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Practica para tu examen CDL de HazMat con preguntas y respuestas basadas en el manual oficial de CDL de Minnesota
Los remitentes que empaquetan materiales peligrosos deben certificar que esto se ha hecho de acuerdo con las regulaciones. La única excepción es cuando:
Cuando las empresas envían mercancías peligrosas, deben seguir reglas para empacarlas de forma segura. La única vez que no tienen que hacerlo es si la empresa transporta sus propios productos y no vende el servicio.
¿Cuántas clases de peligros hay?
Hay 9 tipos diferentes de peligros o clases de peligro que los conductores de camiones deben conocer al transportar mercancías. Estas clases les ayudan a entender qué tipo de cuidado especial o reglas deben seguir para mantener seguras las carreteras.
Aparte de los documentos de envío y los paquetes, ¿en qué otros dos lugares debe mostrarse el número de identificación del material peligroso?
Además de los documentos de envío y los paquetes, el número de identificación del material peligroso también debe mostrarse en los tanques de carga y en todos los envases a granel.
Un conductor coloca carteles en su vehículo para:
Los carteles son señales exteriores en un vehículo que alertan a otros sobre la presencia de materiales peligrosos e indican la clase de peligro de la carga.
¿Por qué se requiere que el expedidor firme el documento de envío?
El documento de envío debe contener la certificación del expedidor, firmada por el expedidor, confirmando que el envío fue preparado de acuerdo con las regulaciones aplicables.
Los transportistas deben proporcionar a cada conductor que transporta materiales de División 1.1, 1.2 o 1.3:
Se requiere que los transportistas den a los conductores que transportan explosivos una copia de 49 CFR 397, 'Transporte de Materiales Peligrosos; Reglas de Conducción y Estacionamiento.' Esta parte incluye reglas sobre la ruta de materiales peligrosos, incluidos los factores a considerar al seleccionar una ruta apropiada.
Los números de identificación de materiales peligrosos deben mostrarse en tanques portátiles, tanques de carga y otros paquetes a granel. Las regulaciones requieren números negros ______.
Los números de identificación de materiales peligrosos deben aparecer en tanques portátiles, tanques de carga y otros empaques a granel. Las reglas especifican números negros de 100 mm (3.9 pulgadas) en paneles naranjas, carteles o sobre un fondo blanco en forma de diamante cuando no se requieren carteles.
El helio se clasifica como un material peligroso de Clase ____.
La clase de un material peligroso indica el tipo de riesgo que presenta. Hay un total de nueve clases de peligro. La Clase 2 cubre gases, incluyendo gases inflamables (2.1) como el propano, gases no inflamables (2.2) como el helio, y gases tóxicos (2.3) como el flúor comprimido.
¿Quién debe seleccionar la ruta más segura al transportar materiales radiactivos señalizados?
Si se deben transportar materiales radiactivos señalizados, el transportista es responsable de elegir la ruta más segura. Una vez seleccionada la ruta, el transportista debe informar al conductor sobre los materiales radiactivos y proporcionarle la ruta planificada.
Con la mayoría de los materiales peligrosos, puede estacionar a menos de 5 pies de la carretera brevemente. Si su trabajo lo requiere. ¿Cuáles son los materiales que son la excepción y no permiten estacionar tan cerca de la carretera?
Cuando se trata de estacionar cerca de la carretera con materiales peligrosos, normalmente puede hacerlo si es rápido y necesario para el trabajo. Pero, no haga esto con materiales muy explosivos (como fuegos artificiales o dinamita), materiales inflamables (como gasolina o propano), porque es demasiado peligroso.
Un camión con material peligroso, ¿cuándo se puede mover sin las señales en el camión?
Si un camión está transportando materiales peligrosos, generalmente debe tener señales especiales (placas) en él para indicar que es peligroso. Sin embargo, hay una excepción a esta regla. El camión se puede mover sin estas señales solo si es necesario para proteger la vida de las personas o para evitar daños a la propiedad. Esto significa que la seguridad es la máxima prioridad, y en una situación de emergencia, el camión puede ser movido incluso sin las placas.
¿Qué opción enumera un criterio requerido para que un paquete califique como envase no a granel?
Los envases no a granel deben cumplir con límites definidos cuando se utilizan como contenedor para sólidos, líquidos o gases. Califica como no a granel si es: 450 L (119 galones) o menos para líquidos; 400 kg (882 libras) o menos y 450 L (119 galones) o menos para sólidos; y 454 kg (1,000 libras) o menos para gases.
Si está transportando materiales de la División 1.2 o 1.3, ¿cuál es la distancia mínima que debe estacionar de un puente, túnel o edificio?
Con una carga de explosivos de la División 1.2 o 1.3, se requiere que estacione a no menos de 300 pies de cualquier puente, túnel u otra estructura.
¿Bajo qué circunstancias puede un expedidor acortar (abreviar) el nombre de envío correcto o el número de identificación del material peligroso en un documento de envío?
Un expedidor no puede abreviar el número de identificación de un material peligroso, la clase de peligro o el nombre de envío correcto a menos que las regulaciones lo permitan explícitamente. Las abreviaturas pueden interferir con la identificación correcta y crear riesgos de seguridad.
Debes detenerte antes de un cruce de ferrocarril si tu vehículo está transportando _______ de cloro.
Si estás transportando cualquier cantidad de gas cloro, estás obligado a detenerte en cada cruce de ferrocarril y usar precauciones adicionales antes de cruzar. Una colisión con un tren podría causar una liberación de cloro, lo cual es muy peligroso porque el gas cloro es venenoso. (Si el cloro se transporta en tanques de carga, debe haber una máscara de gas disponible en la cabina). El cloro también es un fuerte oxidante y puede reaccionar con materiales inflamables para iniciar incendios, que pueden propagar gases corrosivos o tóxicos.
Puedes permitir que otra persona vigile tu vehículo solo cuando esté…
Puedes dejar que alguien más vigile tu vehículo solo cuando estés en la propiedad del remitente, transportista o destinatario/receptor, ya que esas partes entienden los peligros y cómo manejarlos.
¿Qué clase de peligro cubre tanto gases inflamables como gases no inflamables?
La clase de peligro de un material indica el tipo de riesgo que presenta. Hay nueve clases de peligro. La Clase de Peligro 2 es para gases, incluyendo gases inflamables (2.1) como el propano, gases no inflamables (2.2) como el helio, y gases tóxicos (2.3) como el flúor comprimido.
Si cree que puede haber un incendio en la carga de su remolque y las puertas de carga se sienten calientes, ¿qué debería hacer?
Las puertas de carga calientes hacen que sea más probable que haya un incendio ardiendo en el interior. Abrir las puertas añadiría oxígeno y podría intensificar el fuego. Mantener las puertas cerradas limita el oxígeno, por lo que el fuego puede solo humeante hasta que lleguen los bomberos.
Por ley, ¿cada cuánto tiempo deben ser evaluados los empleados involucrados en el transporte de materiales peligrosos?
Las personas que transportan materiales peligrosos deben ser evaluadas dentro de los 90 días de comenzar su trabajo y luego cada 3 años para asegurarse de que saben cómo manejar estos materiales de manera segura.
En la columna de símbolos, ¿qué significa la letra 'G'?
La letra 'G' significa que necesitas escribir el nombre específico del material peligroso junto a su nombre general al enviarlo.
La prueba de endoso HazMat es requerida en Minnesota para conductores que transportan materiales peligrosos. Cubre señalización, etiquetado, procedimientos de carga, respuesta a emergencias y cumplimiento de las regulaciones federales de materiales peligrosos. También se requiere una verificación de antecedentes de TSA.
La prueba de HazMat es parte del examen escrito de CDL administrado por el Minnesota Department of Motor Vehicles. Debes aprobar esta prueba junto con las otras pruebas escritas requeridas para recibir tu Permiso de Aprendizaje Comercial (CLP) en Minnesota.
Nuestras preguntas de práctica están construidas a partir del manual oficial de CDL de Minnesota y las regulaciones federales de FMCSA. Cada pregunta incluye una explicación detallada para ayudarte a entender el material, no solo memorizar respuestas.
