اختبار Air Brakes CDL تدريبي مجاني

اختبار تدريبي CDL: Air Brakes

1. إذا لم تكن شاحنتك مزودة بمصارف أوتوماتيكية للخزانات، يجب عليك تصريف الزيت والماء من أسفل خزانات الهواء ___.

   • قبل تشغيل المحرك كل صباح
   • في نهاية كل يوم من القيادة
   • كل شهر

   افرغ الزيت والماء من خزانات الهواء في شاحنتك في نهاية كل يوم قيادة إذا لم تكن تحتوي على مصارف تلقائية. هذا يحافظ على عمل الفرامل بشكل صحيح.

2. ما الذي يتحكم فيه منظم ضاغط الهواء؟

   • كمية الوقود التي يستخدمها المحرك.
   • عندما يتم ضخ الهواء في خزانات الهواء.
   • درجة حرارة المحرك.

   يحدد منظم ضاغط الهواء متى يتم ملء خزانات الهواء المستخدمة للمكابح والأجزاء الأخرى. لا يتحكم في استهلاك الوقود أو درجة حرارة المحرك.

3. إذا قمت بالسحب بقوة على أداة ضبط التراخي وتحركت أكثر من ___، فيجب تعديلها.

   • 1 بوصة
   • 5/8 بوصة
   • 3 بوصات

   إذا تحرك منظم الفجوة أكثر من بوصة واحدة عند سحبه، فهذا يعني أنه مرتخي جدًا ويحتاج إلى ضبط. هذا مهم لكي تعمل الفرامل بشكل صحيح.

4. إذا لم يرتفع ضغط الهواء إلى المستوى المطلوب بسرعة كافية، إذا:

   • يمكن أن تصبح المصابيح الأمامية أقل سطوعًا.
   • قد تحتاج إلى ضبط المرايا بشكل أكثر تكراراً.
   • قد ينخفض ضغط الهواء إلى نقطة منخفضة أثناء القيادة، مما يتطلب التوقف الاضطراري.

   إذا لم يرتفع ضغط الهواء في شاحنتك بسرعة كافية، فقد ينخفض بشكل كبير أثناء القيادة. هذا يعني أنك قد تضطر إلى توقيف شاحنتك فجأة لتجنب المشاكل.

5. يجب أن يتم تثبيت فرامل الوقوف أو الطوارئ بشيء لا يتسرب، مثل:

   • ضغط الزنبرك
   • القوة المغناطيسية
   • التيار الكهربائي

   الجواب الصحيح هو الضغط الزنبركي. وذلك لأن مكابح الانتظار أو مكابح الطوارئ في المركبات تحتاج إلى طريقة موثوقة لتبقى نشطة. يمكن للزنبركات القيام بذلك دون المخاطرة بفقدان الطاقة، على عكس الأنظمة التي تعتمد على المغناطيس أو الكهرباء، والتي يمكن أن تتعطل في حال فقدان الطاقة أو حدوث تسرب.