¿Cuál afirmación a continuación sobre el interior de un autobús NO es verdadera?
- Es aceptable conducir con una puerta de salida de emergencia ligeramente abierta siempre que esté asegurada.
- Una luz de puerta de emergencia roja puede no funcionar siempre que la puerta en sí funcione.
- Los asientos no necesitan estar asegurados si los pasajeros pueden sostenerse de los pasamanos.
- Si enciendes tus faros, no necesitas encender la luz roja de la puerta de emergencia.
Si un autobús tiene una luz de salida de emergencia roja sobre una puerta de emergencia, esa luz debe estar en buen estado de funcionamiento. Se requiere que la enciendas solo cuando la visibilidad sea lo suficientemente mala como para que hayas encendido tus faros (por ejemplo, de noche o durante mal tiempo).
¿Cuál afirmación a continuación sobre materiales peligrosos NO es verdadera?
- Los remitentes no necesitan etiquetar los paquetes de materiales peligrosos si el material solo se envía en pequeñas cantidades.
- Todos los materiales peligrosos están permitidos en los autobuses si el conductor acepta transportarlos.
- Los autobuses nunca pueden llevar municiones de armas pequeñas, incluso si están etiquetadas como "ORM-D."
- Puedes llevar cualquier material peligroso en tu autobús siempre que esté debidamente etiquetado.
La mayoría de los materiales peligrosos no están permitidos en los autobuses. Algunos tipos limitados (por ejemplo, municiones de armas pequeñas marcadas como "ORM-D") pueden ser permitidos si los paquetes están correctamente etiquetados. No permitas ningún material peligroso en el autobús hasta que hayas confirmado que las reglas lo permiten.
__________ deben estar cerrados mientras el autobús está en movimiento.
- El parabrisas
- La puerta del pasajero
- Los espejos laterales
- La ventana de emergencia
Las ventanas y puertas de salida de emergencia deben estar cerradas siempre que el autobús esté en movimiento.
¿Cuándo estás obligado a completar un informe de inspección del vehículo?
- Solo después de que el transportista revise y apruebe tus notas
- Al inicio de la jornada laboral, antes de conducir cualquier vehículo
- Al final de tu turno
- Solo cuando descubras un defecto durante una inspección previa al viaje
Si conduces para un transportista interestatal, debes completar un informe de inspección del vehículo posterior al viaje para cada vehículo que operaste durante tu turno, documentando cualquier problema relacionado con la seguridad encontrado y las reparaciones que consideres necesarias. Esto informa al siguiente conductor y al transportista sobre las reparaciones de seguridad necesarias. Las reglas federales requieren que el informe se complete al final del uso del vehículo de ese día. A partir de septiembre de 2020, si no encuentras defectos y no conoces ninguno, las regulaciones federales ya no requieren que presentes un informe. (49 CFR 396.11)
Cuando realices tu inspección previa al viaje, debes firmar el informe de inspección del conductor anterior solo si:
- el conductor anterior tiene un buen historial de seguridad y generalmente completa los informes correctamente.
- el conductor anterior dice que no hubo problemas, incluso si el informe enumera defectos.
- los defectos enumerados han sido certificados como reparados o que no necesitan reparación.
- has completado tu propia inspección previa al viaje, independientemente de si los defectos enumerados fueron certificados.
No firmes el informe de inspección del conductor anterior a menos que los defectos señalados hayan sido certificados como reparados o que no requieran reparación. Aún debes completar tu propia inspección previa al viaje.
¿Está permitido que un autobús de pasajeros transporte 100 libras de cada clase 1, clase 3, clase 4 y clase 5 de materiales peligrosos?
- Sí, pero solo si los materiales son de la División 2.3 o de la clase 6 líquida.
- Sí, pero solo si la cantidad total es inferior a 100 libras combinadas.
- No, los autobuses de pasajeros no pueden llevar más de 50 libras de ninguna clase de materiales peligrosos.
- Sí.
Los autobuses de pasajeros pueden transportar hasta 100 libras de materiales peligrosos por clase y hasta 500 libras en total, con excepciones. La División 2.3 (gas venenoso) y la clase 6 líquida (veneno) no están permitidas en ninguna cantidad. Los explosivos y materiales radiactivos no están permitidos en el compartimento de pasajeros.
Se requiere una CDL con un endoso de pasajero (P) para operar un autobús que tiene _____ o más personas, contando al conductor.
Si el vehículo transporta a 16 o más ocupantes, incluido el conductor, se requiere una CDL con un endoso de pasajero (P).
Los accidentes de autobús ocurren con frecuencia
- en entradas residenciales.
- en túneles.
- en intersecciones.
- en terminales de autobuses.
Los choques de autobús a menudo ocurren en intersecciones porque muchos conductores y peatones se mueven de diferentes maneras. Ten cuidado en las intersecciones incluso cuando las señales o semáforos están destinados a regular el tráfico. También ten precaución en los cruces de ferrocarril, ya que los autobuses deben detenerse en los cruces de ferrocarril.
Antes de comenzar a conducir, debes inspeccionar todos los siguientes, EXCEPTO:
- los frenos de servicio.
- los neumáticos.
- la radio AM/FM.
- la bocina.
Antes de conducir, debes verificar que los sistemas críticos (dirección, frenos, neumáticos y equipo de emergencia) estén funcionando correctamente. Para la seguridad de los pasajeros, también debes revisar elementos interiores como asientos, agarraderas, barandillas, dispositivos de señalización y salidas de emergencia. Entretenimiento como una radio AM/FM es opcional y no se requiere para operar el vehículo de manera segura.
Bajo las reglas federales, se requiere una CDL con un endoso de pasajero (P) para operar un autobús diseñado para llevar _____ o más personas, contando al conductor.
Las regulaciones federales requieren una CDL con un endoso de pasajero (P) para operar un vehículo que transporte a 16 o más ocupantes, incluido el conductor. En Nueva Jersey, también se requiere un endoso de pasajero para cualquier autobús de alquiler, limusina o furgoneta que transporte de 8 a 15 ocupantes, incluido el conductor, y para cualquier autobús escolar que transporte a 15 o menos ocupantes, incluido el conductor.
¿Qué tipos de equipo de emergencia se requiere llevar en tu autobús?
- Un botiquín de primeros auxilios, un gato hidráulico y bengalas de señalización
- Extintor de incendios, fusibles eléctricos de repuesto y dispositivos de advertencia de emergencia
- Dispositivos de advertencia de emergencia y un extintor de incendios solamente
- Fusibles eléctricos de repuesto y un kit de reporte de accidentes solamente
Por ley, cada autobús debe tener un extintor de incendios y dispositivos de advertencia de emergencia (por ejemplo, triángulos reflectantes). También debe llevar fusibles eléctricos de repuesto a menos que el autobús use interruptores automáticos.
¿Cuándo se supone que debes usar el cinturón de seguridad?
- Siempre que estés conduciendo
- Solo cuando pienses que el tráfico será pesado
- Solo cuando conduces en autopistas
- Solo durante viajes largos
Debes usar el cinturón de seguridad en todo momento siempre que el autobús esté en movimiento. Si hay un accidente, el cinturón ayuda a prevenir lesiones graves y evita que te arroje de tu asiento, lo que podría hacer que pierdas el control del vehículo.
Cuando te detienes en un cruce de ferrocarril, ¿cuál es la distancia mínima que debes detenerte antes del riel más cercano?
La ley de Alabama requiere que los vehículos que transportan pasajeros por compensación se detengan en un cruce de ferrocarril a no menos de 15 pies y no más de 50 pies del riel más cercano. (Código de AL § 32-5A-151)
En un autobús que no transporta trabajadores agrícolas, ¿cuántos asientos temporales plegables en el pasillo están permitidos?
Las reglas federales requieren que los asientos de autobús estén asegurados. Los asientos plegables temporales solo están permitidos cuando el autobús transporta trabajadores agrícolas en viajes cortos; de lo contrario, no están permitidos. (49 CFR 393.91; 29 CFR 500.105)
Un autobús puede transportar equipaje o carga en el compartimento de pasajeros solo si está asegurado y cumple con cuál(es) requisito(s)?
- Cualquier pasajero puede usar todas las salidas.
- Todos los requisitos anteriores deben cumplirse.
- Los pasajeros están protegidos de paquetes que caen o se desplazan.
- El conductor puede moverse libre y fácilmente.
Los artículos de mano no deben colocarse en los pasillos o puertas, ya que pueden causar tropiezos u obstruir el acceso a las salidas de emergencia. También deben almacenarse de manera que no interfieran con el movimiento del conductor y que no lesionen a los pasajeros si caen o se desplazan.
Si necesita sacar a un pasajero indisciplinado del autobús, la ubicación que elija debe ser
- un lugar aislado que no está bien iluminado.
- tan seguro como sea posible, o la próxima parada.
- cualquier parada que elija, siempre que sea conveniente.
- un área remota sin peatones cerca.
Puede sacar a un pasajero intoxicado o desordenado, pero solo en la próxima parada programada o en un lugar bien iluminado donde haya otras personas presentes, para proteger la seguridad del pasajero.
¿Cuándo debe revisar sus espejos al cambiar de carril?
- Justo después de comenzar el cambio de carril
- Antes y después de señalizar el cambio
- Después de completar el cambio de carril
- Todos los anteriores
Cuando cambie de carril, debe revisar sus espejos: (1) antes de moverse para asegurarse de que hay suficiente espacio; (2) después de señalizar para confirmar que nadie ha entrado en su punto ciego; (3) inmediatamente después de comenzar el cambio de carril para volver a verificar que el camino esté despejado; y (4) una vez que haya terminado el cambio de carril.
Para ayudar a mantener a los pasajeros seguros, siempre debe inspeccionar el interior del autobús antes de conducir. ¿Qué debe estar revisando?
- Todos los asientos deben estar asegurados al autobús.
- El letrero de "Salida de Emergencia" en una puerta de emergencia debe ser claramente visible.
- Los pasillos y escaleras siempre deben estar despejados.
- Todos los anteriores deben ser ciertos.
Confirme que los pasillos y escaleras estén despejados; que los mangos, asideros y barandillas estén firmemente sujetos; y que todas las salidas de emergencia estén cerradas y aseguradas. Los letreros requeridos deben ser fáciles de ver. Si una salida de emergencia tiene una luz roja de emergencia encima, debe funcionar correctamente y estar encendida siempre que se usen los faros.
En un cruce de ferrocarril, debe detenerse al menos ____ pies de la vía más cercana.
Las regulaciones de Alaska requieren que cualquier vehículo que transporte pasajeros por pago se detenga a no menos de 15 pies y no más de 50 pies de la vía más cercana en un cruce de ferrocarril. (13 AAC 02.240; 13 AAC 02.250)
En un cruce de ferrocarril, debe detenerse ________ de la vía más cercana.
- 75 a 100 pies
- 100 a 150 pies
- 15 a 50 pies
- 0 a 10 pies
Al detenerse en un cruce de ferrocarril, se requiere que se detenga de 15 a 50 pies de la vía más cercana. No cruce hasta que haya confirmado que no vienen trenes. No confíe solo en las señales de cruce porque pueden fallar; siempre mire usted mismo.
