Автопоезд — это тягач или грузовик, который тянет один или несколько прицепов. В тестах Combination и Doubles/Triples спрашивают, как сцепляются звенья автопоезда, почему он опрокидывается или складывается и что осматривать в месте сцепки.
Перейти к термину
На этой странице
combination vehicle
автопоезд·комбине́йшн ви́икл
Тягач или грузовик с одним или несколькими прицепами.
Тягач с трейлером, двойной и тройной автопоезд, одиночный грузовик с прицепом — всё это автопоезда. Они тяжелее и длиннее, требуют больше мастерства и легче опрокидываются при резких поворотах.
Проверяется:чем автопоезд отличается в вождении и осмотре, что происходит при разъединении воздушных линий и как безопасно сцепляться.
Прицеп без передней оси, который опирается на седельно-сцепное устройство тягача.
Когда полуприцеп отцеплен, он стоит на опорных стойках. Водители часто говорят просто «трейлер». У старых трейлеров может не быть пружинных тормозов, поэтому на стоянке подкладывайте под колёса противооткатные упоры.
Вопросы касаются высоты при сцепке, осмотра, тормозов старых прицепов и поведения прицепа при заносе и перестроении.
Смазанная плита на тягаче, которая замыкается на шкворне прицепа.
Замки седла смыкаются вокруг шкворня. Плиту нужно смазывать, иначе трение между тягачом и трейлером затрудняет управление. Перед сцепкой плита должна быть наклонена вниз к задней части тягача, а замки — открыты.
Проверяется:зачем смазывать плиту, в каком положении она должна быть перед сцепкой и что на ней проверять.
Седельно-сцепное устройство, которое можно перемещать вдоль рамы тягача для перераспределения веса.
Его удерживают на месте фиксирующие штифты. При обходе машины проверьте, что механизм сдвига не повреждён, все детали на месте, а штифты зафиксированы. Устройство не должно стоять так далеко впереди, чтобы в поворотах кабина или рама задевали трейлер.
kingpin
шкворень·ки́нгпин
Стальной палец под передней частью прицепа, который захватывает седельно-сцепное устройство.
Проверьте, что он не погнут, не сломан и не изношен. При сцепке замки должны сомкнуться вокруг нужной части шкворня, а между трейлером и седельно-сцепным устройством не должно быть зазора.
Проверяется:какую часть шкворня должны охватывать замки, как убедиться в сцепке и что осматривать.
Металлическая плита вокруг шкворня, которая ложится на седельно-сцепное устройство.
Видимая часть плиты не должна быть погнутой, треснувшей или сломанной. Трейлер должен лежать на седельно-сцепном устройстве ровно, без зазора между опорной плитой шкворня и плитой седла.
Проверяется:опорная плита входит в проверку сцепки при предрейсовом осмотре: вопросы касаются осмотра вокруг шкворня и значения зазора.
Рукоятка, которая раскрывает замки седла и освобождает шкворень.
Для расцепки поднимите фиксатор рукоятки и вытяните её в открытое положение. При обходе машины рукоятка должна быть правильно установлена, а предохранительная защёлка — зацеплена.
Проверяется:в какое положение переводят рукоятку при расцепке и как она должна выглядеть при осмотре.
Штифты, которые удерживают сдвижное седло или сдвижной тандем в выбранном положении.
Некоторые узлы тягача или трейлера можно сдвигать на новое место. Фиксирующие штифты удерживают их там. Перед поездкой каждый штифт должен стоять на месте и быть зафиксирован.
landing gear
опорные стойки трейлера·лэ́ндинг гир
Выдвижные опоры, которые держат переднюю часть полуприцепа, когда он отцеплен от тягача.
У трейлера нет передних колёс. Когда вы его оставляете, переднюю часть держат опорные стойки. Вы опускаете их рукояткой перед расцепкой и полностью поднимаете перед поездкой.
Проверяется:насколько поднять опоры перед поездкой, где должен стоять тягач при их осмотре и что на них проверять.
Соединение тягача с трейлером или двух трейлеров между собой, чтобы ехать как одно целое.
Сцепка означает, что вы цепляете трейлер. Вы сдаёте задним ходом, подводя седельно-сцепное устройство под трейлер, пока шкворень не зафиксируется. Затем подключаете воздушные магистрали и электрический кабель и проверяете замок взглядом и лёгким натяжением.
Спрашивают порядок шагов сцепки, что осмотреть после фиксации и в каком положении должны быть рычаг и предохранительная защёлка.
Отсоединение тягача от трейлера или трейлера от тележки в установленном порядке шагов.
Расцепка означает, что вы оставляете трейлер. Вы блокируете тормоза трейлера, опускаете опорные стойки, отсоединяете линии, открываете замок седельно-сцепного устройства и медленно выезжаете.
Спрашивают первый шаг перед расцепкой, когда опускать опорные стойки и где остановить тягач, пока трейлер встаёт на опоры.
Две оси, расположенные рядом и вместе несущие нагрузку на одном конце трака или трейлера.
У большинства трейлеров и многих тягачей две задние оси стоят рядом друг с другом. Вместе их называют тандемом. Они выдерживают больше веса, чем одна ось.
Проверяется:тягач со сдвоенными осями упоминается в вопросах о том, какие автопоезда могут застрять на высоком железнодорожном переезде.
Задние оси трейлера, которые можно расфиксировать и сдвинуть по направляющим, перераспределив нагрузку на оси.
Задние оси трейлера установлены на направляющих. Потяните рычаг фиксатора — и оси сдвигаются вперёд или назад. От их положения зависит, какой вес приходится на каждую ось.
В тестовых вопросах встречается редко; на предрейсовом осмотре вы показываете, что рычаг закреплён, а штифты зафиксированы.
converter dolly
тележка (dolly)·конвёртер до́лли
converter gear
Короткая тележка (долли) с осями и седлом, с помощью которой полуприцеп цепляют за другим трейлером.
У полуприцепа нет передних колёс — их даёт тележка. Вы цепляете тележку к первому трейлеру буксирным крюком, а затем задним ходом заводите её под второй трейлер.
Проверяется:как сцеплять и расцеплять долли, какой должна быть высота трейлера и как обозначена тележка с ABS.
Автопоезд из тягача и двух трейлеров, второй из которых стоит на тележке (dolly).
Двойной автопоезд — это два трейлера за одним тягачом. Второй трейлер стоит на тележке. Такой автопоезд длиннее, менее устойчив, и для него нужен допуск T.
Проверяется:куда ставить более тяжёлый трейлер, как установить запорные краны на каждом трейлере и почему двойной автопоезд легче опрокидывается.
Автопоезд из тягача и трёх трейлеров, второй и третий из которых стоят на тележках (dolly).
Тройной автопоезд — это три трейлера друг за другом. Это самый длинный и наименее устойчивый автопоезд, которым можно управлять, а последний трейлер мотает сильнее всего.
Вопросы объединяют двойные и тройные автопоезда: как прицепить третий трейлер, что дополнительно проверить и как длина меняет вождение.
Явление, при котором задние колёса в повороте идут по более узкой дуге, чем передние.
В повороте задние колёса проходят внутри траектории передних. Чем длиннее машина, тем сильнее они срезают поворот. Сильнее всего срезает последний трейлер автопоезда.
Проверяется:что означает off-tracking, какие машины смещаются сильнее всего и как поворачивать, чтобы задние колёса не задели бордюр.
Занос, при котором трейлер или тягач разворачивает вбок и автопоезд складывается, как перочинный нож.
Представьте, как складывается перочинный нож. Когда колёса трейлера блокируются и скользят, трейлер разворачивает в сторону кабины. Складывание может начаться и тогда, когда ведущие колёса тягача теряют сцепление с дорогой.
Проверяется:что вызывает складывание, какие трейлеры складываются легче всего и что делать с тормозами в начале заноса.
Авария, при которой трак или трейлер заваливается на бок или на крышу.
Высокий тяжёлый груз поднимает центр тяжести. Если повернуть слишком быстро, машина опрокинется. Размещайте груз низко и по центру и снижайте скорость перед поворотами и съездами.
Проверяется:какая доля гибели водителей связана с опрокидыванием, какое звено автопоезда переворачивается первым и как влияют загрузка и скорость.
Кабель, по которому питание от тягача идёт к фонарям и ABS трейлера.
Водители называют его pigtail («поросячий хвостик»), потому что он свит спиралью. Вы вставляете вилку в розетку трейлера и закрываете предохранительную защёлку. Когда кабель отключён, вешайте его вилкой вниз, чтобы внутрь не попадала вода.
Проверяется:как проверять и закреплять электрический кабель и воздушные магистрали, чтобы они не повредились и не задевали движущиеся части.
Два шланга, рабочий и аварийный, по которым воздух идёт от тягача к тормозам трейлера.
К каждому трейлеру идут два воздушных шланга. Линия обслуживания передаёт тормозам трейлера, с какой силой тормозить. Аварийная линия наполняет резервуары трейлера и включает тормоза, если она порвётся.
Проверяется:за что отвечает каждая магистраль, что будет, если их перепутать или разорвать, и как их осматривать.
Плавное движение тягача вперёд при заблокированных тормозах трейлера, подтверждающее, что седло захватило шкворень.
Подав тягач задним ходом под трейлер, вы блокируете тормоза трейлера и плавно трогаетесь вперёд на низкой передаче. Если трейлер удерживает тягач, замок сработал. Руководства описывают этот шаг, но не используют это название.
Не путайте:Это не медицинский термин и не термин из оружейного дела: в CDL это проверка натяжением после сцепки.
header board
передний защитный щит·хе́дер борд
headache rack
Прочная передняя стенка кузова или трейлера, которая не даёт грузу сползти вперёд в кабину.
Водители называют его headache rack. При резкой остановке или аварии груз продолжает двигаться вперёд. Удар принимает передний защитный щит, а не вы.
Проверяется:для чего нужен передний щит и что проверить в передней конструкции кузова перед рейсом.
Ось, колёса которой получают крутящий момент от двигателя и толкают машину вперёд.
Двигатель вращает ведущую ось через карданный вал. У тягача это задняя ось или задние оси. От веса, который на неё приходится, зависит, насколько хорошо её колёса держат дорогу.
Проверяется:что происходит при слишком малом весе на ведущей оси и что осматривать на ней при предрейсовом осмотре.
