更多，所以同样的一杯酒被稀释得更多。体重较轻的人喝同样多的酒，血液酒精浓度会更高。决定血液酒精浓度的有三件事：喝多少、喝多快，以及体重。身高不在其中。 一天中的时间没有影响。喝多快有影响，因为肝脏每小时只能处理大约一杯酒。多出来的酒精会在血液中积累。血液酒精浓度达到.04%或更高时驾驶CMV是违法的，浓度更低时也仍然会损害您的判断力、视力和反应时间。

10. 正确握方向盘的方法是什么？

    • 用双手握住方向盘两侧
    • 一只手放在方向盘的顶部，另一只手放在膝盖上
    • 双手靠在一起放在方向盘的顶部

    双手稳稳握住方向盘，路面颠簸顶动方向盘时您才能控制住车辆。如果握得松或者只用一只手，碰到路缘石或坑洼时，方向盘可能从手中挣脱。前轮胎爆裂时，也会同样把方向盘从您手中拧走。双手分别放在方向盘两侧，还能让您在紧急情况下不必先换手就迅速转向，所以要一直这样放着，而不是等出了问题才这样。一只手放在顶部、另一只手放在膝盖上，就没有任何东西能抵住那股突然的拉力。

11. 关于药物使用，以下哪项陈述是正确的？

    • 服用药物后短途驾驶是安全的。
    • 使用药物可能导致事故和/或被捕。
    • 非处方感冒药在驾驶前服用总是安全的。

    药物会降低您的警觉性，削弱您安全驾驶的能力。法律禁止在任何管制物质、安非他明或麻醉剂的影响下驾驶。法律也禁止任何其他使驾驶员不安全的物质，包括会让人昏昏欲睡的感冒药。使用药物会导致交通事故，造成人员死亡、受伤和财产损失。它还会导致逮捕、罚款、监禁以及您驾驶生涯的终结。短途行驶并不更安全，因为药物仍然会影响您的判断力和反应时间。切勿一边用药一边驾驶。

12. 没有危险材料签注的驾驶员在什么情况下可以驾驶装载危险材料的车辆？

    • 驾驶员持有商业驾驶学习许可证。
    • 车辆不需要标牌。
    • 危险材料装在密封且不会破碎的容器中。

    标牌是菱形的警告标志，用来告诉其他驾驶员和应急救援人员这批货物可能造成什么危害。设立签注是为了让运载带标牌货物的驾驶员知道如何安全地装载、标记和运输这批货物。因此，这条规定取决于标牌，而不是包装。如果材料的种类和数量需要张贴标牌，您就必须具备危险材料签注。如果不需要标牌，您可以在没有该签注的情况下驾驶这辆车。 密封容器并不能免除张贴标牌的要求，学习许可证也不能代替签注。在没有签注的情况下运输带标牌的货物属于严重违规，而且在发生事故时会让救援人员无法判断面对的是什么。

13. 在干燥路面上以 55 mph 的速度行驶时，您的总停车距离是多少？

    • 大约是一个足球场长度的一半
    • 一个篮球场的长度
    • 超过一个足球场的长度

    在干燥路面上以 55 mph 的速度行驶时，您的车辆至少需要 419 英尺才能停住。这个数字由三部分组成：大脑认出危险的过程中行驶 142 英尺，脚移到刹车的过程中行驶 61 英尺，制动本身需要 216 英尺。足球场是最接近这段距离的画面，所以请在前方留出这么大的空间。留得更少，您到达危险处时仍在制动。半个足球场或一个篮球场的距离远远不够：刹车还没起作用，您就已经走完了这段距离。

14. 您看到前方有一处会让您减速的危险。您如何警告后面的驾驶员？

    • 使用您的四向闪光灯或刹车灯来警告其他人。
    • 当车道看起来畅通时，挥手示意后面的驾驶员超车。
    • 打开您的远光灯以示危险。

    您的车辆很大，所以后面的驾驶员看不到您看到的危险。他们没有料到您会减速。请轻点几下刹车踏板。闪烁的刹车灯可以在他们还有空间停车时提前发出警告。当您已经开得很慢或者已经停住时，请打开四向紧急闪光灯。没有这个警告，后面的驾驶员会很快靠近并从后面撞上您。远光灯在这里没有帮助。它们向前照射，照不到需要警告的后方驾驶员，而且无论白天黑夜都会干扰其他驾驶员。

15. 汇入道路最安全的方法是什么？

    • 在汇入前使用喇叭提醒其他人。
    • 等待车流中出现足够大的空隙，以便安全驶入道路。
    • 缓慢驶出，让您后方的车流减速。

    满载的商用车加速缓慢，占用的路面也多。您需要的空隙比小汽车需要的大得多。移动之前先查看后视镜并判断空隙。只有当空隙能让您达到车流速度而不迫使任何人刹车时才驶入。载重越重，需要的空隙就越大。驶入很小的空隙，后方车流就必须急刹车，随后可能发生追尾或侧面刮擦。喇叭不会制造空间。切勿以为其他驾驶员会减速让您汇入。

16. 以下哪项有关装载货物的说法是正确的？

    • 如果货物重量低于100磅，则不需要固定。
    • 较重的货物应装在较轻的货物上面。
    • 州法律规定合法重量限制。

    您必须遵守的法定重量限制由各州规定。每个州都对车辆总重额定值、组合车辆总重额定值和轴重设有上限。轴重限制通常来自桥梁公式。当车轴靠得更近时，该公式允许的重量更小，这样重载就不会压坏桥梁和道路。超载会损害转向、制动和速度控制。停车距离会变长，刹车负荷过大时还可能失灵。货物固定是另一条单独的规定：挡块和支撑可以防止货物滑动，无论货物有多重。

17. 您从静止状态起步时驱动轮开始打滑。您应该怎么做？

    • 用力踩下刹车踏板。
    • 提高发动机的速度。
    • 把您的脚从油门上移开。

    驱动轮打滑时，轮胎已经失去了抓地力。踩着油门，动力会继续传到这些车轮上。把脚松开，动力就会停止，轮胎才能重新抓住路面。如果继续给动力，打滑就会变成驱动轮侧滑。车辆后部可能会向侧面滑出，拖车也可能发生折刀。提高发动机速度看起来像是脱困办法，但只会让车轮转得更快。在潮湿或有雪、抓地力差的路面上，要慢慢地、平稳地加速。

18. 当沉重的载荷在您上坡时让您慢下来，您应该怎么做？

    • 显著提高您的速度。
    • 打开您的危险警示灯并停下。
    • 换到低档。

    在每一段上坡路上，重力都在与您作对，而载重越大，这股拉力就越强。低档能把更大的牵引力送到驱动轮上，所以卡车会继续爬坡，而不是越来越慢。坡度越陡、坡越长、载重越重，需要的档位就越低。档位挂得太高，发动机就会吃力，卡车会更慢，甚至可能熄火或向后溜车撞上后面的车辆。加速解决不了这个问题。拖住您的是重量和坡度，而不是油门。

19. 在直、平、四车道分隔高速公路上停车时，应如何安排反光三角架？

    • 一个在车辆前方10英尺内，一个在后方约50英尺处，另一个在后方约250英尺处
    • 一个在车辆后方10英尺内，一个在后方约100英尺处，另一个在前方约100英尺处
    • 一个在车辆后方10英尺内，一个在后方约100英尺处，另一个在后方约200英尺处

    在分隔式高速公路上，车流只会从后方驶向您。因此三个警示装置都要朝着后方来车的方向摆放。一个放在车辆后方10英尺以内，用来标示车辆所在的位置。第二个放在后方约100英尺处，第三个放在后方约200英尺处。这样的间距能让后方驶来的驾驶员有时间看见您并变道。停车后十分钟之内就要把警示装置摆出去。曾有驾驶员以为停着的卡车还在行驶，结果从后面撞了上去。在车辆前方摆放的三角架在这条路上警告不了任何人。

20. 以下哪项关于车轮和轮辋出发前检查的说法是正确的？

    • 如果其余螺母都拧紧，少一个轮毂螺母的车轮仍可安全行驶。
    • 轮毂螺母周围的锈迹可能意味着它们松动了。
    • 轮辋上的裂缝焊接之后就可以安全使用。

    开始松动的轮毂螺母会让车轮在轮毂座上轻微移动。这种移动会磨损金属，并在螺母周围留下向外延伸的锈迹。那里的锈迹是警告信号，所以上路前要检查螺母是否拧紧。每次更换轮胎之后，开一小段再停下来，重新检查一次紧固情况。松脱的车轮可能在行驶中脱离车轴，造成事故。轮辋一旦开裂就绝不安全，即使车轮还能转动，因为裂缝可能让轮胎从轮辋上脱落。

21. 您的发动机正在过热。以下哪种做法是正确的？

    • 在系统冷却之前，您绝不应拆下加压系统上的散热器盖。
    • 如果温度表超过最高安全温度，请继续驾驶到下一个卡车休息站。
    • 在查看透明冷却液回收罐中的液位之前，请等待发动机冷却。

    在高温的冷却系统中，冷却液处于压力之下。过早打开散热器盖，蒸汽和沸水可能喷出，造成严重烧伤。请等系统冷却后，再拆下散热器盖或加压系统的任何其他部件。能用手直接触摸的散热器盖，可能已经足够凉了。 透明的冷却液回收罐则不一样。即使发动机还很热，您也可以查看罐中的冷却液液位。如果温度表超过最高安全温度，一旦可以安全停车，请立即停车。继续行驶可能导致发动机损坏和火灾。

22. 关于重型车辆倒车，以下哪种说法是错误的？

    • 由于您无法看清车后的一切，应当挂最低倒车挡，尽可能缓慢地倒车。
    • 由于您看不见，应当缓慢倒车，直到轻轻碰到装卸平台为止。
    • 应当查看两侧后视镜，向驾驶员一侧倒车，并尽可能请人在外面指挥。

    倒车时要挂最低倒车挡，尽可能缓慢。速度慢才能及时修正方向，并在撞到东西之前停下来。装卸平台绝不能作为您停车的信号。您无法看清车后的一切，您以为的轻轻一碰，可能是一个人、一根柱子或一堆停放的货物。查看两侧后视镜；不确定时下车查看行驶路线；并请一位指挥人员，用事先约定的手势示意停车。缓慢倒车是正确的；倒到碰上装卸平台则不正确。

23. 您驾驶大型车辆的速度比周围车流慢。以下哪项做法是您不应该做的？

    • 集中精力保持稳定的速度。
    • 当安全可以超车时，向其他驾驶员发出信号。
    • 尽可能保持在右车道。

    绝不要向其他驾驶员发出可以安全超车的信号。您看不到那位驾驶员看到的情况，无法替他判断车距或对向来车。如果超车出了问题，您可能造成事故、被认定有责，并为此付出数千美元的代价。什么时候超车，应当由每位驾驶员自己决定。 另外两项对慢行车辆来说是正确的做法。保持稳定的车速，让后面的驾驶员能够判断自己的超车时机。当沉重的货物让您开得慢时，请保持在右车道。

24. 关于紧急操作，以下哪种说法是正确的？

    • 为了迅速转向，您必须用双手紧握方向盘。
    • 为了保持控制，您必须始终用力刹车。
    • 为了获得最大的避让空间，您必须尽可能急打方向。

    在紧急情况下，停车并不总是最安全的选择。如果没有足够的空间停车，转向绕过障碍物几乎总是比停车更快。只有双手牢牢握住方向盘，才能快速转向，所以请始终把双手放在方向盘上。如果握得松或只用一只手，转向会变慢，车辆还可能冲进其他车道。转向时不要用力刹车。车轮很容易抱死，那样您就会失控打滑，而不是避开障碍物。

25. 以高速公路的速度行驶时，您应该向车前大约 ___ 英里处观察。

    • 1/4
    • 1/2
    • 1/8

    请把目光放远，至少看到 12 到 15 秒以后的地方。这段距离就是您的车在这段时间内会开过的路程。车速达到高速公路水平时，这段路程约为四分之一英里。您需要留出这么长的距离，因为停车或变换车道都要用掉很长一段路。只看前方 1/8 英里太短了。这样您会很晚才发现问题，然后不得不过快地停车或变道。行驶时，要不断把视线在近处和远处之间来回移动。

26. 在车辆停放状态下，把刹车踏板连踩三次再踩住五秒，检查的是哪一套制动系统？

    • 行车制动器
    • 驻车制动器
    • 液压制动器

    这项检查针对液压制动器。先把变速器挂到驻车挡。把踏板连踩三次。然后把踏板踩下去，保持五秒。状态良好的踏板会保持坚实，不会移动。如果踏板下沉，说明系统正在失压。液压软管破损、渗漏或油液不足，都可能让制动力部分或完全丧失。结果就是停车距离变长，或者发生事故。行车制动器测试则不同。在那项测试中，车辆以 5 mph 向前行驶后停下，所以车辆停放时无法进行。

27. 在又长又陡的下坡路段，发动机的制动效果什么时候最大？

    • 发动机接近调速转速且变速器处于较低挡位时
    • 发动机接近怠速转速且变速器处于较低挡位时
    • 发动机接近调速转速且变速器处于较高挡位时

    在长下坡上，控制车速的主要手段必须是发动机，而不是刹车。所以，你要尽量多用发动机制动。发动机接近调速转速、变速器处于较低挡位时，发动机制动最强。这就是为什么要在下坡开始前换入低挡。转速低或挡位较高时，这种效果就会变弱。要省着用刹车，这样在道路或交通情况需要时，你仍能减速或停车。

28. 在非常炎热的天气驾驶时，您应该如何处理轮胎？

    • 您应该每两小时或每行驶 100 英里检查一次轮胎。
    • 您应该给热轮胎放气，让胎压回到正常水平。
    • 轮胎发热后胎压会下降，所以您应该在途中充气。

    行驶时轮胎会发热，胎压也随温度升高。轮胎过热可能爆胎甚至起火，所以要在这之前就检查。天气非常炎热时，每两小时或每行驶 100 英里检查一次轮胎。每次都要检查轮胎的安装情况和胎压。如果轮胎烫得无法用手触摸，就停下来等它冷却。 不要给热轮胎放气。轮胎冷却后胎压会太低。

29. 启动发动机后，关于仪表的说法哪一项是正确的？

    • 电池充电表在发动机预热之前应显示为零。
    • 空气压力表会立即显示满压。
    • 冷却液温度表应该开始逐渐上升到正常水平。

    冷却液温度表显示发动机运转的温度。冷发动机需要几分钟才能热起来，所以指针应缓慢升到正常工作范围。指针骤然飙升或者完全不动，说明冷却系统有问题。发动机过热可能熄火，所以要及早发现。 气压的表现不同。刚启动时气压并不满。气压必须在 3 分钟内从 50 psi 升到 90 psi。之后继续升到调压阀断开点，大约 120 到 140 psi。

30. 在事故现场帮助受伤人员时，您应该避免哪一种做法？

    • 给受伤人员降温。
    • 如果有合格人员在救助伤者，除非请您协助，否则请不要妨碍。
    • 只有在火灾或来往车辆使之必要时，才移动重伤者。

    在事故现场照护伤者时，保暖是其中一环。要让受伤的人保持温暖，并用手直接压住伤口来止住大出血。给伤者降温与这种照护背道而驰，可能让处于休克或正在失血的人在专业救援到达前情况更糟。另外两项做法是正确的，不是错误的。如果已经有合格人员在救助，除非对方请您帮忙，否则就不要妨碍。只有在火灾或来往车辆使之必要时，才移动重伤者。

31. 关于夜间驾驶，以下哪种说法是正确的？

    • 驾驶员在午夜刚过的那几个小时里最为警觉。
    • 大多数道路在夜间比较空，减少了事故的风险。
    • 许多重型车辆事故发生在午夜到早上6点之间。

    午夜过后身体想要睡觉，所以那段时间您的警觉性较低。许多重型车辆事故发生在午夜到早上6点之间。在所有重型卡车事故中，至少有15%与疲劳有关。疲劳的司机对危险反应迟钝，会偏离车道，甚至可能在方向盘后睡着。道路空旷并不能让这些时段变得安全：夜间驾驶的人更容易发生睡着引起的事故。请把行程安排在您平时清醒的时段，一旦出现疲劳迹象就停车休息。

32. 驾驶员在驾驶车辆时应该看多远的距离？

    • 8-10秒
    • 3-5秒
    • 12-15秒

    至少要看前方12到15秒的路。也就是您在12到15秒内会行驶的距离。车速越快，就要往前看得越远。在市区车流中，这段距离大约是一个街区。在公路上，大约是四分之一英里。 卡车需要很长的距离才能停车或变道。往远处看，您就能及早发现问题并平稳减速。如果只看前方几秒，您就得急刹车或急变道。三到五秒是跟车距离，不是您该看多远。

33. 设置反光三角警示牌时应遵循哪项安全措施？

    • 将三角警示牌置于自己和迎面而来的车辆之间。
    • 放置每个三角警示牌时，站在它朝向车流的一侧。
    • 无论道路形状如何，都把它们排成一条直线。

    您站在路边，而车流正朝您驶来，所以要把每个三角警示牌放在身体和车流之间。这样明亮的反光面就朝着司机，在您走出去摆放的过程中标明您的位置。提早发现您的司机可以减速或者变道避开。如果把三角警示牌拿在远离车流的一侧，迎面驶来的车最先遇到的就是您的身体。道路形状也很重要：如果坡道或弯道挡住了您的车辆，要把最后面的三角警示牌往后移远一些，让司机能及时看到。

34. 关于道路上其他驾驶员的哪个陈述是正确的？

    • 小汽车司机知道大型车辆转急弯时必须开得多慢，所以会给它留出空间。
    • 短期或日租卡车司机往往不习惯卡车两侧和后方的有限视野，这使得这些司机成为一种危险。
    • 当您超越摩托车手或骑自行车的人时，可以认为他们已经看到您了。

    只租一天或一周卡车的司机，对这辆车几乎没有驾驶经验。卡车车身挡住了两侧和后方的视线，所以这样的司机并不习惯这些盲区。请把租来的卡车当作视线受阻的危险来对待。要预料到它可能没看见您就变道或倒车，并给它留出空间。 另外两个选项假定小汽车司机会给您留出空间，摩托车手和骑自行车的人已经看到了您。千万不要指望这一点。即使没有任何东西挡住他们的视线，其他司机也可能注意不到您的车。

35. 关于服药与驾驶，以下哪种说法是正确的？

    • 如果医生说处方药不会影响您的安全驾驶能力，就可以服用。
    • 非处方药对驾驶来说总是安全的。
    • 只要在工作时间之外服用，任何药物都是允许的。

    医生的许可才使处方药的服用合法。法律禁止在值勤期间使用许多药物，也禁止在任何使您不安全的物质影响下驾驶。唯一的例外是：药由您的医生开出，并且他告诉您这种药不会影响您的安全驾驶能力。仅凭您自己的判断是不够的。 非处方药并非自动就安全。感冒药可能让您犯困，影响安全驾驶。服药时间也不是判断标准。仍留在体内的药物会让您在方向盘后变得不安全。能力受损时驾驶会导致事故、被捕、罚款，并终结您的驾驶生涯。

36. 在什么情况下建议轻轻踩刹车以激活刹车灯？

    • 你即将离开道路，需要减速。
    • 你需要迅速变道。
    • 你在浓雾中开车。

    跟在您后面的司机，要等到很近时才会意识到自己正以多快的速度追上一辆大型车。轻踩几下刹车踏板，可以让刹车灯闪烁，提早提醒他们。前方有危险要减速时，或者必须在路上停车时，也要用同样的方式提醒。没有这个提醒，后车可能来不及减速，就会追尾。浓雾时要采取的是另一种做法：打开前照灯并使用近光灯，让别人能看见您。

37. 如果您的车开始出现水滑现象，应该如何应对？

    • 松开油门并踩下离合器。
    • 迅速转动方向盘。
    • 用力刹车以减速。

    路面积了水或雪泥时，轮胎可能会浮在上面行驶，而不是压在路面上。这就是水滑现象，原理和滑水一样。轮胎接触不到路面，抓地力就很小甚至没有，所以您可能无法转向或刹车。把脚从油门上移开，并踩下离合器。车辆会减速，自由转动的车轮就能重新接触路面。出现水滑时不要刹车。快速转动方向盘也没有用，因为没有抓地力的轮胎无法控制方向。车速低至 30 mph 时也可能出现水滑。

38. 关于净空高度，以下哪种说法是正确的？

    • 为安全起见，始终在净空测量值上增加一英尺。
    • 厢式货车的重量会改变它的高度。
    • 净空高度不受天气条件影响。

    撞上头顶的障碍物是实实在在的危险，而您车辆的真实高度并不固定。空载的厢式货车比满载时更高，所以满载时能通过的桥，空载时未必能过。标示的限高也可能不准，因为重新铺路或积雪压实都会减少桥下的空间。请按您现在所载的货物来核对净空高度。如果怀疑空间不够安全，就慢慢通过；如果没有把握，就改走别的路线。固定加一英尺并不是规则，这样做可能仍然不够。

39. 在什么血液酒精浓度（BAC）水平下您会被处以24小时停工令？

    • 任何低于 0.04% 的可检测到的量
    • 0.04% 或以上的 BAC
    • 0.08% 或以上的 BAC

    在您感到醉意之前，酒精就已经减慢您的反应时间、削弱您的判断力。所以这条规定的起点低于法定驾驶限值。只要检测到低于 0.04% 的任何酒精含量，您就会被停止工作 24 小时。您要整整一天停止驾驶。 BAC 达到或超过 0.04% 适用另一条规定。在这个水平驾驶商用车（CMV）是违法的，您的 CDL 将被吊销至少 1 年。所以 0.04% 是取消资格的界限，而不是触发 24 小时停工的界限。0.08% 则比 CMV 限值还要高得多。

40. 关于后驱动轮锁死导致的打滑，下列哪种说法是正确的？

    • 在有挂车的车辆上，挂车会将牵引车辆横向推移。
    • 增加刹车压力会停止打滑。
    • 锁死的车轮比滚动的车轮抓地力更好。

    后面拖着挂车时，一旦后轮打滑，挂车就能把牵引车辆往旁边推。这会造成突然的折刀。锁死的车轮比滚动的车轮抓地力小。后驱动轮锁死后，会向侧面滑，想要追上前轮。公共汽车或单体卡车则会原地打转。要摆脱打滑，请马上停止刹车。这样后轮会重新滚动并恢复抓地力，您就能反打方向盘，回到原来的行驶路线。更用力地踩刹车会让车轮一直锁死，打滑会更严重，折刀也会来得更快。

41. 关于商用车辆加速的说法，哪一项是正确的？

    • 剧烈加速可能会造成机械损坏。
    • 如果驱动轮开始打滑，应更用力地踩油门。
    • 在雨天或雪天等附着力差的情况下要快速加速。

    平稳、逐渐地加速，使车辆不会发生颠簸。起步过猛会给传动系统带来突然的冲击载荷，这种冲击可能损坏部件。牵引挂车时，剧烈加速可能损坏连接挂车与牵引车的连接装置。在湿滑路面上，动力过大会使驱动轮打滑，您可能失去控制，因此如果驱动轮打滑，应松开油门。

42. 商用车倒车_____

    • 只要向乘客侧倒车就是安全的
    • 只看后视镜就很容易
    • 总是危险的

    您无法看清车辆后方的一切，所以倒车总是危险的。盲区会遮住后视镜永远看不到的人和物体。只要有可能，就避免倒车。 必须倒车时，先下车走一遍要走的路线。经常查看两侧外后视镜。挂最低的倒挡，尽可能慢地倒车。慢慢倒车可以让您纠正转向失误，并在有人走到车后时迅速停车。向乘客侧倒车也不安全：那一侧您看到的更少，所以尽可能向驾驶员侧倒车。后视镜有帮助，但仅靠它们仍然会留下盲区。

43. 为什么排气系统受损是危险的？

    • 燃料消耗可能显著增加。
    • 有毒烟雾可能进入驾驶室或睡眠隔间。
    • 发动机冷却液可能通过暖风装置漏进驾驶室。

    废气中含有一氧化碳。如果排气系统松动、破裂或泄漏，这种气体就可能进入驾驶室或卧铺。一氧化碳会让您犯困，量足够大时还可能致命。驾驶室通风不良时，例如车窗关闭时，泄漏更加危险。因此要检查排气管、消声器、尾管、支架和卡箍是否损坏，并留心听是否有泄漏声。多耗燃油只是成本问题，不是安全风险；危险的是您吸入的气体。

44. 事故发生后通知有关部门，下列哪种说法是正确的？

    • 您只需要向有关部门报告在高速公路上发生的事故。
    • 如果您有手机或CB电台，应在下车之前通知有关部门。
    • 您可以等到一天结束时再向有关部门报告事故。

    在驾驶室内打电话，可以在现场仍然危险时就叫来救援。您也不必置身于来往车流之中。设法弄清自己所在的位置，以便说明准确地点。如果没有手机或CB电台，先保护好现场。然后打电话报警，或者让别人去打电话。等到一天结束才报告，会延误对伤者的救助。这些步骤适用于任何事故，不只是发生在高速公路上的事故。提交书面事故报告是以后另外要做的一步。

45. 在铁路道口必须完全停车的情形是：

    • 货物的性质根据州或联邦法规要求必须停车。
    • 道口的交通信号灯显示绿灯。
    • 在铁路道口，所有警示灯均未亮起，栏杆仍处于抬起状态。

    有些货物要求在每一个平面道口都必须停车。张贴危险品标牌的车辆要在每一个不豁免的道口停车。停车是为了在把重型车辆开上铁轨之前能够观察和倾听。牵引车挂车至少需要14秒才能完全驶离一条铁轨，因此无法抢在没有看到的火车之前通过。警示灯不亮、栏杆抬起并不能证明道路畅通，因为信号装置可能失灵。

46. 您应该如何应对道路湿滑的情况？

    • 尽可能轻柔地转弯。
    • 使用发动机制动或缓速器来减速。
    • 始终打开危险警示灯驾驶。

    轻柔转弯是正确答案，因为湿滑路面会让轮胎的附着力变小。附着力就是轮胎与路面之间的抓地力。附着力变小后，停车需要更长时间，转弯时也更难不打滑。急转弯需要的抓地力超过轮胎所能提供的。转向过度可能让车轮侧滑，卡车可能冲出路面或发生折叠。制动只用到需要的程度。在湿滑路面上，请让发动机制动和缓速器保持关闭。危险警示灯不会增加附着力，所以无法防止打滑。大多数严重打滑都发生在驾驶员的车速对路况来说太快的时候。

47. 您在大雨中行驶，刹车被淋湿了。您踩刹车时可能会发生什么？

    • 发动机过热
    • 更强的制动力
    • 拖车折刀

    大雨或很深的积水会把制动器浸湿。潮湿的制动器可能变弱、制动不均，或者突然咬紧。如果制动不均，一个车轮可能抱死，把牵引车拉向一侧。随后拖车向外甩出，车辆可能横在路上发生折刀。所以，制动器湿了以后制动力会变小，而不是变大。湿制动器也不会让发动机过热。驶出积水后，在一小段距离内轻踩制动踏板。轻踩产生的压力会让制动器发热并变干。在安全的时候，做一次试验性制动。

48. 驱动桥上的重量过轻时，可能会发生什么？

    • 附着力差
    • 转向沉重
    • 转弯时倾覆

    附着力来自把驱动轮胎压向路面的重量。如果货物配载使驱动桥承受的重量过少，这些轮胎就会失去抓地力。驱动轮于是会空转，而不是推动卡车前进。天气恶劣时卡车可能无法继续行驶，而空转的驱动轮可能会让您失去控制。转弯时倾覆是另一个问题。它是由重心过高造成的，例如货物堆得太高，或重货装在上面。驱动桥过轻不会造成倾覆。

49. 在出行前检查中，关于刹车的以下说法哪一项是正确的？

    • 刹车管路的少量漏气是正常的，可以忽略。
    • 刹车片只要没有完全磨损就没问题。
    • 刹车蹄上不应有油、润滑脂或刹车油。

    刹车蹄和刹车片靠与制动鼓或制动盘摩擦来让卡车停下。这些表面沾上油、润滑脂或刹车油会降低摩擦力，刹车的抓力变差，停车距离随之加长。被污染的刹车部件还可能起火。绕车检查时要查看刹车蹄、刹车片、制动鼓和制动盘，发现潮湿或带油的要上报。不要等到刹车片完全磨光。刹车蹄磨得过薄、缺失或断裂，本身就已经是故障。上路之前要先修好。

50. 您正在驾驶一辆重型车辆，接近一个向下弯曲的出口匝道。驶离高速公路最安全的做法是什么？

    • 在弯道前减速到安全速度。
    • 等到进入弯道后再用力刹车减速。
    • 保持速度，直到到达出口匝道的底部。

    重型卡车重心高，即使按标示速度行驶，也可能在弯道中侧翻。就算不侧翻，轮胎也可能失去附着力，车辆会笔直地冲出路面。要在车身还处于直线行驶时、进入弯道之前把速度降下来。 危险的是在弯道内刹车。在那里更容易抱死车轮并开始打滑。下匝道时用力刹车还可能造成制动衰退。把速度保持到底部，等于让您在最糟糕的位置刹车。绝不要超过弯道标示的速度。