Examen Pasajeros CDL en Español – Práctica 2026

¿Cuál afirmación a continuación sobre el interior de un autobús NO es verdadera?

• Nunca debe conducir con una puerta o ventana de salida de emergencia abierta.
• Si el autobús tiene una luz roja de puerta de emergencia, esa luz debe funcionar.
• Todos los asientos deben estar firmemente sujetos al autobús.
• Si enciende sus faros, no necesita encender la luz roja de la puerta de emergencia.

Respuesta correcta: Si enciende sus faros, no necesita encender la luz roja de la puerta de emergencia.

La luz roja de la puerta de emergencia señala la salida cuando está oscuro. En una emergencia, los pasajeros deben encontrar esa salida rápido. Por eso, si su autobús tiene esta luz, debe funcionar. Usted la enciende de noche y en cualquier otro momento en que use las luces exteriores. Los faros no reemplazan la luz roja. Encenderlos es la señal para encender también la luz roja. Por eso esta afirmación no es verdadera. Si la luz roja está apagada de noche, los pasajeros pueden no encontrar nunca la puerta de emergencia en un incendio o un choque.

Antes de comenzar un viaje, asegúrese de revisar:

• cada asidero y baranda
• cada dispositivo de señalización
• las manijas de la salida de emergencia
• todo lo anterior

Respuesta correcta: todo lo anterior

El interior de un autobús puede dañarse mientras está sin vigilancia entre un viaje y otro. Por eso usted inspecciona el interior antes de conducir. Los asideros y las barandas ayudan a los pasajeros a mantenerse firmes al subir y mientras van de pie. Los dispositivos de señalización permiten que un pasajero le pida ayuda. En un autobús con baño, esto incluye el timbre de emergencia del baño. Las manijas de la salida de emergencia deben funcionar para que los pasajeros puedan salir rápido después de un choque o durante un incendio. El manual incluye las tres cosas entre las piezas que deben ser seguras de usar. Cada opción por separado es cierta pero incompleta, por eso «todo lo anterior» es la respuesta correcta.

Cuando cambie de luces altas a luces bajas, ¿qué debe hacer?

• volver a encender las luces altas y dejarlas encendidas.
• reducir la velocidad.
• aumentar su velocidad para compensar la reducción de visibilidad.
• mantener su velocidad y mirar más lejos hacia adelante.

Respuesta correcta: reducir la velocidad.

Las luces bajas iluminan la carretera solo unos 250 pies adelante. Las luces altas alcanzan unos 350 a 500 pies. Por eso, bajar las luces reduce casi a la mitad la distancia que usted alcanza a ver. Usted siempre debe poder detenerse dentro de la distancia que ve. Por eso reduce la velocidad apenas cambia a luces bajas. Si mantiene la velocidad, llega al peligro antes de poder detenerse. Acelerar es peor: empuja su distancia de detención aún más allá del alcance de sus luces delanteras.

¿Cuál afirmación sobre mirar hacia adelante mientras conduce es correcta?

• Una vez que esté mirando de 12 a 15 segundos adelante, deje de vigilar el tránsito cercano a usted.
• Alterne su atención entre lo cercano y lo lejano.
• A velocidades de carretera, debe mantener los ojos solo 1–2 segundos adelante.

Respuesta correcta: Alterne su atención entre lo cercano y lo lejano.

Un vehículo grande necesita mucho espacio para detenerse o cambiar de carril. Por eso usted debe ver el problema con anticipación. Mire de 12 a 15 segundos adelante. A baja velocidad eso es más o menos una cuadra. A velocidad de carretera es más o menos un cuarto de milla. Mirar lejos no significa ignorar lo que está cerca. Alterne su atención entre lo cercano y lo lejano. Si observa solo una distancia, puede tener que frenar fuerte o virar bruscamente. Mantener los ojos solo 1 a 2 segundos adelante es muy poco a velocidad de carretera.

Al final de cada turno, debe:

• Inspeccionar su autobús
• Informar sobre cualquier defecto
• Inspeccionar su autobús e informar sobre cualquier defecto

Respuesta correcta: Inspeccionar su autobús e informar sobre cualquier defecto

Revisar el autobús cuando termina el turno permite encontrar los problemas antes de que el siguiente conductor lo saque. Los pasajeros pueden dañar partes importantes para la seguridad, como los asientos, las ventanas, los asideros y las salidas de emergencia. Encontrar el daño no lo repara. Usted también debe informarlo, para que los mecánicos puedan arreglarlo antes de que el autobús vuelva a salir. Los conductores de transportistas interestatales deben llenar, para cada autobús, un informe escrito de la inspección. En ese informe se anota todo defecto que pueda afectar la seguridad o terminar en una avería. Una inspección sin informe deja la falla en el autobús.

En un sistema de refrigeración presurizado, el nivel de refrigerante debe ser revisado:

• Solo por un mecánico
• Cada 90 días
• Ninguna de las dos

Respuesta correcta: Ninguna de las dos

Revisar el refrigerante es trabajo del conductor. Forma parte de su inspección del vehículo. Antes de salir, asegúrese de que el sistema de refrigeración tenga suficiente agua y anticongelante. En un sistema presurizado, nunca quite la tapa del radiador hasta que el sistema se haya enfriado. El vapor y el agua hirviendo pueden salir a presión y causar quemaduras graves. Muchos vehículos tienen una mirilla o un depósito de rebose transparente, así que usted puede leer el nivel con el motor caliente. Para esta revisión no necesita un mecánico, y una vez cada 90 días es demasiado poco frecuente.

¿Cuál afirmación a continuación sobre el transporte de materiales peligrosos en un autobús NO es verdadera?

• Puede llevar cualquier material peligroso en su autobús siempre que esté debidamente etiquetado.
• La mayoría de los materiales peligrosos no se pueden llevar en un autobús.
• Los expedidores deben marcar los envases de materiales peligrosos con el nombre, el número de identificación y la etiqueta de peligro.
• Un autobús puede llevar medicamentos, suministros hospitalarios de emergencia y municiones de armas pequeñas etiquetadas como ORM-D.

Respuesta correcta: Puede llevar cualquier material peligroso en su autobús siempre que esté debidamente etiquetado.

Una etiqueta le dice qué es un material. No le da permiso para llevarlo. La mayoría de los materiales peligrosos no se pueden llevar en un autobús de ninguna manera. Se permite una lista corta: municiones de armas pequeñas etiquetadas como ORM-D, suministros hospitalarios de emergencia y medicamentos. Aun así, un autobús no puede llevar más de 500 libras en total. Ninguna clase por separado puede pasar de 100 libras. El gas venenoso, el veneno líquido de Clase 6, el gas lacrimógeno y el material irritante nunca están permitidos. Por eso revise las reglas antes de cargar cualquier cosa. Una fuga o un incendio en un autobús cerrado atrapa a sus pasajeros.

Para reducir el riesgo de robo y vandalismo en un autobús de charter, los conductores deben:

• decir a los pasajeros que dejen su equipaje de mano en el autobús durante las paradas de descanso.
• no permitir que los pasajeros suban al autobús hasta la hora de salida.
• permitir que los pasajeros suban temprano y esperen en el autobús.
• recordar a los pasajeros que dejen su equipaje de mano en los asientos cuando bajen.

Respuesta correcta: no permitir que los pasajeros suban al autobús hasta la hora de salida.

El robo y el vandalismo ocurren cuando el interior del autobús está ocupado pero sin vigilancia. Los pasajeros que suben temprano se quedan sentados en el autobús mientras usted todavía está afuera preparándose. Los asientos, las ventanas y el equipo de emergencia pueden dañarse, y pueden desaparecer objetos antes de que alguien se dé cuenta. Por eso, en un viaje de charter usted no deja que los pasajeros suban al autobús hasta la hora de salida. Así el abordaje y la salida ocurren juntos, y usted está a bordo todo el tiempo que los pasajeros están adentro. Dejar que la gente espere en el autobús parece cortés, pero crea justo el riesgo que la regla busca evitar.

¿Dónde se encuentra la línea para pasajeros de pie en un autobús?

• En el piso detrás del asiento del conductor
• En el piso detrás de la última fila de asientos
• En el piso frente al asiento del conductor
• En el piso en el medio del autobús entre los ejes

Respuesta correcta: En el piso detrás del asiento del conductor

La línea para pasajeros de pie está en el piso, justo detrás del asiento del conductor. En un autobús hecho para llevar pasajeros de pie, indica hasta dónde puede pararse un pasajero hacia adelante. Todo pasajero de pie debe quedarse detrás del borde trasero del asiento del conductor. La marca es una línea de dos pulgadas en el piso. Un autobús puede mostrar este límite con otra marca clara en lugar de una línea pintada. La línea nunca está delante del asiento del conductor, porque los pasajeros deben mantener despejada esa zona.

¿Cuándo debe recordar a los pasajeros que lleven sus pertenencias con ellos?

• Solo en el destino final, no en las paradas intermedias
• Al inicio del viaje, junto con las reglas sobre fumar y los radios
• Antes de detener el autobús por completo

Respuesta correcta: Antes de detener el autobús por completo

Dé el recordatorio mientras los pasajeros todavía están sentados y todavía lo escuchan. Una vez que el autobús se detiene, la gente se levanta, llena el pasillo y no oye lo que usted dice. Por eso, avíseles antes de detenerse por completo. Haga esto en el destino y en cada parada intermedia. Anuncie el lugar, el motivo de la parada, la siguiente hora de salida y el número de autobús. Recuerde a los pasajeros que bajan que lleven su equipaje de mano. Si el pasillo está a un nivel más bajo que los asientos, adviértales sobre el escalón. Un recordatorio dado después de que los pasajeros ya bajaron del autobús llega demasiado tarde para ayudar a alguien.

El sistema de interbloqueo para el freno y el acelerador en un autobús de tránsito puede ser utilizado:

• Para reemplazar el timbre de emergencia de la puerta trasera
• Para reemplazar el freno de estacionamiento
• Como una característica de seguridad cuando la puerta trasera está abierta

Respuesta correcta: Como una característica de seguridad cuando la puerta trasera está abierta

La puerta trasera de un autobús de tránsito está abierta cuando los pasajeros se están bajando. El interbloqueo los protege. Aplica los frenos y mantiene el acelerador en posición de ralentí mientras esa puerta está abierta, así el autobús no puede rodar ni arrancar con la fuerza del motor mientras un pasajero está en la puerta. El interbloqueo se libera apenas usted cierra la puerta trasera. Por eso nunca lo use en lugar del freno de estacionamiento: sujeta el autobús solo mientras la puerta está abierta, así que un autobús dejado con el interbloqueo puede moverse en el momento en que la puerta se cierra.

Necesita evacuar su autobús en una emergencia; los pasajeros deben ser dirigidos a un lugar seguro a no menos de ____ pies del autobús.

• 150
• 100
• 75

Respuesta correcta: 100

Aleje bien a los pasajeros de la carretera, no solo unos pasos del autobús. Llévelos a un lugar a por lo menos 100 pies de la carretera, del lado del tráfico que se acerca. Esta distancia los protege de los escombros que salen volando si otro vehículo choca contra el autobús. A solo 75 pies, todavía pueden quedar dentro de la zona donde caen esos escombros. Si hay fuego, manténgalos también del lado del autobús de donde viene el viento.

¿Qué debe estar cerrado mientras el autobús está en movimiento?

• La escotilla de emergencia del techo
• La ventana del lado del conductor
• La puerta del baño
• La ventana de salida de emergencia

Respuesta correcta: La ventana de salida de emergencia

Una ventana de salida de emergencia es la vía de escape de sus pasajeros cuando la puerta principal está bloqueada. Solo sirve si está cerrada con el pestillo y lista para abrirse de un empujón. Por eso nunca conduzca con una puerta o ventana de salida de emergencia abierta. Una que quede abierta puede moverse, atascarse en su marco o dejar caer a un pasajero. Revise cada salida de emergencia antes de arrancar y cierre las que encuentre abiertas. Las escotillas del techo son la excepción: algunas se pueden fijar parcialmente abiertas para ventilar, así que recuerde que entonces su autobús es más alto.

En un autobús, ¿qué asiento debe tener cinturón de seguridad?

• El asiento del conductor
• El asiento delantero del pasajero
• Ningún asiento del autobús necesita uno
• Cada asiento del autobús

Respuesta correcta: El asiento del conductor

El cinturón de seguridad es lo que le permite mantener el control del autobús. Un choque o un viraje brusco puede lanzarlo fuera del asiento del conductor. Un conductor que está fuera del asiento no puede dirigir ni frenar, así que un choque se convierte en uno peor. Por eso el asiento del conductor tiene cinturón de seguridad y por eso usted lo usa siempre que el autobús está en movimiento. Los asientos de los pasajeros siguen otra regla: todos los asientos deben estar bien sujetos al autobús. Un asiento atornillado no es lo mismo que un asiento con cinturón, así que la respuesta es el asiento del conductor.

Su autobús tiene una luz roja en la puerta de emergencia. ¿Cuándo debe encenderla?

• Solo cuando un pasajero abre una salida de emergencia
• De noche o en cualquier otro momento en que use las luces exteriores
• Solo cuando el autobús está detenido para que suban o bajen pasajeros
• Solo cuando conduce con lluvia, niebla o nieve

Respuesta correcta: De noche o en cualquier otro momento en que use las luces exteriores

Una puerta de emergencia solo sirve si las personas pueden encontrarla y usarla. Si su autobús tiene una luz roja en la puerta de emergencia, esta debe funcionar. Enciéndala de noche y en cualquier otro momento en que sus luces exteriores estén encendidas. El letrero de "Salida de emergencia" en la puerta también debe verse con facilidad. La luz no espera a que un pasajero abra la salida. Tampoco es solo para las paradas o el mal tiempo. La regla simple: cuando sus luces exteriores están encendidas, la luz roja de la puerta de emergencia también lo está.

Cuando está conduciendo, ¿qué significa el término “peligro”?

• Una situación que ya se convirtió en una emergencia y exige una acción repentina
• Cualquiera o cualquier cosa que pueda causar una condición insegura
• Cualquier carga que represente un riesgo para la salud, la seguridad y la propiedad durante el transporte

Respuesta correcta: Cualquiera o cualquier cosa que pueda causar una condición insegura

Un peligro es cualquier usuario de la carretera o condición de la carretera que podría ser un riesgo. Un auto que frena fuerte cerca de una salida es un peligro. También lo es una zona de obras o un objeto tirado en la carretera. Un peligro todavía no es una emergencia. Si ese auto se le cruza por delante, se convierte en una. Lo importante es detectar el peligro a tiempo. Así gana tiempo para revisar los espejos, señalizar y cambiar de carril o reducir la velocidad. El conductor que lo ve tarde tiene que frenar fuerte o virar de golpe, y esos movimientos repentinos a menudo causan el choque.

Su autobús se averió con pasajeros a bordo. Puede remolcarlo o empujarlo hasta el lugar seguro más cercano solo:

• Si la distancia es menor a 1 milla
• Si bajarse del autobús no fuera seguro para los pasajeros
• Por otro autobús con sus luces intermitentes encendidas

Respuesta correcta: Si bajarse del autobús no fuera seguro para los pasajeros

Baje a los pasajeros de un autobús averiado antes de moverlo. Remolcar o empujar un autobús con personas todavía a bordo agrega un riesgo que usted no puede controlar desde el asiento del conductor, así que es la última opción, no la primera. Hágalo solo cuando bajarse no sea seguro para los pasajeros. Aun así, no vaya más allá del lugar seguro más cercano, y deje bajar ahí a los pasajeros. Ninguna distancia lo permite, y el vehículo que remolca tampoco. Siga las indicaciones de su empleador sobre remolcar o empujar autobuses averiados.

¿Qué afirmación sobre las escotillas de emergencia del techo de un autobús es correcta?

• Puede trabar algunas de ellas parcialmente abiertas para que entre aire fresco.
• Debe mantenerlas completamente abiertas siempre que haga calor.
• Puede abrirlas solo después de un choque u otra emergencia.

Respuesta correcta: Puede trabar algunas de ellas parcialmente abiertas para que entre aire fresco.

Para que entre aire fresco, se le permite trabar entreabiertas algunas de las escotillas de emergencia del techo. Esto no debe volverse una costumbre. Una escotilla abierta hace que el autobús sea más alto, así que, mientras conduce, recuerde que necesita más altura libre. La regla permite escotillas trabadas entreabiertas, no escotillas abiertas por completo cuando hace calor. La opción que dice que solo se abren después de un choque también es incorrecta, porque se permite una escotilla entreabierta para que entre aire fresco.

¿Cuándo está obligado a completar un reporte de inspección del vehículo?

• Al inicio de la jornada laboral, antes de conducir cualquier vehículo
• Al final de su turno
• Solo cuando descubra un defecto durante una inspección previa al viaje
• Solo después de que el transportista revise y apruebe su reporte

Respuesta correcta: Al final de su turno

Usted inspecciona su autobús al final de cada turno, y ese es el momento en que se escribe el reporte. Antes de conducir, solo revisa el reporte que dejó el conductor anterior; usted no escribe el suyo en ese momento. Si conduce para un transportista interestatal, debe completar un reporte escrito por cada autobús que condujo. Anote cada defecto que afecte la seguridad o que pueda causar una avería. Si no encontró defectos, el reporte debe decirlo. Guarde una copia en el autobús por un día para que el siguiente conductor sepa lo que usted encontró. Sin el reporte, el siguiente conductor sale en un autobús con una falla que nadie anotó.

Al acercarse a un puente levadizo sin luz de señal ni encargado de control de tráfico, debe detenerse al menos _______ de la plataforma levadiza del puente.

• 50 pies
• 100 pies
• 15 pies
• 75 pies

Respuesta correcta: 50 pies

Un puente levadizo puede estar abierto, lo que significa que el camino de adelante puede no estar ahí. Sin luz de señal y sin encargado, nada le indica que la plataforma está abajo. Por eso usted mismo lo comprueba. Deténgase al menos 50 pies antes de la plataforma levadiza y mire hasta ver que está completamente cerrada. Esa distancia mantiene a un autobús pesado bien lejos del hueco y le deja ver toda la plataforma. Detenerse a unos pocos pies de la plataforma pone su parachoques en el borde antes de que pueda reaccionar. Si una luz verde o un encargado controla el puente, en cambio usted reduce la velocidad y se asegura de que sea seguro.