Passenger CDL Deneme Testi 2026

Bir otobüsün içiyle ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğru değildir?

• Acil çıkış kapısı veya penceresi açıkken asla araç kullanmamalısınız.
• Otobüste kırmızı acil kapı ışığı varsa, bu ışık çalışır durumda olmalıdır.
• Tüm koltuklar otobüse sağlam şekilde sabitlenmiş olmalıdır.
• Farlarınızı açtığınızda, kırmızı acil kapı ışığını açmanıza gerek yoktur.

Doğru cevap: Farlarınızı açtığınızda, kırmızı acil kapı ışığını açmanıza gerek yoktur.

Kırmızı acil kapı ışığı, hava karanlıkken çıkış yolunu gösterir. Acil bir durumda yolcuların bu çıkışı hızlıca bulması gerekir. Bu yüzden otobüsünüzde bu ışık varsa çalışır durumda olmalıdır. Bu ışığı geceleyin ve dış aydınlatmayı kullandığınız diğer her zaman açarsınız. Farlarınız kırmızı ışığın yerini tutmaz. Farları açmanız, kırmızı ışığı da açmanız için bir işarettir. Bu ifade işte bu yüzden doğru değildir. Gece kırmızı ışık kapalıyken, yangın veya kaza durumunda yolcular acil kapıyı hiç bulamayabilir.

Bir yolculuğa başlamadan önce, kontrol etmeyi unutmayın:

• her tutamak ve korkuluk
• her sinyal cihazı
• acil çıkış kolları
• hepsi

Doğru cevap: hepsi

Otobüsün içi, seferler arasında gözetimsiz beklerken zarar görebilir. Bu yüzden yola çıkmadan önce iç kısmı kontrol edersiniz. Tutamaklar ve korkuluklar, yolcuların binerken ve ayakta dururken dengede kalmasına yardımcı olur. Sinyal cihazları, yolcunun sizden yardım istemesini sağlar. Tuvaleti olan bir otobüste buna tuvaletteki acil durum zili de dahildir. Acil çıkış kolları, bir çarpışmadan sonra veya bir yangın sırasında yolcuların hızla çıkabilmesi için çalışmalıdır. El kitabı bu üçünü de kullanımı güvenli olması gereken parçalar arasında sayar. Her seçenek tek başına doğrudur ama eksiktir; bu yüzden doğru cevap «hepsi» seçeneğidir.

Uzun farlardan kısa farlara geçtiğinizde ne yapmalısınız?

• uzun farlarınızı tekrar açın ve açık bırakın.
• yavaşlayın.
• azalan görüş mesafesini telafi etmek için hızınızı artırın.
• hızınızı aynı tutun ve daha ileriyi izleyin.

Doğru cevap: yavaşlayın.

Kısa farlar yolu yalnızca yaklaşık 250 fit ileriye kadar aydınlatır. Uzun farlar yaklaşık 350 ila 500 fit ileriye ulaşır. Bu yüzden farlarınızı kısmak görüş mesafenizi kabaca yarıya indirir. Her zaman gördüğünüz mesafe içinde durabilmeniz gerekir. Bu nedenle kısa farlara geçer geçmez yavaşlarsınız. Hızınızı korursanız, duramadan tehlikeye ulaşırsınız. Hızlanmak daha da kötüdür: durma mesafenizi farlarınızın ulaştığı noktanın çok daha ötesine iter.

Sürüş sırasında ileriye bakmakla ilgili hangi ifade doğrudur?

• 12 ila 15 saniye ileriye bakmaya başladıktan sonra, size yakın trafiği izlemeyi bırakın.
• Dikkatinizi yakın ve uzak arasında ileri geri kaydırın.
• Otoyol hızlarında, gözlerinizi yalnızca 1-2 saniye ileriye odaklamalısınız.

Doğru cevap: Dikkatinizi yakın ve uzak arasında ileri geri kaydırın.

Büyük bir araç durmak veya şerit değiştirmek için çok yer ister. Bu yüzden tehlikeyi erken görmelisiniz. Yaklaşık 12 ila 15 saniye ileriye bakın. Düşük hızda bu yaklaşık bir blok demektir. Otoyol hızında ise yaklaşık çeyrek mil demektir. Uzağa bakmak, yakındakini göz ardı etmek anlamına gelmez. Dikkatinizi yakın ve uzak arasında ileri geri kaydırın. Yalnızca tek bir mesafeyi izlerseniz sert fren yapmanız veya ani manevra yapmanız gerekebilir. Otoyol hızında gözlerinizi yalnızca 1 ila 2 saniye ileride tutmak çok kısadır.

Her vardiyanın sonunda şunları yapmalısınız:

• Otobüsünüzü kontrol edin
• Herhangi bir kusuru bildirin
• Hem otobüsünüzü kontrol edin hem de herhangi bir kusuru bildirin

Doğru cevap: Hem otobüsünüzü kontrol edin hem de herhangi bir kusuru bildirin

Vardiyanın sonunda otobüsü kontrol etmek, bir sonraki sürücü otobüsü çıkarmadan önce sorunları ortaya çıkarır. Yolcular koltuklar, pencereler, tutamaklar ve acil çıkışlar gibi güvenlik için önemli parçalara zarar verebilir. Hasarı bulmak onu onarmaz. Bunu ayrıca bildirmelisiniz; böylece mekanikerler otobüs tekrar yola çıkmadan önce onu onarabilir. Eyaletler arası taşıyıcılar için çalışan sürücüler, kontrol ettikleri her otobüsün raporunu yazılı olarak doldurur. Bu raporda güvenliği bozabilecek ya da aracın arızalanmasına neden olabilecek her kusur yer alır. Rapor yazılmadan yapılan kontrol, arızayı otobüste bırakır.

Basınçlı bir soğutma sisteminde, soğutma sıvısı seviyesi şu şekilde kontrol edilmelidir:

• Sadece bir tamirci tarafından
• Her 90 günde bir
• Hiçbiri

Doğru cevap: Hiçbiri

Soğutma sıvısını kontrol etmek sürücünün işidir. Bu, araç muayenenizin bir parçasıdır. Yola çıkmadan önce soğutma sisteminde yeterli su ve antifriz olduğundan emin olun. Basınçlı bir sistemde, sistem soğuyana kadar radyatör kapağını asla açmayın. Buhar ve kaynar su basınçla dışarı fışkırabilir ve ağır yanıklara yol açabilir. Birçok araçta gözetleme camı ya da şeffaf bir genleşme deposu bulunur; böylece motor sıcakken de seviyeyi görebilirsiniz. Bu kontrol için tamirciye ihtiyacınız yoktur ve 90 günde bir yapmak çok seyrek kalır.

Tehlikeli maddelerin otobüste taşınmasıyla ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğru değildir?

• Doğru etiketlenmişse otobüsünüzde herhangi bir tehlikeli madde taşıyabilirsiniz.
• Tehlikeli maddelerin çoğu otobüste taşınamaz.
• Göndericiler, tehlikeli madde kaplarını ad, tanımlama numarası ve tehlike etiketiyle işaretlemelidir.
• Bir otobüs ilaç, acil hastane malzemeleri ve ORM-D olarak etiketlenmiş küçük silah mühimmatı taşıyabilir.

Doğru cevap: Doğru etiketlenmişse otobüsünüzde herhangi bir tehlikeli madde taşıyabilirsiniz.

Etiket size maddenin ne olduğunu söyler. Ama onu taşımanız için izin vermez. Tehlikeli maddelerin çoğu otobüste hiç taşınamaz. Kısa bir liste serbesttir: ORM-D olarak etiketlenmiş küçük silah mühimmatı, acil hastane malzemeleri ve ilaçlar. Bu durumda bile bir otobüs toplamda en fazla 500 pound taşıyabilir. Hiçbir sınıf tek başına 100 pound'u geçemez. Zehirli gaz, sıvı Sınıf 6 zehir, göz yaşartıcı gaz ve tahriş edici madde asla taşınamaz. Bu yüzden bir şey yüklemeden önce kuralları kontrol edin. Kapalı bir otobüste sızıntı veya yangın olursa yolcularınız içeride kalır.

Bir kiralık otobüste hırsızlık ve vandalizm riskini azaltmak için, sürücüler şunları yapmalıdır:

• yolculara dinlenme molalarında el bagajlarını otobüste bırakmalarını söylemek.
• yolcuların kalkış zamanına kadar otobüse binmesine izin vermemek.
• yolcuların erken binmesine ve otobüste beklemesine izin vermek.
• yolculara inerken el bagajlarını koltuklarda bırakmalarını hatırlatmak.

Doğru cevap: yolcuların kalkış zamanına kadar otobüse binmesine izin vermemek.

Hırsızlık ve vandalizm, otobüsün içinde insan varken kimsenin onları izlemediği durumlarda olur. Erken binen yolcular, siz hâlâ dışarıda hazırlık yaparken otobüsün içinde otururlar. Koltuklar, camlar ve acil durum ekipmanları zarar görebilir; eşyalar da kimse fark etmeden kaybolabilir. Bu yüzden kiralık bir seferde yolcuları kalkış zamanına kadar otobüse almazsınız. Böylece biniş ve kalkış birlikte olur ve yolcular otobüsteyken siz de sürekli otobüstesiniz. İnsanların otobüste beklemesine izin vermek nazik görünür, ama kuralın önlemek için var olduğu riskin tam kendisini yaratır.

Bir otobüste ayakta durma çizgisi nerede bulunur?

• Sürücü koltuğunun arkasındaki zeminde
• Son koltuk sırasının arkasındaki zeminde
• Sürücü koltuğunun önündeki zeminde
• Otobüsün ortasındaki zeminde, akslar arasında

Doğru cevap: Sürücü koltuğunun arkasındaki zeminde

Ayakta durma çizgisi, zeminde, sürücü koltuğunun hemen arkasında bulunur. Ayakta yolcu taşımak için yapılmış bir otobüste bu çizgi, bir yolcunun en fazla ne kadar önde durabileceğini gösterir. Ayakta duran her yolcu, sürücü koltuğunun arka kenarının gerisinde kalmalıdır. Bu işaret, zemindeki iki inçlik bir çizgidir. Otobüs bu sınırı boyalı bir çizgi yerine başka açık bir işaretle de gösterebilir. Bu çizgi asla sürücü koltuğunun önünde olmaz, çünkü yolcuların orayı boş tutması gerekir.

Yolculara eşyalarını yanlarına almalarını ne zaman hatırlatmalısınız?

• Sadece son varış noktasında, ara duraklarda değil
• Yolculuğun başında, sigara ve radyo kurallarıyla birlikte
• Otobüsü tamamen durdurmadan önce

Doğru cevap: Otobüsü tamamen durdurmadan önce

Hatırlatmayı yolcular hâlâ koltuklarındayken ve hâlâ dinlerken yapın. Otobüs durduğunda insanlar ayağa kalkar, koridoru doldurur ve söylediklerinizi duymaz. Bu yüzden tamamen durmadan önce söyleyin. Bunu varış noktasında ve her ara durakta yapın. Konumu, durma nedenini, bir sonraki kalkış saatini ve otobüs numarasını anons edin. İnen yolculara el bagajlarını almalarını hatırlatın. Koridor koltuklardan daha alçaksa, onları aşağı inen basamak konusunda uyarın. Yolcular otobüsten indikten sonra yapılan bir hatırlatma kimseye yardımcı olamayacak kadar geç kalır.

Toplu taşıma otobüsünde fren ve gaz pedalı kilit sistemi şu amaçla kullanılabilir:

• Arka kapı acil uyarı zilinin yerine
• Park freninin yerine
• Arka kapı açıkken bir güvenlik özelliği olarak

Doğru cevap: Arka kapı açıkken bir güvenlik özelliği olarak

Yolcular inerken toplu taşıma otobüsünün arka kapısı açıktır. Kilit sistemi yolcuları korur. Bu kapı açıkken kilit, frenleri uygular ve gaz pedalını rölanti konumunda tutar. Böylece kapıda bir yolcu varken otobüs kayamaz ve motor gücüyle hareket edemez. Arka kapıyı kapattığınız anda kilit serbest kalır. Bu nedenle kilidi asla park freninin yerine kullanmayın: kilit otobüsü yalnızca kapı açıkken tutar, bu yüzden kilitte bırakılan bir otobüs kapı kapanır kapanmaz hareket edebilir.

Acil bir durumda otobüsünüzü tahliye etmeniz gerekiyor; yolcular, otobüsten en az ____ feet uzaklıkta güvenli bir yere yönlendirilmelidir.

• 150
• 100
• 75

Doğru cevap: 100

Yolcuları yoldan iyice uzaklaştırın, otobüsten yalnızca birkaç adım uzaklaştırmakla yetinmeyin. Onları yoldan en az 100 feet uzakta, trafiğin geldiği taraftaki bir yere götürün. Bu mesafe, başka bir araç otobüse çarparsa yolcuları savrulan parçalardan korur. Yalnızca 75 feet uzakta, bu parçaların düştüğü alanın içinde kalabilirler. Yangın varsa, yolcuları ayrıca otobüsün rüzgar üstü tarafında tutun.

Otobüs hareket halindeyken ne kapalı olmalıdır?

• Acil durum tavan kapağı
• Sürücü tarafındaki pencere
• Tuvalet kapısı
• Acil çıkış penceresi

Doğru cevap: Acil çıkış penceresi

Acil çıkış penceresi, ana kapı bloke olduğunda yolcularınızın dışarı çıkış yoludur. Yalnızca mandalı kapalıysa ve itilerek açılmaya hazırsa işe yarar. Bu yüzden acil çıkış kapısı veya penceresi açıkken asla araç kullanmayın. Açık kalan bir pencere sallanabilir, çerçevesine sıkışabilir veya bir yolcunun düşmesine yol açabilir. Yola çıkmadan önce her acil çıkışı kontrol edin ve açık bulduklarınızı kapatın. Tavan kapakları istisnadır: bazılarını hava almak için kısmen açık konumda kilitleyebilirsiniz, o zaman otobüsünüzün daha yüksek olduğunu unutmayın.

Bir otobüste hangi koltukta emniyet kemeri bulunmalıdır?

• Sürücü koltuğu
• Ön yolcu koltuğu
• Otobüsteki hiçbir koltukta gerekli değildir
• Otobüsteki her koltuk

Doğru cevap: Sürücü koltuğu

Emniyet kemeri, otobüsün kontrolünü elinizde tutmanızı sağlayan şeydir. Bir kaza ya da sert bir manevra sizi sürücü koltuğundan fırlatabilir. Koltuğundan çıkan bir sürücü ne direksiyon çevirebilir ne de fren yapabilir; böylece bir kaza daha kötü bir kazaya dönüşür. Bu yüzden sürücü koltuğunda emniyet kemeri bulunur ve otobüs hareket halindeyken kemeri her zaman takarsınız. Yolcu koltukları için farklı bir kural geçerlidir: tüm koltuklar otobüse sağlam şekilde sabitlenmiş olmalıdır. Cıvatayla sabitlenmiş bir koltuk, kemeri olan bir koltukla aynı şey değildir; bu nedenle cevap sürücü koltuğudur.

Otobüsünüzde kırmızı bir acil durum kapısı ışığı var. Bunu ne zaman yakmalısınız?

• Yalnızca bir yolcu acil çıkışı açtığında
• Gece veya dış ışıklarınızı kullandığınız diğer her zaman
• Yalnızca otobüs yolcu indirip bindirmek için durduğunda
• Yalnızca yağmurda, siste veya karda araç kullandığınızda

Doğru cevap: Gece veya dış ışıklarınızı kullandığınız diğer her zaman

Bir acil durum kapısı ancak insanlar onu bulup kullanabilirse işe yarar. Otobüsünüzde kırmızı bir acil durum kapısı ışığı varsa, bu ışık çalışır durumda olmalıdır. Onu gece ve dış ışıklarınızın yandığı diğer her zaman yakın. Kapıdaki "Acil Çıkış" işareti de kolayca görülebilmelidir. Işık, bir yolcunun çıkışı açmasını beklemez. Ayrıca yalnızca duraklar veya kötü hava için de değildir. Basit kural: dış ışıklarınız yanıyorsa, kırmızı acil durum kapısı ışığı da yanar.

Sürüş yaparken "tehlike" terimi ne anlama gelir?

• Halihazırda acil duruma dönüşmüş ve ani hareket gerektiren bir durum
• Güvensiz bir duruma neden olabilecek herhangi biri veya herhangi bir şey
• Taşıma sırasında sağlık, güvenlik ve mal açısından risk oluşturan herhangi bir yük

Doğru cevap: Güvensiz bir duruma neden olabilecek herhangi biri veya herhangi bir şey

Tehlike, tehlike oluşturabilecek herhangi bir yol kullanıcısı veya yol koşuludur. Bir çıkışın yakınında sert fren yapan bir otomobil tehlikedir. Bir çalışma alanı veya yolda duran bir cisim de öyledir. Tehlike henüz acil durum değildir. O otomobil önünüze girerse acil duruma dönüşür. Önemli olan tehlikeyi erken fark etmektir. Böylece aynalarınızı kontrol etmek, sinyal vermek ve şerit değiştirmek veya yavaşlamak için zaman kazanırsınız. Geç fark eden sürücü sert fren yapmak veya ani bir manevra yapmak zorunda kalır ve bu tür ani hareketler çoğu zaman kazaya neden olur.

Otobüsünüz yolcular içindeyken arızalandı. Otobüsü en yakın güvenli yere yalnızca şu durumda çekebilir veya itebilirsiniz:

• Mesafe 1 milden azsa
• Otobüsten inmek yolcular için güvenli değilse
• Diğer bir otobüs tarafından, 4 yönlü flaşörleri açıkken

Doğru cevap: Otobüsten inmek yolcular için güvenli değilse

Arızalı bir otobüs hareket ettirilmeden önce yolcular indirilir. İçinde insanlar varken otobüsü çekmek veya itmek, sürücü koltuğundan kontrol edemeyeceğiniz bir risk ekler; bu yüzden ilk değil, son seçenektir. Bunu yalnızca inmek yolcular için güvenli olmadığında yaparsınız. O zaman bile en yakın güvenli yerden ileri gitmez ve yolcuları orada indirirsiniz. Hiçbir mesafe bunu serbest kılmaz, çeken aracın ne olduğu da fark etmez. Arızalı otobüslerin çekilmesi veya itilmesi konusunda işvereninizin talimatlarına uyun.

Otobüsteki acil durum tavan kapakları hakkında hangi ifade doğrudur?

• Temiz hava için bazılarını kısmen açık konumda kilitleyebilirsiniz.
• Hava sıcak olduğunda onları her zaman tamamen açık tutmalısınız.
• Onları yalnızca bir çarpışma veya başka bir acil durumdan sonra açabilirsiniz.

Doğru cevap: Temiz hava için bazılarını kısmen açık konumda kilitleyebilirsiniz.

Temiz hava almak için acil durum tavan kapaklarının bazılarını kısmen açık hâlde kilitlemenize izin verilir. Ancak bu, düzenli bir alışkanlık hâline gelmemelidir. Açık bir kapak otobüsü daha yüksek yapar, bu yüzden sürerken üstte daha fazla boşluğa ihtiyaç olduğunu unutmayın. Kural, kısmen açık kilitlenmiş kapaklara izin verir; sıcak havada tamamen açık kapaklara değil. Kapakları yalnızca bir çarpışmadan sonra açmayı söyleyen seçenek de yanlıştır, çünkü bir kapağı temiz hava almak için kısmen açık bırakmak serbesttir.

Bir araç muayene raporunu ne zaman doldurmanız gerekmektedir?

• Çalışma gününün başında, herhangi bir aracı kullanmadan önce
• Vardiyanızın sonunda
• Sadece yolculuk öncesi muayenede bir kusur bulduğunuzda
• Sadece taşıyıcı raporunuzu gözden geçirip onayladıktan sonra

Doğru cevap: Vardiyanızın sonunda

Otobüsünüzü her vardiyanın sonunda muayene edersiniz ve rapor da o zaman yazılır. Araç kullanmadan önce yalnızca bir önceki sürücünün bıraktığı raporu incelersiniz; kendi raporunuzu o sırada yazmazsınız. Eyaletler arası bir taşıyıcı için araç kullanıyorsanız, kullandığınız her otobüs için yazılı bir rapor doldurmanız gerekir. Güvenliği etkileyecek veya arızaya yol açabilecek her kusuru yazın. Hiç kusur bulmadıysanız, rapor bunu belirtmelidir. Bir sonraki sürücünün ne bulduğunuzu öğrenmesi için bir kopyasını bir gün boyunca otobüste bırakın. Rapor olmazsa, bir sonraki sürücü kimsenin yazmadığı bir arızası olan otobüsle yola çıkar.

Işık sinyali veya trafik kontrol görevlisi olmayan bir asma köprüye yaklaşırken, köprünün açılır bölümünden en az _______ uzakta durmalısınız.

• 50 feet
• 100 feet
• 15 feet
• 75 feet

Doğru cevap: 50 feet

Bir asma köprü açık olabilir; bu da ileride yolun hiç olmaması anlamına gelebilir. Işık sinyali ve görevli yoksa, açılır bölümün inmiş olduğunu size hiçbir şey söylemez. Bu yüzden kendiniz kontrol edersiniz. Açılır bölümden en az 50 feet önce durun ve tamamen kapalı olduğunu görene kadar bakın. Bu mesafe, ağır bir otobüsü boşluktan iyice uzak tutar ve açılır bölümün tamamını görmenizi sağlar. Açılır bölüme birkaç feet kala durmak ise siz tepki veremeden tamponunuzu kenara getirir. Köprüyü yeşil ışık veya bir görevli kontrol ediyorsa, bunun yerine hızınızı azaltır ve güvenli olduğundan emin olursunuz.