Кому нужен CDL, какой класс, какие допуски и ограничения, а также правила, которые действуют в дороге: часы работы водителя, медицинские карты, инспекции и дисквалификация.
CDL — водительское удостоверение, необходимое для управления коммерческим транспортным средством (CMV).
CDL бывает класса A, B или C. Допуски добавляют то, что вам разрешено возить или водить, а ограничения что-то из этого убирают. У вас может быть только одно водительское удостоверение, а нарушения за рулём личной машины тоже могут лишить вас CDL.
Проверяется:кому нужен CDL, что дают допуски и ограничения, правило одного удостоверения и какие нарушения лишают CDL.
Не путайте:CDL — не просто права на машину потяжелее: требования к нему установлены единым федеральным стандартом, и владелец CDL не может иметь второе водительское удостоверение.
ученическое разрешение CLP·комёршал лёрнерз пёрмит
CLP, learner permit
Ученическое разрешение (CLP) позволяет практиковаться за рулём CMV с держателем CDL рядом.
Его получают, сдав тесты на знания. Оно действительно только вместе с вашим обычным водительским удостоверением, и до экзамена по навыкам вы обязаны иметь его не меньше установленного срока. В CLP можно внести только допуски P, S и N, и при этом нельзя возить пассажиров, а цистерна должна быть пустой.
Проверяется:что можно и нельзя делать с CLP, кто должен ехать с вами и какие допуски оно может содержать.
CMV — тяжёлый грузовик, автобус или транспорт с табличками опасных грузов, для которого нужен CDL.
Для целей CDL транспортное средство считается CMV в четырёх случаях. Его номинальная масса — 26 001 фунт или больше, будь то одиночная машина или автопоезд, который буксирует больше 10 000 фунтов. Оно рассчитано на 16 человек или больше, включая водителя, или везёт опасные материалы, для которых нужны таблички.
Проверяется:какой транспорт считается CMV, какие правила действуют только в CMV и как нарушения в CMV влияют на CDL.
Не путайте:Не каждый рабочий грузовик — CMV: для CDL важны указанные выше пороги, а правила безопасности FMCSA действуют и для грузовиков полегче (от 10 001 фунта).
Класс A — CDL для тяжёлых сцепок: тягач с тяжёлым трейлером.
По федеральным правилам класс A охватывает любой автопоезд с номинальной массой 26 001 фунт или больше. Условие — номинальная масса буксируемой части больше 10 000 фунтов. Владелец прав класса A может водить и машины классов B и C, если у него есть нужные допуски.
Проверяется:какой класс нужен для тягача с трейлером, двойных и тройных трейлеров и что ещё может водить держатель класса A.
Не путайте:Класс A определяется номинальной массой автопоезда, а не числом осей и не длиной трейлера.
Класс B — CDL для тяжёлых одиночных машин: грузовиков без прицепа и больших автобусов.
По федеральным правилам класс B охватывает одиночную машину с номинальной массой 26 001 фунт или больше. Она может буксировать прицеп с номинальной массой 10 000 фунтов или меньше. Типичные примеры — самосвалы, бетономешалки и городские автобусы.
Проверяется:какой класс нужен тяжёлому грузовику или автобусу и чем класс B отличается от класса A.
Не путайте:Класс B определяется номинальной массой одной машины, а не числом осей или пассажиров. Техас учитывает также число пассажиров, а Калифорния — число осей.
Класс C — CDL для более лёгкого транспорта, которому он нужен из-за пассажиров или опасных грузов.
Масса такой машины ниже весовых порогов классов A и B. Но она рассчитана на 16 человек или больше, включая водителя, или везёт опасные материалы, требующие табличек. Типичные примеры — небольшие автобусы-шаттлы и некоторые фургоны с опасными грузами.
Проверяется:когда транспорту ниже тяжёлых весовых порогов всё равно нужен CDL и какой класс его охватывает.
Не путайте:Класс C — это не обычные права на легковую машину, хотя шесть штатов называют свои обычные права классом C; коммерческий класс C — это CDL.
Буква в CDL, разрешающая управлять особым транспортом или перевозить особый груз.
Федеральные допуски: T (двойные и тройные автопоезда), P (пассажиры), N (автоцистерны), H (опасные материалы), X (цистерны и опасные грузы) и S (школьный автобус). Для каждого нужен свой тест на знания. Для P и S нужен ещё и экзамен по навыкам на таком транспорте.
Проверяется:какой допуск (endorsement) нужен для транспорта или груза, как его получить и когда можно ехать без него.
Допуск T позволяет водителю класса A тянуть два или три трейлера.
Его получают, сдав только тест на знания; дополнительного экзамена по навыкам нет. Тест охватывает особые трудности управления несколькими трейлерами, например эффект хлыста.
tank and hazmat endorsement
допуск X·тэнк энд хэ́змэт эндо́рсмент
X endorsement
Допуск X объединяет права на цистерны и на опасные грузы в одном CDL.
Он нужен, чтобы перевозить в цистерне опасные материалы, требующие табличек. Для него нужно сдать оба теста на знания — по цистернам и по опасным материалам — и пройти проверку благонадёжности для допуска к опасным грузам.
restriction
ограничение·рестри́кшн
Код в CDL, ограничивающий, каким коммерческим транспортом вы можете управлять.
Ограничения зависят от того, как вы сдавали экзамены. Сдадите экзамен на машине с автоматической коробкой — получите E (без механической коробки); пропустите тест по пневматическим тормозам — получите L (без пневматических тормозов). Заявите, что работаете только внутри штата, — получите K.
Проверяется:как ограничение действует на права и какое ограничение вы получаете после экзамена на ограниченном транспорте.
Ограничение, запрещающее управлять коммерческим транспортным средством (CMV) с пневматическими тормозами.
Его ставят, если вы не сдавали или провалили тест на знания по пневматическим тормозам или сдавали экзамен по навыкам на машине без пневматических тормозов. L означает — никаких пневматических тормозов; Z — без полностью пневматических тормозов, поэтому пневмогидравлические по-прежнему разрешены.
knowledge test
тест на знания·но́ледж тест
written test
Письменный экзамен с выбором ответа по правилам CDL, который сдают до экзамена по навыкам.
Тест на общие знания сдают все; к нему добавляются тесты по пневматическим тормозам, автопоездам и по каждому нужному вам допуску. На каждом тесте нужно набрать не меньше 80 процентов. Сдав их, вы получаете ученическое разрешение (CLP).
Проверяется:какие тесты на знания нужны для класса или допуска и какие темы они охватывают.
Практический экзамен на CDL: осмотр транспорта, базовые манёвры и поездка по дорогам.
Его сдают на машине того класса, который вы хотите получить. Сначала вы обязаны иметь ученическое разрешение (CLP) не меньше установленного срока. Каждую часть нужно сдать, прежде чем начнётся следующая.
Вопросы о трёх частях экзамена по навыкам, о том, чего нельзя делать на тренировках, и о допусках при движении задним ходом.
экзамен на базовое управление·бе́йсик ви́икл контро́ул скилз тест
basic control skills, backing test
Часть экзамена, где вы едете вперёд, назад и поворачиваете внутри размеченной площадки.
Площадку размечают конусами и линиями. Среди упражнений — движение задним ходом по прямой и со смещением; в старых экзаменах добавляются параллельная парковка и постановка к рампе (alley dock). За заезд на линию или наезд на конус снимают баллы.
Проверяется:какие манёвры входят в базовый экзамен и как близко к задней границе площадки нужно остановиться.
Проверка всего трака перед поездкой, чтобы найти всё, что небезопасно.
За него отвечает водитель, а не механик. Это также первая часть экзамена по навыкам: вы показываете на каждую деталь и объясняете, что проверяете и зачем.
Проверяется:зачем и когда осматривать, кто за это отвечает, что проверять в конкретных узлах и какие три вида осмотра существуют.
Проверка остроты, бокового зрения и различения цветов, обязательная для управления CMV.
Она входит в медосмотр DOT, и её также проводят в офисе, выдающем права. Федеральная норма — острота зрения не хуже 20/40 на каждый глаз, с коррекцией или без, и поле зрения 70 градусов для каждого глаза. Очки и контактные линзы разрешены; если они вам нужны, это указывается в правах.
medical card, DOT medical card, medical certificate
Карточка от сертифицированного медэксперта, подтверждающая, что вы прошли медосмотр DOT.
Её часто называют medical card или DOT card. Чтобы сохранить CLP или CDL, большинству водителей нужна действующая карта, зарегистрированная в штате. Она действует до 24 месяцев, а меньше — если медэксперт хочет наблюдать за каким-то состоянием здоровья.
DOT physical
медосмотр DOT·ди-о́у-ти́ фи́зикал
DOT medical exam, medical exam
Федеральный медосмотр, который коммерческий водитель проходит, чтобы его признали годным к управлению.
Проводить его может только медэксперт, внесённый в Национальный реестр FMCSA. Он проверяет зрение, слух, давление и другие состояния, которые влияют на безопасное вождение. Пройдя его, вы получаете медицинскую карту DOT.
disqualification
дисквалификация·дискуалифике́йшн
Лишение права управлять CMV на срок или пожизненно после определённых осуждений.
Первое тяжёлое нарушение (DUI, оставление места аварии, тяжкое преступление с использованием машины) — дисквалификация минимум на один год, второе — пожизненно. Два серьёзных нарушения ПДД за три года — минимум 60 дней, три — минимум 120 дней. Дисквалифицируют также за вождение вопреки предписанию о запрете эксплуатации и за нарушение правил на железнодорожных переездах.
Проверяется:какие осуждения дисквалифицируют, на сколько при первом и втором нарушении и как суммируются нарушения на переездах и приказов OOS.
Приостановка — временное лишение прав; аннулирование (revocation) отменяет их до повторного получения.
Приостановка или аннулирование ваших обычных прав прекращает и действие CDL. Два серьёзных нарушения ПДД в CMV за три года — минимум 60 дней. Санкции за алкоголь, наркотики или тяжкое преступление, наложенные на любые ваши права, — минимум один год, а при повторе — пожизненно.
Проверяется:что происходит с CDL при приостановке или аннулировании обычных прав и какие нарушения ведут к приостановке.
Предписание инспектора, по которому водитель или машина не могут работать, пока проблема не устранена.
На машину накладывают запрет эксплуатации за опасные неисправности. На водителя — за алкоголь в организме, отсутствие документов, нарушение часов работы или проваленную проверку английского на дороге (с июня 2025 года). Алкоголь ниже предела 0.04 BAC всё равно означает запрет эксплуатации на 24 часа; вождение вопреки предписанию само по себе ведёт к дисквалификации.
Проверяется:кто вправе отстранить вас, какие условия к этому ведут и на сколько нарушение приказа лишает CDL.
Проверка водителя, документов и машины офицером на обочине или на весовом пункте.
Федеральные инспекторы и инспекторы штата могут проверить любое CMV. Уровни проверки — от полного осмотра водителя и машины до проверки только документов. Чаще всего находят разрегулированные тормоза.
Проверяется:вправе ли инспекторы остановить и проверить вас и какие неисправности ведут к запрету эксплуатации.
Придорожный пункт, где грузовики взвешивают и могут проверить.
Когда пункт открыт, траки обычно обязаны заезжать, если знак или устройство для объезда не разрешает им проехать мимо. Офицеры проверяют вес, документы, а иногда проводят там полный осмотр.
Проверяется:какой транспорт должен заезжать на открытый весовой пункт и что там проверяют офицеры.
DOT — Министерство транспорта США, федеральное ведомство, чьи агентства регулируют грузоперевозки.
FMCSA, которое пишет правила CDL и правила безопасности, входит в DOT. Водители встречают это название в медосмотре DOT, номерах DOT на траках, классах опасности DOT и инспекциях DOT.
Проверяется:DOT встречается в названиях: классы опасности DOT, спецификации цистерн DOT и медосмотр DOT.
FMCSA (Федеральное управление безопасности автоперевозок)·эф-эм-си-эс-э́й
Federal Motor Carrier Safety Administration
FMCSA — агентство DOT, которое пишет федеральные правила по CDL и безопасности грузовиков.
Оно ведёт Национальный реестр медэкспертов, Реестр учебных центров для ELDT и базу данных Clearinghouse по алкоголю и наркотикам. CDL выдают штаты, но они следуют правилам FMCSA из 49 CFR.
hours of service
часы работы водителя·а́уэрз ов сёрвис
HOS
Часы работы (HOS) — федеральные лимиты на то, сколько водитель может вести машину и работать.
По федеральным правилам после 10 часов отдыха вы можете вести машину 11 часов в пределах 14-часового окна. После 8 часов вождения сделайте 30-минутный перерыв; недельный предел — 60 часов за 7 дней или 70 часов за 8 дней. Перезапуск 34 часа обнуляет неделю; всё это учитывает ваш журнал учёта часов или ELD.
Проверяется:какое утверждение о правилах HOS верно: дневные и недельные лимиты, перерывы и отдых.
Всё рабочее время с начала смены до освобождения от работы, за рулём или нет.
Осмотр трака, заправка, погрузка, ожидание у рампы и оформление документов считаются рабочим временем без вождения. Рабочее время идёт в зачёт дневного окна и недельного лимита; к рабочему времени не относятся только время отдыха и время в спальном месте.
Проверяется:какие занятия считаются рабочим временем и как рабочие часы ограничивают возможность вести машину.
Спальный отсек в кабине трака, время в котором засчитывается как отдых.
Спальное место — один из четырёх статусов в вашем журнале учёта часов. Обязательный ежедневный отдых можно разделить на два периода, если достаточная его часть проведена в спальном месте.
Проверяется:как время в спальном месте вписывается в правила HOS и каким статусом оно отмечается в журнале.
Лимит 11 часов — максимальное время вождения после полного периода отдыха.
После 10 часов отдыха подряд вы можете вести машину до 11 часов. Эти 11 часов должны уместиться в 14-часовое окно, и их прерывает 30-минутный перерыв.
14-hour limit
лимит 14 часов·фо́ртин а́уэр ли́мит
Лимит 14 часов — дневное окно после начала работы, внутри которого должно уместиться всё вождение.
Отсчёт начинается, когда вы приступаете к работе, и не останавливается на перерывы, ожидание или время отдыха. Когда пройдут 14 часов, вы можете работать, но не вести машину, пока не отдохнёте 10 часов.
Не путайте:14 часов — это не часы вождения: вести машину можно только 11 из них.
30-minute break
30-минутный перерыв·сёрти ми́нит брейк
30-минутный перерыв — обязательная пауза после продолжительного вождения.
После 8 часов вождения в сумме без получасового перерыва вы обязаны прервать вождение не меньше чем на 30 минут. Засчитывается отдых, время в спальном месте или рабочее время без вождения.
60/70-hour limit
лимит 60/70 часов·си́ксти се́венти а́уэр ли́мит
Лимит 60/70 часов ограничивает рабочее время за 7 или 8 дней подряд.
Перевозчики, которые работают не каждый день, используют 60 часов за 7 дней; работающие ежедневно могут использовать 70 часов за 8 дней. Счёт скользящий. Перезапуск 34 часа обнуляет его.
Не путайте:Это не статистика усталости о том, что работа больше 60 часов в неделю повышает риск аварии: это другой факт с тем же числом.
34-hour restart
перезапуск 34 часа·сёрти фор а́уэр ри́старт
Перезапуск 34 часа — непрерывный отдых, который обнуляет недельный счёт часов.
Отдохните не меньше 34 часов подряд — и ваш счёт по лимиту 60/70 часов начнётся заново с нуля. Это необязательно; без перезапуска счёт сдвигается день за днём.
logbook
журнал учёта часов·ло́гбук
record of duty status, RODS
Журнал учёта часов (record of duty status) показывает часы дня: вождение, работа, спальное место, отдых.
Официальное название — record of duty status (RODS); сегодня большинство водителей ведут его на электронном устройстве регистрации (ELD). Инспекторы могут потребовать записи за текущий день и предыдущие семь. Подделка журнала — серьёзное нарушение.
Проверяется:что фиксирует журнал, за сколько дней нужно иметь записи и какие утверждения о нём верны.
ELD (электронное устройство регистрации)·электро́ник ло́гинг дева́йс
ELD
ELD подключается к двигателю и автоматически записывает время вождения.
Оно записывает, когда трак движется и где находится; остальные статусы вы вводите сами. Большинство перевозчиков, работающих между штатами, обязаны пользоваться им вместо бумажных журналов. Правки помечаются, а инструкцию к устройству вы обязаны возить с собой.
Не путайте:ELD не передаёт данные в FMCSA в реальном времени: данные видит ваш перевозчик, а инспекторы — при проверке.
driver vehicle inspection report
отчёт водителя об осмотре·дра́йвер ви́икл инспе́кшн репо́рт
DVIR
DVIR — письменный отчёт в конце дня о неисправностях, найденных на машине.
Вы заполняете его после послерейсового осмотра и перечисляете всё, что влияет на безопасность или может привести к поломке. Перевозчик обязан устранить каждую неисправность или закрыть запись о ней. Следующий водитель просматривает отчёт и подписывает его, только если в нём указаны неисправности и они заверены перевозчиком.
Проверяется:когда нужен отчёт об осмотре, что он должен содержать и когда подписывать отчёт предыдущего водителя.
ELDT — федеральный обязательный курс перед первым CDL или некоторыми повышениями класса.
Она нужна для первого CDL класса A или B и для перехода с класса B на класс A. Она нужна и для первого допуска на школьный автобус, пассажиров или опасные грузы. CLP можно получить раньше, но обучение нужно закончить до экзамена по навыкам или теста на знания по опасным материалам. Учебный центр должен быть в Реестре учебных центров FMCSA, через который штат узнаёт о завершении обучения. Правило действует с 7 февраля 2022 года.
training provider registry
Реестр учебных центров·тре́йнинг прова́йдер ре́джистри
TPR
Федеральный список учебных центров FMCSA; обучение ELDT засчитывается для CDL только у центра из этого списка.
Перед первым экзаменом по навыкам на CDL вы обязаны пройти ELDT. Школа должна быть в этом списке, иначе обучение не засчитывается. Школа сообщает в реестр, что вы закончили обучение, а штат проверяет это в электронном виде.
В тесте знаний не встречается; с реестром вы столкнётесь при выборе школы и при проверке штатом вашего обучения.
Не путайте:Наличие в списке — не оценка качества: FMCSA вносит центры по их собственному заявлению и проверяет уже потом.
Drug and Alcohol Clearinghouse
База данных Clearinghouse·драг энд э́лкохол кли́рингхаус
Онлайн-база FMCSA, где записаны нарушения водителей CDL по тестам на алкоголь и наркотики; работодатели обязаны её проверять.
Проваленный тест DOT на наркотики или алкоголь или отказ от него записывается здесь на ваше имя. Пока нарушение не урегулировано, вам нельзя водить коммерческое транспортное средство (CMV). Работодатели проверяют базу перед тем, как взять вас на работу, и затем каждый год, а штат проверяет её при выдаче CDL.
В тесте знаний не встречается; тест спрашивает про алкоголь и BAC, а Clearinghouse важна при устройстве на работу и получении CDL.
Не путайте:Это не медицинская карта и не карточка, которую вы возите с собой, а запись, которую работодатели и штат проверяют онлайн.
English language proficiency
Владение английским языком·и́нглиш лэ́нгуидж профи́шенси
ELP
Федеральное требование: водитель CMV должен достаточно читать и говорить по-английски для работы и общения с инспектором.
При дорожной инспекции офицер говорит с вами по-английски и может попросить объяснить дорожные знаки. С июня 2025 года на водителя, не прошедшего эту проверку, на месте накладывают запрет эксплуатации. Во время проверки нельзя пользоваться переводчиком или приложением в телефоне.
В тесте знаний не встречается; экзамен по навыкам сдаётся только по-английски, а эта проверка проходит на дороге уже после получения CDL.
Не путайте:Это не проверка грамматики или акцента: проверяют, можете ли вы отвечать на вопросы, выполнять указания и понимать знаки.
gross vehicle weight rating
GVWR (полная масса транспортного средства)·гро́ус ви́икл уэ́йт ре́йтинг
GVWR
Максимальная масса одиночного транспортного средства с грузом, установленная производителем.
Это номинальная величина, напечатанная на табличке, а не то, сколько трак весит сегодня. Для одиночной машины с GVWR 26 001 фунт или больше нужен CDL. Нужный класс CDL зависит от этого показателя, а если вы буксируете — ещё и от показателя трейлера.
Проверяется:что означает GVWR и при каком GVWR одиночного транспортного средства требуется CDL.
GCWR (полная масса автопоезда)·гро́ус комбине́йшн уэ́йт ре́йтинг
GCWR
Максимальная масса тягача вместе с прицепами и грузом, установленная производителем.
Если на табличке тягача или грузовика GCWR не указан, сложите номинальные массы этой машины и каждой буксируемой единицы. Класс A определяется по GCWR вместе с GVWR трейлера.
Напрямую спрашивают редко; термин встречается в определениях класса A и в вопросах о разнице между рейтингом и фактической массой.
Не путайте:Это не вес на весах: вес на весах — это GCW (фактическая полная масса автопоезда).
GVW (фактическая полная масса транспортного средства)·гро́ус ви́икл уэ́йт
GVW
Фактическая общая масса одиночного транспортного средства вместе со всем грузом.
Это то, сколько трак на самом деле весит прямо сейчас вместе с грузом. GVW меняется при каждой погрузке или разгрузке, а номинальная масса (GVWR) не меняется.
Проверяется:что означает GVW и чем он отличается от GVWR и от полной массы автопоезда.
Масса, которую одна ось или группа осей передаёт на дорогу.
Штаты ограничивают не только общий вес, но и вес на каждую ось. Если сдвинуть тандем трейлера или седельно-сцепное устройство, вес перераспределится между осями.
Проверяется:что такое нагрузка на ось и почему её лимиты важны при проверке груза или опломбированного прицепа.
Правило, которое снижает допустимую нагрузку на ось, когда оси расположены близко друг к другу, чтобы защитить мосты.
Вес, распределённый на большую длину, легче для моста, чем тот же вес, собранный в одном месте. Поэтому осям, стоящим близко друг к другу, разрешается нести меньше.
Проверяется:что ограничивает формула мостов и для каких осей она допускает меньшую нагрузку.
Нарушение правил дорожного движения за рулём; серьёзные нарушения могут лишить водителя CDL.
К серьёзным нарушениям ПДД относятся превышение скорости на 15 mph и больше, опасное вождение, неправильное перестроение и слишком маленькая дистанция. Два таких нарушения в CMV за три года лишают вас CDL минимум на 60 дней, три — минимум на 120 дней. О любом осуждении за нарушение, совершённое за рулём любого транспортного средства, кроме нарушений правил парковки, вы также обязаны сообщить работодателю в течение 30 дней.
Проверяется:какие нарушения считаются серьёзными, сколько их ведёт к лишению CDL и как быстро сообщить работодателю.
Серьёзное уголовное преступление; совершение его с использованием транспортного средства лишает водителя CDL.
Если вы используете транспортное средство для тяжкого преступления, вас дисквалифицируют минимум на один год. Если при этом CMV везло опасные грузы с табличками — минимум на три года. Повторное нарушение или тяжкое преступление, связанное с контролируемыми веществами, означает пожизненную потерю CDL.
Проверяется:на какой срок вы теряете CDL за первое тяжкое преступление с использованием транспорта и какие действия дисквалифицируют.
