Acoplamento no simulador

Cada parte da zona Acoplamento, na ordem da inspeção, com o que verificar e o que dizer ao examinador em inglês e no seu idioma. Toque em uma parte para vê-la no caminhão.

Partes desta zona

  1. 1

    Glad hands do cavalo (serviço e emergência)

    Tractor glad hands (service and emergency)

    O que verificar: Conectores de ar do lado do cavalo bem encaixados e vedados, travados no lugar, sem danos; borrachas de vedação em bom estado; sem vazamentos (escute).

  2. 2

    Glad hands da carreta (serviço e emergência)

    Trailer glad hands (service and emergency)

    O que verificar: Glad hands na frente da carreta bem encaixadas, vedadas e travadas, sem danos ou vazamentos de ar; para ganhar o ponto, é preciso inspecionar os dois lados: o do cavalo e o da carreta.

  3. 3

    Plugue / tomada elétrica do cavalo (7 vias)

    Tractor electrical plug / socket (7-way)

    O que verificar: Plugue bem encaixado e travado no lugar; tomada e plugue sem danos.

  4. 4

    Tomada e plugue elétrico da carreta

    Trailer electrical socket and plug

    O que verificar: Plugue bem encaixado e travado pela trava de segurança; sem danos.

  5. 5

    Mangueiras de ar e cabo elétrico (atrás da cabine)

    Air hoses and electrical cord (behind cab)

    O que verificar: Sem cortes, trincas, atrito, emendas, fita ou desgaste (sem malha de aço ou fio aparecendo); não estão enroscados, dobrados, prensados nem arrastando em peças do veículo ou no chão; folga suficiente para as curvas; escute se há vazamento de ar.

  6. 6

    Passarela (catwalk) / chapa do deck

    Catwalk / deck plate

    O que verificar: Firme, livre de objetos e bem parafusada ao chassi do cavalo.

  7. 7

    Parafusos de fixação, suportes e grampos da quinta roda (fifth wheel)

    Fifth wheel mounting bolts, brackets and clamps

    O que verificar: Nenhum suporte, grampo, parafuso ou porca de fixação solto ou faltando; tanto a quinta roda quanto a base deslizante estão firmemente presas ao chassi.

  8. 8

    Plataforma da quinta roda (base / pedestais)

    Fifth wheel platform (base / pedestals)

    O que verificar: Sem trincas ou quebras na estrutura que sustenta a mesa da quinta roda; bem fixada ao chassi.

  9. 9

    Mesa da quinta roda (skid plate)

    Fifth wheel skid plate

    O que verificar: Bem fixada ao veículo pela plataforma; sem trincas, quebras ou desgaste excessivo; bem lubrificada (com graxa); pinos de articulação no lugar.

  10. 10

    Braço / alavanca de liberação e trava de segurança da quinta roda

    Fifth wheel release arm / handle and safety latch

    O que verificar: O braço de liberação está na posição engatada (empurrado para dentro, travado) e a trava de segurança está no lugar; sem danos.

  11. 11

    Mandíbulas de travamento (locking jaws)

    Locking jaws

    O que verificar: Olhe pela abertura da quinta roda: mandíbulas (ou alavanca) totalmente fechadas e presas em volta do corpo do pino-rei, sem folga entre o pino-rei e as mandíbulas.

  12. 12

    Pino-rei da carreta (kingpin)

    Trailer kingpin

    O que verificar: Pino-rei no lugar, sem empeno, danos, trincas ou desgaste.

  13. 13

    Avental da carreta (apron / placa superior de acoplamento)

    Trailer apron (upper coupler plate)

    O que verificar: Parte visível do avental sem empeno, trincas ou quebras; bem lubrificada.

  14. 14

    Folga entre o avental e a mesa da quinta roda (gap)

    Apron-to-skid-plate gap

    O que verificar: A carreta está apoiada por igual sobre a mesa da quinta roda, sem espaço (sem gap) entre o avental e a quinta roda.

  15. 15

    Pinos de trava da quinta roda deslizante

    Sliding fifth wheel locking pins

    O que verificar: Pinos totalmente encaixados no trilho deslizante, sem danos, nenhum solto ou faltando; se o sistema for acionado a ar, sem vazamentos de ar.

  16. 16

    Alavanca de liberação / válvula de ar da quinta roda deslizante

    Sliding fifth wheel release handle / air valve

    O que verificar: Alavanca de liberação ou válvula de ar na posição travada, para que a quinta roda não possa deslizar.

  17. 17

    Distância entre o cavalo e os pés de apoio (posição da quinta roda)

    Tractor-to-landing-gear clearance (fifth wheel position)

    O que verificar: A quinta roda está posicionada de modo que o chassi e os pneus traseiros do cavalo não encostem nos pés de apoio da carreta nas curvas.

Outras zonas

Guia escrito do pre-trip