Eixo direcional no simulador
Cada parte da zona Eixo direcional, na ordem da inspeção, com o que verificar e o que dizer ao examinador em inglês e no seu idioma. Toque em uma parte para vê-la no caminhão.
Partes desta zona
- 1
Caixa de direção hidráulica (gear box)
Power steering (gear) box
O que verificar: Bem fixada ao chassi e sem vazamentos; nenhuma porca, parafuso ou contrapino faltando.
- 2
Mangueiras da direção hidráulica
Power steering hoses
O que verificar: Mangueiras e conexões sem trincas, desgaste ou vazamentos (sem vazamento de fluido da direção hidráulica).
- 3
Braço Pitman
Pitman arm
O que verificar: Sem desgaste, trincas ou empeno; bem fixado, com porca castelo e contrapino no lugar.
- 4
Barra de direção (drag link)
Drag link
O que verificar: Sem empeno, desgaste ou trincas; pivôs e encaixes sem desgaste ou folga; porcas e contrapinos no lugar.
- 5
Barra de ligação (tie rod / cross tube) e terminais
Tie rod (cross tube) and tie-rod ends
O que verificar: Sem empeno, desgaste ou trincas; terminais e encaixes sem desgaste ou folga; nenhuma porca, parafuso ou contrapino faltando.
- 6
Braço de direção / manga de eixo e pino-mestre (kingpin)
Steering arm / knuckle and kingpin
O que verificar: Braço de direção e manga de eixo sem trincas ou desgaste; articulações sem folga; nenhuma porca, parafuso ou contrapino faltando.
- 7
Feixe de molas do eixo direcional
Steer axle leaf springs
O que verificar: Nenhuma lâmina faltando, deslocada, trincada ou quebrada.
- 8
Suportes / apoios do feixe de molas (na frente e atrás da mola)
Spring hangers / mounts (front and rear of spring)
O que verificar: Suportes e apoios sem trincas ou quebras; buchas no lugar e sem danos; nenhum parafuso quebrado, solto ou faltando.
- 9
Grampos U (U-bolts)
U-bolts
O que verificar: Nenhum quebrado, faltando ou solto.
- 10
Amortecedor
Shock absorber
O que verificar: Bem fixado, sem danos, sem vazamentos; buchas sem desgaste.
- 11
Nivelamento do veículo (verificação de nível)
Vehicle stance (level check)
O que verificar: O veículo está nivelado da frente para trás e de um lado para o outro; uma inclinação pode indicar problema na suspensão.
- 12
Mangueira / linha de ar do freio até a câmara
Brake air hose / line to chamber
O que verificar: A mangueira leva ar até a câmara de freio; sem trincas, desgaste, fiapos ou vazamentos; engates e conexões firmes nas duas pontas; escute se há vazamento de ar.
- 13
Câmara de freio (brake chamber)
Brake chamber
O que verificar: Sem vazamentos, trincas ou amassados; bem fixada.
- 14
Catraca de freio (slack adjuster)
Slack adjuster
O que verificar: Nenhuma peça quebrada, solta ou faltando; a haste (pushrod) e a catraca formam um ângulo de cerca de 90 graus com os freios aplicados.
- 15
Haste da câmara de freio (pushrod)
Brake chamber pushrod
O que verificar: Com os freios soltos, puxe a haste com a mão; ela não deve se mover mais de uma polegada (catracas manuais).
- 16
Tambor de freio
Brake drum
O que verificar: Sem trincas, amassados ou furos; nenhum parafuso solto ou faltando; sem contaminação como óleo ou graxa; sem manchas azuladas de superaquecimento.
- 17
Lona / sapatas de freio (visíveis pelas aberturas do tambor)
Brake lining / shoes (visible through drum openings)
O que verificar: A lona visível não está perigosamente fina (as escolas ensinam no mínimo 1/4 de polegada); sem trincas, espelhamento ou contaminação por óleo/graxa.
- 18
Pneu do eixo direcional
Steer tire
O que verificar: Profundidade mínima de 4/32 de polegada em todos os sulcos principais (medidor de sulco); desgaste uniforme; sem cortes, bolhas ou lonas expostas na banda de rodagem ou na lateral; pneu recapado não é permitido no eixo direcional; calibragem verificada com calibrador (chutar o pneu ou bater com marreta não vale ponto).
- 19
Bico (válvula) e tampinha
Valve stem and cap
O que verificar: Bico sem danos nem quebras, acessível, com tampinha (tampinha de metal).
- 20
Aro da roda direcional
Steer wheel rim
O que verificar: Sem danos, trincas ou empeno; sem reparos com solda; furos dos parafusos não ovalizados; sem marcas de ferrugem que indiquem aro de cunha (wedge rim) solto.
- 21
Porcas de roda e prisioneiros
Lug nuts and studs
O que verificar: Todas as porcas de roda no lugar e sem folga (sem marcas de ferrugem ou roscas brilhando); nenhum prisioneiro torto, quebrado ou faltando; sem trincas ou deformação.
- 22
Retentor de óleo do cubo / visor da calota
Hub oil seal / hubcap sight glass
O que verificar: Retentor de óleo/graxa do cubo e retentor do eixo sem vazamentos; se o cubo tiver visor, o nível do óleo está adequado.