Examen de Práctica CDL de Air Brakes en Alaska
Practica para tu examen CDL de Air Brakes con preguntas y respuestas basadas en el manual oficial de CDL de Alaska
Examen de Práctica CDL de Air Brakes en Alaska
El frenado controlado de emergencia es cuando ___.
- Apagar el motor y deslizarse hasta detenerse.
- Aplique los frenos con la máxima fuerza posible sin bloquear las ruedas.
- Presionar el acelerador mientras se toca ligeramente el freno.
El frenado controlado de emergencia significa que presionas los frenos con mucha fuerza pero asegúrate de que las ruedas no se detengan.
¿Qué puede hacer que los frenos se deterioren o dejen de funcionar?
- Uso excesivo de los frenos de servicio.
- Todo lo anterior.
- Frenos que no están ajustados correctamente
- No usar suficiente los frenos del motor
Los frenos pueden dejar de funcionar adecuadamente si los usas demasiado, no están ajustados correctamente, o no usas el frenado del motor lo suficiente. Por lo tanto, todas estas razones pueden hacer que los frenos fallen.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre un sistema de frenos de aire dual es correcta?
- Todo lo anterior es cierto.
- Un sistema se llama 'sistema primario' y el otro se llama 'sistema secundario'.
- Cada sistema opera de manera independiente en caso de falla en el otro sistema.
- Solo tiene un conjunto de controles de freno.
Todas las anteriores son verdaderas.
¿Por qué usamos un evaporador de alcohol?
- Para limpiar los filtros de aire de manera más eficiente.
- Reducir el riesgo de congelación en las válvulas de freno de aire en clima frío.
- Para aumentar la eficiencia del combustible añadiendo alcohol al motor.
Un evaporador de alcohol ayuda a prevenir la formación de hielo en las válvulas de freno de aire cuando hace frío, asegurando que los frenos funcionen correctamente.
NO debes aplicar el freno de estacionamiento, ___.
- Si los frenos están muy calientes (por ejemplo, justo después de bajar por una pendiente pronunciada).
- Si el área de estacionamiento está completamente plana y segura.
- Si está lloviendo ligeramente afuera.
No deberías usar el freno de estacionamiento si los frenos están realmente calientes, como después de bajar una gran colina. Usarlo en ese momento podría causar problemas.
Si tu camión o autobús tiene un sistema de frenos de aire dual y uno de ellos muestra una advertencia de baja presión de aire, ¿qué deberías hacer?
- Detente de inmediato y estaciona de forma segura. Continua solo después de que el sistema esté reparado.
- Aumenta tu velocidad para llegar más rápido a tu destino.
- Revisa tus espejos por el tráfico antes de decidir continuar conduciendo.
Si tu camión o autobús con dos sistemas de frenos de aire muestra una advertencia de baja presión de aire para uno de los sistemas, no sigas conduciendo. Detente de manera segura tan pronto como puedas y soluciona el problema antes de continuar.
La línea de servicio tiene una gran fuga, así que pisas los frenos. La presión de aire del servicio escapará, causando ___.
- Frenos que se sueltan automáticamente.
- Se activan los frenos de emergencia del remolque.
- El motor se sobrecalentará.
Si tienes una gran fuga en la línea de freno e intentas frenar, la presión de aire disminuye y activa los frenos de emergencia del remolque.
En el frenado controlado, presionas los frenos con la mayor fuerza posible sin hacer que las ruedas dejen de girar y ___
- Mantener el vehículo en línea recta.
- Acelera un poco.
- Apaga el motor inmediatamente.
Al usar frenado controlado, presionas con fuerza el freno pero te aseguras de que tus ruedas no dejen de girar completamente. De esta manera, puedes mantener tu vehículo en línea recta sin que patine o se desvíe.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los frenos de resorte es correcta?
- Consistente en resortes fuertes que se mantienen en su lugar gracias a la presión de aire al conducir.
- Frenos de emergencia en un camión o tractor que se activan cuando la presión de aire es demasiado baja.
- Hasta que la presión del aire baje a un rango particular, a menudo de 20 a 30 psi, los frenos de muelle no ejercerán su efecto completo.
- Todo lo anterior
Los frenos de resorte son frenos especiales en vehículos grandes como camiones. Funcionan usando ressortes fuertes mantenidos en su lugar por aire mientras conduces. Si la presión de aire se reduce demasiado, generalmente entre 20 y 30 psi, estos frenos se activan completamente para detener el vehículo. Actúan como frenos de emergencia para mantenerte seguro si hay una pérdida repentina de presión de aire. Así que, la respuesta correcta es que todas las afirmaciones dadas son verdaderas sobre los frenos de resorte.
Si tu camión tiene un evaporador de alcohol, ¿qué deberías hacer con él cuando el clima se enfría?
- Verificar y llenar el nivel de alcohol.
- Drenar y retirar el evaporador.
- Ajustar el sistema de refrigerante para alcohol.
En clima frío, asegúrate de que el evaporador de alcohol en tu vehículo tenga suficiente alcohol. Esto ayuda a evitar que el agua se congele en los frenos de aire.
La válvula de seguridad se abre automáticamente a ___.
- 75 psi
- 150 psi
- 200 psi
La respuesta correcta es 150 psi. Esto significa que si la presión de aire en el sistema se eleva demasiado, a 150 libras por pulgada cuadrada, se activa una característica de seguridad que libera parte de esa presión para prevenir daños o peligros.
¿Por qué los frenos que usan aire tardan más en funcionar que los que usan líquido?
- Los frenos de aire tienen pistones más grandes.
- Los frenos de aire tardan más tiempo en fluir a través de las líneas que el líquido hidráulico.
- Los frenos de aire necesitan calentarse antes de su uso.
Los frenos de aire tardan más en comenzar a funcionar que los frenos basados en líquido porque el aire se mueve más lentamente a través de las líneas de freno que el líquido. Esto significa que se tarda un poco más de tiempo para que los frenos realmente comiencen a detener el vehículo.
Antes de conducir un camión o autobús que tenga un sistema de frenos de aire dual, la presión de aire debe estar al menos en ___ psi.
- 80
- 120
- 100
Antes de conducir un camión o autobús que tenga dos sistemas de frenos de aire, asegúrate de que la presión de aire esté al menos en 100 psi (libras por pulgada cuadrada). Esto es importante para que los frenos funcionen correctamente y te mantengan seguro en la carretera.
¿Qué sucede cuando pisa el pedal del freno?
- El aire presurizado fluye hacia las cámaras de freno.
- El vehículo acelera automáticamente.
- El pedal del freno se vuelve más duro de presionar.
Cuando presiona el pedal del freno, el aire que está bajo presión va a los frenos y los hace funcionar. Así es como el vehículo disminuye la velocidad o se detiene.
Si su sistema ABS deja de funcionar, ¿cuál de estos es correcto sobre sus frenos?
- Los frenos solo funcionarán a bajas velocidades.
- El ABS volverá a funcionar si bombeas el pedal del freno
- Todavía podrás usar tus frenos pero necesitarás reparar el ABS pronto.
- Las luces de freno dejarán de funcionar.
Si el ABS de su camión (un sistema que evita que las ruedas se bloqueen y patinen) deja de funcionar, sus frenos seguirán funcionando, pero debe reparar el ABS rápidamente.
¿Qué sistema de frenos aplica y libera los frenos cuando el conductor pisa el pedal del freno?
- Manual
- Servicio
- Automático.
La respuesta correcta es "Servicio". Este es el sistema de frenos en un vehículo que funciona cuando el conductor presiona el pedal de freno para disminuir la velocidad o detener el camión. Es el sistema principal utilizado para la conducción cotidiana.
Cuando se activan los frenos de resorte, ¿cuándo es correcto presionar el pedal del freno?
- Nunca.
- Solo al hacer giros pronunciados.
- Sólo en un alto completo.
Si su camión tiene frenos de resorte, nunca debería presionar el pedal del freno. Ponerlo puede causar daños.
El medidor de presión de aplicación muestra cuánta presión de aire estás ___.
- Necesita rellenar el compresor de aire.
- Tener en el sistema de fluido hidráulico.
- Están aplicando a los frenos.
El medidor de presión de aplicación muestra cuánta presión estás usando cuando presionas los frenos. No te dice sobre el llenado de aire o el sistema de líquido hidráulico. Se trata de cuán fuerte estás frenando.
¿Qué hace el pedal de freno en un sistema de frenos de aire?
- Controla la presión de aire aplicada para frenar.
- Envía señales a las luces e indicadores del vehículo.
- Ajusta la dirección del volante del vehículo.
El pedal de freno en un sistema de frenos de aire te permite controlar cuánta presión de aire se utiliza para hacer que los frenos funcionen. Cuando presionas el pedal, hace que los frenos se apliquen más o menos, ayudándote a desacelerar o detener el vehículo.
¿Cómo puedes averiguar si tu vehículo tiene un sistema que evita que los frenos se bloqueen (ABS)?
- Verificar si el vehículo fue fabricado después de 1998.
- Ninguna de las anteriores.
- Busca una insignia o etiqueta de "ABS" en el reservorio de líquido de frenos.
- Revisa debajo del cofre en busca de un módulo de control ABS con una forma única.
Para saber si tu vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS), verifica si fue fabricado después de 1998. Los vehículos construidos después de ese año generalmente tienen ABS.
Otras Pruebas de Práctica CDL de Alaska
Acerca de la Prueba de Air Brakes en Alaska
La prueba de Air Brakes es requerida para cualquiera que opere un vehículo equipado con frenos de aire en Alaska. Cubre cómo funcionan los sistemas de frenos de aire, sistemas de frenos de aire duales, inspección de frenos de aire y su uso seguro en todas las condiciones.
La prueba de Air Brakes es parte del examen escrito de CDL administrado por el Alaska Department of Motor Vehicles. Debes aprobar esta prueba junto con las otras pruebas escritas requeridas para recibir tu Permiso de Aprendizaje Comercial (CLP) en Alaska.
Nuestras preguntas de práctica están construidas a partir del manual oficial de CDL de Alaska y las regulaciones federales de FMCSA. Cada pregunta incluye una explicación detallada para ayudarte a entender el material, no solo memorizar respuestas.