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Practica con 25 preguntas de air brakes para tu examen CDL.
Si tu camión o autobús tiene un sistema de frenos de aire dual y uno de ellos muestra una advertencia de baja presión de aire, ¿qué deberías hacer?
Si tu camión o autobús con dos sistemas de frenos de aire muestra una advertencia de baja presión de aire para uno de los sistemas, no sigas conduciendo. Detente de manera segura tan pronto como puedas y soluciona el problema antes de continuar.
¿Por qué los frenos que usan aire tardan más en funcionar que los que usan líquido?
Los frenos de aire tardan más en comenzar a funcionar que los frenos basados en líquido porque el aire se mueve más lentamente a través de las líneas de freno que el líquido. Esto significa que se tarda un poco más de tiempo para que los frenos realmente comiencen a detener el vehículo.
El medidor de presión de aplicación muestra cuánta presión de aire estás ___.
El medidor de presión de aplicación muestra cuánta presión estás usando cuando presionas los frenos. No te dice sobre el llenado de aire o el sistema de líquido hidráulico. Se trata de cuán fuerte estás frenando.
La válvula de seguridad liberará automáticamente la presión adicional cuando la presión alcance ___ psi.
La respuesta correcta es 150. Esto significa que si la presión se eleva demasiado, a 150 psi, la válvula de seguridad se abrirá por sí misma para liberar parte de esa presión. Esto ayuda a mantener las cosas seguras al no permitir que la presión suba demasiado.
El manómetro de presión de suministro te dice ___.
El manómetro de presión de suministro te dice cuánta presión de aire hay en los tanques. No muestra cuán caliente está el compresor de aire ni qué tan rápido vas. Solo te permite saber si hay suficiente presión de aire para que los frenos y otras partes funcionen correctamente.
¿Qué puede mantener legalmente los frenos de estacionamiento o de emergencia en camiones, camiones-remolques o autobuses en su lugar?
La respuesta correcta es presión de resorte. Esto significa que los frenos de estacionamiento o de emergencia en vehículos grandes como camiones o autobuses usan la fuerza de los resortes para permanecer en su lugar y funcionar correctamente.
Cuando usas los frenos, las zapatas de freno presionarán contra el:
Cuando presionas los frenos, las zapatas de freno presionan contra el tambor o disco de freno para ayudar a detener el vehículo. Así es como funcionan los frenos para desacelerar o detener tu camión.
Cuando el motor del camión recto está apagado y los frenos están aplicados, la tasa de pérdida de aire no debe exceder ___.
Al probar los frenos de aire de un camión recto con el motor apagado y los frenos aplicados, la presión de aire no debe bajar más de 3 psi en un minuto. Esto verifica si los frenos están manteniendo aire adecuadamente sin gotear demasiado, asegurando que el camión pueda detenerse de manera segura.
El freno de estacionamiento en un vehículo con frenos de aire debe usarse:
Cuando no estés en el camión, usa el freno de estacionamiento para evitar que se mueva.
¿A qué psi se considera que un sistema de freno neumático está completamente cargado?
El sistema de freno neumático está completamente cargado a 125 psi. Esto significa que cuando la presión en el sistema de freno neumático alcanza 125 libras por pulgada cuadrada (psi), se considera que está en su máxima capacidad y listo para usar.
El pedal de freno en un sistema de frenos de aire:
El pedal de freno en un sistema de frenos de aire se utiliza para controlar cuánta presión de aire va a los frenos. Cuando presiona hacia abajo en el pedal, envía más aire a los frenos para ayudar a desacelerar o detener el vehículo.
Algunos camiones tienen un evaporador de alcohol. ¿Qué puede suceder si no mantienes el nivel adecuado de alcohol en él?
Si el nivel de alcohol en el sistema de frenos de aire es demasiado bajo, puede acumularse hielo en las válvulas de freno. Esto puede hacer que los frenos dejen de funcionar.
Si tu camión tiene un sistema de frenos de aire dual y uno de ellos no tiene suficiente presión:
Si una parte del sistema de frenos de aire de dos partes de tu camión no está funcionando correctamente, los frenos delanteros o traseros pueden no funcionar bien.
Cuando el motor está apagado y los frenos no están aplicados, el sistema de frenos de aire en un camión recto o autobús no debería perder más de _____ psi cada minuto.
Al revisar un camión o autobús con el motor apagado y los frenos no aplicados, la presión de aire en el sistema de frenos no debería bajar más de 2 psi en un minuto. Esto asegura que los frenos permanezcan confiables.
¿Cuando conduces a 55 mph en una carretera seca, cuántos pies añadirá la distancia de retardo del freno a tu distancia total de detención?
Cuando presionas los frenos en un camión grande a 55 mph en una carretera seca, hay un pequeño retraso antes de que los frenos realmente comiencen a funcionar. Este retraso añade 32 pies a la distancia que se necesita para detener completamente el camión.
¿Qué pasará si su camión tiene un sistema de aire dual y uno pierde presión de aire?
Si una parte del sistema de aire de dos partes de su camión para frenos falla, ya sea los frenos frontales o traseros no funcionarán correctamente. Esto significa que puede que no pueda detenerse tan bien o tan seguro.
¿Cómo se realiza correctamente el frenado de emergencia por golpe?
Para realizar un frenado de emergencia por golpe: presiona tus frenos con fuerza. Si las ruedas dejan de girar y patinan, suelta los frenos. Una vez que las ruedas comienzan a moverse nuevamente, presiona los frenos con fuerza una vez más.
¿Qué te indica cuánta presión de aire hay en los tanques?
La respuesta correcta es el manómetro de presión de suministro. Esta herramienta te indica cuánta presión de aire hay dentro de los tanques del camión. Conocer la presión de aire es importante para que los frenos y otras partes funcionen correctamente.
¿Qué deberías hacer si tu camión o autobús tiene frenos de aire duales y se enciende una luz de advertencia porque un sistema tiene baja presión?
Si tu camión o autobús con dos sistemas de frenos de aire muestra una advertencia de baja presión para un sistema, detente de manera segura y repáralo antes de conducir nuevamente.
No es seguro conducir un vehículo si los tambores de freno tienen grietas más grandes que _____ del área de fricción.
Conducir un vehículo con tambores de freno que tienen grietas más grandes que la mitad del tamaño del área donde los frenos aplican presión es peligroso.
Los frenos de aire constan de tres sistemas de frenado diferentes: servicio, estacionamiento y ___.
La respuesta correcta es "Emergencia." Este es un sistema de frenos de respaldo que funciona si los frenos principales fallan. Utiliza partes de los frenos de servicio y estacionamiento para detener el vehículo de manera segura en caso de emergencia.
¿Cuántos pies adicionales se necesitan para que un freno de aire comience a funcionar cuando conduces a 55 mph en una carretera seca?
Cuando utilizas frenos de aire en un camión que va a 55 mph en una carretera seca, se necesitan aproximadamente 32 pies antes de que los frenos comiencen a funcionar. Esto significa que desde el momento en que pisas el freno hasta que realmente empieza a desacelerar el camión, te moverás alrededor de 32 pies.
Siempre que estaciones, usa siempre los frenos de estacionamiento, excepto:
Cuando estaciones, usa siempre el freno de estacionamiento a menos que los frenos estén demasiado calientes por mucho manejo cuesta abajo.
Al probar vehículos combinados con el motor apagado y los frenos aplicados, la presión de aire no debe caer más de ___ psi por minuto.
La respuesta correcta es 3, que son 4 psi. Esto significa que cuando está probando vehículos combinados (como un camión con remolque) y tiene el motor apagado y los frenos aplicados, la presión de aire no debe caer más de 4 psi (libras por pulgada cuadrada) en un minuto. Esto ayuda a asegurar que los frenos estén funcionando correctamente y no haya fugas en el sistema.
¿Cuándo NO es un buen momento para usar los frenos de estacionamiento?
Usar frenos de estacionamiento no es apropiado para frenar muy fuerte, como al bajar por una pendiente empinada, porque no están diseñados para este propósito. Los frenos de estacionamiento están destinados a mantener el vehículo inmóvil cuando está estacionado, no a detener un vehículo en movimiento bajo una gran carga.