Frenos de aire en el simulador
Cada parte de la zona Frenos de aire, en el orden de la inspección, con qué revisar y qué decirle al examinador en inglés y en su idioma. Toque una parte para verla en el camión.
Partes de esta zona
- 1
Paso 1: Revisión del manómetro de aire y del corte del gobernador
Step 1: Air gauge and governor cut-out check
Qué revisar: Calce las ruedas si se requiere, arranque el motor, muestre que los manómetros de aire funcionan, acumule presión e identifique el corte del gobernador a unas 120-140 psi (texto de NY del sistema 2005: 100-125 psi) o según la especificación del fabricante.
- 2
Paso 2: Prueba de la tasa de fuga de aire (frenos aplicados)
Step 2: Air leakage rate (applied) test
Qué revisar: Motor apagado, llave en ON; empuje las válvulas del freno de estacionamiento y del suministro de aire del remolque (protección del tractor) y pise a fondo el freno de pie; cuando se estabilice la caída inicial, manténgalo un minuto: la pérdida no debe pasar de 4 psi en una combinación (3 psi en un vehículo sencillo).
- 3
Paso 3: Prueba del dispositivo de alarma de baja presión de aire
Step 3: Low air warning device test
Qué revisar: Llave en ON, motor apagado; bombee los frenos (aplique y suelte) y diga en voz alta la presión a la que se activan el zumbador, la luz y/o la bandera wig-wag: debe ser antes de 55 psi (examen modernizado) o 60 psi (sistema 2005).
- 4
Paso 4: Prueba de salto (pop-out) del freno de emergencia / de resorte (válvula de protección del tractor)
Step 4: Emergency / spring brake (tractor protection valve) pop-out test
Qué revisar: Siga bombeando: la válvula del freno de estacionamiento (amarilla) debe saltar entre 20 y 45 psi (sistema 2005: unas 40 psi) y la válvula de suministro de aire del remolque (roja), al mismo tiempo o antes; si las válvulas no saltan, escuche la descarga de aire; explique el respaldo de doble circuito, si lo tiene. Fallar cualquiera de las cuatro partes es reprobación automática.
- 5
Calzas para las ruedas
Wheel chocks
Qué revisar: Coloque las calzas por seguridad durante la revisión de los frenos de aire donde se requiera (opción entre corchetes que decide cada jurisdicción en el manual modelo; NY las exige cuando hay una pendiente).
- 6
Revisión del freno de estacionamiento del tractor (prueba de jalón)
Tractor parking brake (tug) check
Qué revisar: Con el freno de estacionamiento del tractor puesto y los frenos del remolque liberados, sin pisar el freno de servicio, meta una velocidad baja y avance suavemente: el freno debe impedir que el vehículo avance.
- 7
Revisión del freno de estacionamiento del remolque (prueba de jalón)
Trailer parking brake (tug) check
Qué revisar: Con el freno de estacionamiento del tractor liberado y el freno de estacionamiento del remolque (válvula roja) puesto, sin pisar el freno de servicio, avance suavemente: los frenos del remolque deben detenerlo; esto también confirma el acoplamiento.
- 8
Revisión del freno de servicio
Service brake check
Qué revisar: Libere todos los frenos, avance a unas 5 mph, aplique el freno de servicio y deténgase por completo; el vehículo debe detenerse sin jalarse hacia ningún lado.