Vehículos Combinados — Sección 2
Practica con 20 preguntas de vehículos combinados para tu examen CDL.
Vehículos Combinados - Sección 2
Mientras conduces un vehículo combinado, la línea de servicio se desconecta, pero la línea de emergencia permanece conectada. ¿Qué sucederá inmediatamente?
- Es poco probable que suceda algo hasta que intente aplicar los frenos.
- El volante se bloqueará.
- La velocidad del vehículo aumentará automáticamente.
Si la línea de servicio se desconecta pero la línea de emergencia sigue conectada, no sucederá nada importante de inmediato. Pero, cuando intentes usar los frenos, notarás el problema.
¿En qué posición debes configurar la válvula de control de seguridad del camión al probar los frenos de emergencia en un remolque?
- Modo de conducción
- Emergencia
- Estacionado.
Al revisar los frenos de emergencia en un remolque, debes ajustar la válvula de control de protección del camión a la posición "Emergencia". Esto asegura que los frenos de emergencia funcionen correctamente en caso de que sean necesarios.
Al asegurarte de que el tráiler esté correctamente acoplado al camión, las patas de descenso deben estar:
- Totalmente levantado.
- Ligeramente elevada.
- Tocar ligeramente el suelo
Cuando conectas un tráiler a un camión, las patas de descenso (las patas que soportan la parte delantera del tráiler) deben estar ligeramente levantadas. Esto ayuda a asegurarse de que el tráiler esté enganchado correctamente y de manera segura.
Al desacoplar un remolque completo, debes bajar el tren de aterrizaje hasta que:
- Llega al suelo.
- Haz contacto con el suelo y deja el remolque fuera del quinto rueda.
- Hacer contacto firme con el suelo, girar la manivela en baja marcha un par de giros adicionales.
Baja el tren de aterrizaje hasta que toque firmemente el suelo, luego da unas vueltas adicionales en la marcha baja. Esto asegura que el remolque esté estable y bien soportado.
Es común que los vehículos de combinación tengan líneas de aire coloreadas para evitar que las líneas se mezclen. La línea de emergencia es _____, la línea de servicio es _________.
- Verde, púrpura
- Amarillo, verde
- Rojo, azul
Las tuberías que permiten el flujo de aire en los camiones grandes están coloreadas de manera diferente para que no se mezclen. La tubería para emergencias es roja y la que se utiliza para el uso normal de frenos es azul.
Si la línea de aire de emergencia en tu vehículo se rompe o se separa mientras conduces, esto hará que:
- Tanque de aire para recargar automáticamente.
- El manómetro de presión de aire aumenta rápidamente.
- Frenos de emergencia para el remolque para activarse.
Si la línea de aire de emergencia de tu camión se rompe mientras conduces, los frenos de emergencia del tráiler se activarán automáticamente para detener el tráiler de manera segura.
Cuando los soportes de hierro del remolque están arriba y el remolque se asienta sobre el camión, asegúrese de que ___.
- El suministro de aire al remolque está desconectado.
- Los neumáticos del remolque están inflados a su máxima capacidad.
- Hay suficiente espacio entre el chasis del camión y el tren de aterrizaje.
Cuando los soportes de hierro del remolque están arriba y el remolque se asienta sobre el camión, es importante asegurarse de que haya suficiente espacio entre el marco del camión y el equipo de aterrizaje. Esto significa que debe verificar que haya suficiente espacio entre el camión y las partes del remolque que tocan el suelo cuando no está conectado al camión. Si no hay suficiente espacio, podría causar daños al camión o remolque al conducir.
Las líneas de aire y eléctricas desde el camión al remolque deben estar:
- Colgando suelto cerca de la superficie de la carretera.
- Unido con una cadena corta
- Asegurado pero con suficiente lazo para girar.
Las líneas que conectan el camión con su remolque deben estar bien sujetas pero con suficiente holgura para permitir girar sin enredarse o desconectarse.
¿Qué pasa si cruzas las líneas de aire al enganchar un remolque viejo?
- Si el remolque no tiene frenos de resorte, podría salir pero no tendría frenos en el remolque.
- Las ruedas del remolque se bloquearán inmediatamente al conectarse.
- El remolque se desconectará automáticamente del tractor.
Si confundes las líneas de aire que se conectan a un remolque viejo, y no tiene frenos de resorte, aún puedes conducir, pero los frenos del remolque no funcionarán.
¿Cómo puedes verificar si la conexión entre el camión y el semirremolque es segura y estable?
- Conduzca en círculo y escuche ruidos inusuales.
- Tire suavemente hacia adelante en baja marcha contra los frenos del remolque bloqueados y luego mírelo detenidamente.
- Golpee el costado del remolque con un martillo para verificar cambios en el sonido.
Para asegurarte de que el gran camión y su remolque están correctamente acoplados, conduce suavemente hacia adelante un poco con los frenos del remolque activados, luego detente y revísalo de cerca para asegurarte de que todo se vea bien y esté bien sujeto.
¿Cuáles son las posibles consecuencias cuando un conductor confunde las conexiones de las mangueras de aire al conectarse a un remolque viejo?
- El remolque podría desprenderse automáticamente mientras se conduce.
- El sistema ABS no se activará cuando sea necesario.
- Si el remolque no tiene frenos de resorte, podrías conducir, pero no tendrías frenos en el remolque.
Si un conductor confunde las conexiones de las mangueras de aire al conectarse a un remolque viejo y si el remolque no tiene frenos de resorte, podrías conducir, pero no tendrías frenos en el remolque. Esto significa que sin la conexión adecuada, los frenos del remolque no funcionarán, haciendo que sea muy peligroso conducir porque no podrás detener el remolque correctamente.
¿Cuál de estos vehículos seguirá el camino más ancho al girar debido al deslizamiento?
- bobtail de 53 pies.
- Tractor remolcando un remolque de 45 pies.
- Tracto con dos remolques de 27 pies.
Cuando un vehículo gira, la parte trasera no sigue exactamente el mismo camino que la parte delantera; esto se conoce como deslizamiento. Un tractocamión con dos remolques de 27 pies tendrá más deslizamiento porque tiene más partes (dos remolques) que necesitan girar y seguir el camino. Esto hace que siga un camino más ancho en comparación con un solo remolque o un camión de tipo bobtail.
Después de conectar con un semirremolque, ¿dónde debes colocar los soportes de hierro del remolque antes de comenzar a conducir?
- Totalmente levantada con la manivela asegurada en su soporte.
- Colgando suelto sin asegurar la manivela
- Bajado completamente tocando el suelo.
Antes de salir conduciendo con un semirremolque, asegúrate de que los soportes de hierro (piernas) estén completamente levantados y que la manija que se usa para moverlos esté bien fijada en su lugar. Esto evita que se balanceen o golpeen algo mientras conduces.
La válvula manual debe ser utilizada:
- Para cambiar la estación de radio.
- Para ajustar los espejos laterales.
- Para probar los frenos del remolque.
La válvula manual es un control especial en los camiones que remolcan. Se usa para verificar si los frenos del remolque están funcionando correctamente. No se usa para cambiar la radio o ajustar los espejos. Se trata de asegurarse de que los frenos del remolque puedan detenerse de manera segura cuando los necesites.
Se ha producido una fuga importante en la línea de servicio, por lo que aplicas los frenos. El aire de servicio escapará y causará:
- Fallo de transmisión.
- Frenos de emergencia del remolque que se activan.
- El motor se sobrecalentará.
Si la línea de servicio de tu camión tiene una gran fuga y presionas los frenos, el aire escapará. Esto puede hacer que los frenos de emergencia de tu remolque se activen.
¿Qué práctica se recomienda durante una larga y empinada bajada?
- Líneas de fluido hidráulico para la refrigeración de frenos.
- Cables de transmisión para el cambio de marchas.
- Líneas de aire de servicio y emergencia del vehículo al remolque.
Cuando estás bajando una gran colina, es inteligente usar tu motor para ayudarte a desacelerar. Esto significa dejar que el poder natural del motor controle tu velocidad sin usar demasiado los frenos. De este modo, no te aceleras demasiado y tus frenos no se sobrecalientan ni dejan de funcionar.
Cuando has suministrado aire al remolque, debes verificar que las líneas de aire no estén cruzadas y que los frenos estén funcionando. Puedes hacer esto:
- Aplicar y soltar los frenos del remolque y escuchar el sonido del freno.
- Revisar la radio en busca de cambios de estática.
- Girar los interruptores de luz dentro de la cabina.
Después de conectar el aire al remolque, verifica que las mangueras de aire no estén mezcladas y que los frenos del remolque funcionen. Haz esto usando los frenos del remolque y escuchando el ruido de los frenos. Esto confirma que todo está bien conectado.
¿Cuánto espacio debe haber entre la parte superior e inferior de la quinta rueda después de acoplar?
- 1/2 pulgada
- 2 pulgadas
- Ninguno.
Después de conectar el remolque al camión, no debe haber ningún espacio entre las partes superior e inferior de la quinta rueda. Esto asegura una conexión segura.
Para desbloquear la quinta rueda, necesitas mover la palanca de bloqueo a la ______ posición.
- Cerrado
- Abierto
- Horizontal
Para desbloquear la quinta rueda en un camión, necesitas mover la palanca de bloqueo a la posición 'Abierto'. Esto te permite conectar o desconectar el remolque del camión.
Para prevenir un vuelco, un conductor puede hacer dos cosas: 1) Conducir despacio al girar, y 2)
- Mantén la carga lo más cerca posible del suelo.
- Conducir en el medio de la carretera
- Llena el tanque de combustible hasta el tope antes de girar.
Para evitar volcar su camión, haga dos cosas: 1) Reduzca la velocidad al girar en las esquinas. 2) Cargue su carga baja al suelo. Esto mantiene el camión estable y seguro.