Passenger CDL amaliy testi 2026

Avtobusning ichki qismi haqida qaysi bayonot to'g'ri emas?

• Favqulodda chiqish eshigi yoki oynasi ochiq holda hech qachon haydash mumkin emas.
• Agar avtobusda qizil favqulodda eshik chirog'i bo'lsa, bu chiroq ishlashi shart.
• Barcha o'rindiqlar avtobusga mahkam biriktirilgan bo'lishi kerak.
• Agar faralaringizni yoqsangiz, qizil favqulodda eshik chirog'ini yoqishingiz shart emas.

To'g'ri javob: Agar faralaringizni yoqsangiz, qizil favqulodda eshik chirog'ini yoqishingiz shart emas.

Qizil favqulodda eshik chirog'i qorong'ida chiqish yo'lini ko'rsatadi. Favqulodda vaziyatda yo'lovchilar bu chiqishni tez topishi kerak. Shuning uchun avtobusingizda bu chiroq bo'lsa, u ishlashi shart. Siz uni kechasi va tashqi chiroqlardan foydalanadigan boshqa har qanday paytda yoqasiz. Faralar qizil chiroq o'rnini bosmaydi. Faralarni yoqish — qizil chiroqni ham yoqish uchun signal. Shuning uchun bu bayonot to'g'ri emas. Kechasi qizil chiroq o'chiq bo'lsa, yong'in yoki avariya paytida yo'lovchilar favqulodda eshikni topolmasligi mumkin.

Safarni boshlashdan oldin, quyidagilarni tekshiring:

• har bir tutqich va panjara
• har bir signal qurilmasi
• shoshilinch chiqish tutqichlari
• yuqoridagilarning barchasi

To'g'ri javob: yuqoridagilarning barchasi

Avtobus safarlar orasida qarovsiz turganda uning ichki qismi shikastlanishi mumkin. Shuning uchun yo'lga chiqishdan oldin ichki qismini tekshirasiz. Tutqichlar va panjaralar yo'lovchilarga avtobusga chiqayotganda va tik turganda muvozanatni saqlashga yordam beradi. Signal qurilmalari yo'lovchiga sizdan yordam so'rash imkonini beradi. Hojatxonasi bor avtobusda bunga hojatxonadagi favqulodda qo'ng'iroq ham kiradi. Shoshilinch chiqish tutqichlari ishlashi kerak, shunda to'qnashuvdan keyin yoki yong'in paytida yo'lovchilar tez chiqib keta oladi. Qo'llanma bu uchala qismni foydalanish uchun xavfsiz bo'lishi kerak bo'lgan qismlar qatoriga kiritadi. Har bir variant alohida to'g'ri, lekin to'liq emas, shuning uchun «yuqoridagilarning barchasi» to'g'ri javob bo'ladi.

Agar siz yuqori chiroqlardan pastki chiroqlarga o'tsangiz, nima qilishingiz kerak?

• yuqori chiroqlarni qayta yoqing va yoqilgan holda qoldiring.
• tezligingizni pasaytiring.
• ko'rinish pasayganini qoplash uchun tezligingizni oshiring.
• tezligingizni o'sha holda saqlang va oldinga uzoqroqqa qarang.

To'g'ri javob: tezligingizni pasaytiring.

Pastki chiroqlar yo'lni oldinga faqat taxminan 250 fut masofagacha yoritadi. Yuqori chiroqlar esa taxminan 350 dan 500 futgacha yetadi. Shuning uchun chiroqlarni pasaytirish ko'rish masofangizni qariyb ikki barobar qisqartiradi. Siz doim ko'rayotgan masofa ichida to'xtay olishingiz kerak. Shuning uchun pastki chiroqlarga o'tishingiz bilan tezlikni pasaytirasiz. Agar tezlikni o'zgartirmasangiz, to'xtay olishdan oldin xavfga yetib borasiz. Tezlikni oshirish esa bundan ham yomon: u to'xtash masofangizni chiroqlar yoritgan joydan yanada uzoqroqqa suradi.

Haydash paytida oldinga qarash haqida qaysi bayonot to'g'ri?

• Oldinga 12 dan 15 soniyagacha qaray boshlaganingizdan so'ng, yoningizdagi yaqin harakatni kuzatishni to'xtating.
• Diqqatingizni yaqin va uzoq o'rtasida almashtirib turing.
• Avtomagistral tezligida ko'zlaringizni faqat 1–2 soniya oldinga qaratishingiz kerak.

To'g'ri javob: Diqqatingizni yaqin va uzoq o'rtasida almashtirib turing.

Katta transport vositasiga to'xtash yoki qatorni almashtirish uchun ko'p joy kerak. Shuning uchun xavfni erta ko'rishingiz kerak. Taxminan 12 dan 15 soniyagacha oldinga qarang. Past tezlikda bu taxminan bitta kvartalga teng. Avtomagistral tezligida esa taxminan chorak milga teng. Uzoqqa qarash yaqindagi narsalarni e'tiborsiz qoldirish degani emas. Diqqatingizni yaqin va uzoq o'rtasida almashtirib turing. Agar faqat bitta masofani kuzatsangiz, keskin tormoz berishingiz yoki keskin burilishingiz kerak bo'lishi mumkin. Avtomagistral tezligida ko'zni faqat 1 dan 2 soniyagacha oldinga qaratish juda kam.

Har bir smena oxirida siz quyidagilarni bajarishingiz kerak:

• Avtobusingizni tekshirish
• Har qanday nuqsonlar haqida xabar berish
• Ham avtobusingizni tekshirish, ham har qanday nuqsonlar haqida xabar berish

To'g'ri javob: Ham avtobusingizni tekshirish, ham har qanday nuqsonlar haqida xabar berish

Smena oxirida avtobusni tekshirish keyingi haydovchi uni yo'lga olib chiqishidan oldin muammolarni aniqlaydi. Yo'lovchilar xavfsizlik uchun muhim qismlarni — o'rindiqlar, derazalar, tutqichlar va favqulodda chiqish joylarini shikastlashi mumkin. Shikastlanishni topish uni tuzatmaydi. Siz bu haqda xabar ham berishingiz kerak, shunda mexaniklar avtobus yana yo'lga chiqishidan oldin uni tuzata oladi. Shtatlararo tashuvchilarda ishlaydigan haydovchilar har bir avtobus uchun yozma tekshiruv hisobotini to'ldiradi. Bu hisobotda xavfsizlikka ta'sir qiladigan yoki buzilishga olib keladigan har bir nuqson ko'rsatiladi. Hisobotsiz tekshiruv nuqsonni avtobusda qoldiradi.

Bosim ostidagi sovutish tizimida sovutish suyuqligi darajasi tekshirilishi kerak:

• Faqat mexanik tomonidan
• Har 90 kunda
• Hech biri

To'g'ri javob: Hech biri

Sovutish suyuqligini tekshirish — haydovchining ishi. Bu transport vositasini ko'zdan kechirishning bir qismi. Yo'lga chiqishdan oldin sovutish tizimida yetarli suv va antifriz borligiga ishonch hosil qiling. Bosim ostidagi tizimda tizim sovimaguncha radiator qopqog'ini hech qachon olmang. Bug' va qaynoq suv bosim ostida otilib chiqib, og'ir kuyishga sabab bo'lishi mumkin. Ko'p mashinalarda nazorat oynasi yoki shaffof ortiqcha suyuqlik idishi bo'ladi, shuning uchun dvigatel qizib turganda ham darajani ko'rish mumkin. Bu tekshiruv uchun mexanik kerak emas, 90 kunda bir marta esa juda kam.

Avtobusda xavfli materiallarni tashish haqida qaysi bayonot to'g'ri emas?

• Agar ular to'g'ri belgilangan bo'lsa, siz avtobusda har qanday xavfli materiallarni olib yurishingiz mumkin.
• Ko'pchilik xavfli materiallarni avtobusda tashish mumkin emas.
• Jo'natuvchilar xavfli materiallar idishlarida nom, identifikatsiya raqami va xavf yorlig'ini ko'rsatishi shart.
• Avtobus dorilar, shoshilinch shifoxona jihozlari va ORM-D deb belgilangan kichik qurollar o'q-dorilarini tashishi mumkin.

To'g'ri javob: Agar ular to'g'ri belgilangan bo'lsa, siz avtobusda har qanday xavfli materiallarni olib yurishingiz mumkin.

Yorliq sizga material nima ekanini bildiradi. Lekin uni tashishga ruxsat bermaydi. Ko'pchilik xavfli materiallarni avtobusda umuman tashib bo'lmaydi. Qisqa ro'yxatga ruxsat beriladi: ORM-D deb belgilangan kichik qurollar o'q-dorilari, shoshilinch shifoxona jihozlari va dorilar. Shunda ham avtobus jami 500 funtdan ortiq yuk tashiy olmaydi. Hech bir sinf alohida 100 funtdan oshmasligi kerak. Zaharli gaz, 6-sinf suyuq zahar, ko'z yoshartiruvchi gaz va ta'sirlantiruvchi moddalar hech qachon ruxsat etilmaydi. Shuning uchun biror narsani yuklashdan oldin qoidalarni tekshiring. Yopiq avtobusda modda sizib chiqsa yoki yong'in chiqsa, yo'lovchilaringiz ichkarida qamalib qoladi.

Charter avtobusida o'g'irlik va vandalizm xavfini kamaytirish uchun, haydovchilar:

• yo'lovchilarga dam olish uchun to'xtaganda qo'l yuklarini avtobusda qoldirishni aytish.
• yo'lovchilarning avtobusga chiqishiga jo'nash vaqti kelguncha ruxsat bermaslik.
• yo'lovchilarga erta chiqishga va avtobusda kutishga ruxsat berish.
• yo'lovchilarga tushayotganda qo'l yuklarini o'rindiqlarda qoldirishni eslatish.

To'g'ri javob: yo'lovchilarning avtobusga chiqishiga jo'nash vaqti kelguncha ruxsat bermaslik.

O'g'irlik va vandalizm avtobus ichida odamlar bo'lsa-yu, ularni hech kim kuzatmaganda sodir bo'ladi. Erta chiqqan yo'lovchilar siz hali tashqarida tayyorgarlik ko'rayotganingizda avtobus ichida o'tirishadi. O'rindiqlar, oynalar va favqulodda jihozlar shikastlanishi mumkin, narsalar esa hech kim sezmasidan yo'qolishi mumkin. Shuning uchun charter reysida siz yo'lovchilarni jo'nash vaqtigacha avtobusga chiqarmaysiz. Shunda chiqish va jo'nash birga bo'ladi va yo'lovchilar avtobusda bo'lgan butun vaqt davomida siz ham u yerda bo'lasiz. Odamlarga avtobusda kutishga ruxsat berish xushmuomalalikdek ko'rinadi, lekin bu aynan qoida oldini olmoqchi bo'lgan xavfni keltirib chiqaradi.

Avtobusda standee chizig'i qayerda joylashgan?

• Haydovchi o'rindig'i orqasidagi polda
• Oxirgi o'rindiqlar qatori orqasidagi polda
• Haydovchi o'rindig'i oldidagi polda
• Avtobus o'rtasidagi polda, o'qlar orasida

To'g'ri javob: Haydovchi o'rindig'i orqasidagi polda

Standee chizig'i polda, haydovchi o'rindig'ining bevosita orqasida joylashgan. Tik turgan yo'lovchilar uchun qurilgan avtobusda u yo'lovchi qanchalik oldinda tura olishini ko'rsatadi. Tik turgan har bir yo'lovchi haydovchi o'rindig'ining orqa chetidan orqada turishi kerak. Bu belgi — poldagi ikki dyuymli chiziq. Avtobus bu chegarani chizilgan chiziq o'rniga boshqa aniq belgi bilan ko'rsatishi mumkin. Bu chiziq hech qachon haydovchi o'rindig'ining oldida bo'lmaydi, chunki yo'lovchilar u joyni bo'sh qoldirishi kerak.

Yo'lovchilarga o'z narsalarini olib ketishni eslatishingiz kerak bo'lgan vaqt qachon?

• Faqat oxirgi manzilda, oraliq bekatlarda emas
• Safar boshida, chekish va radio qoidalari bilan birga
• Avtobusni to'liq to'xtatishdan oldin

To'g'ri javob: Avtobusni to'liq to'xtatishdan oldin

Eslatmani yo'lovchilar hali o'rindiqlarida o'tirgan va hali tinglayotgan paytda ayting. Avtobus to'xtagach, odamlar o'rnidan turadi, yo'lakni to'ldiradi va aytganingizni eshitmaydi. Shuning uchun to'liq to'xtashdan oldin ayting. Buni manzilda ham, har bir oraliq bekatda ham qiling. Joyni, to'xtash sababini, keyingi jo'nash vaqtini va avtobus raqamini e'lon qiling. Tushayotgan yo'lovchilarga qo'l yukini olishni eslating. Agar yo'lak o'rindiqlardan pastroq bo'lsa, ularni pastga tushadigan zinapoya haqida ogohlantiring. Yo'lovchilar avtobusdan tushib bo'lgandan keyin aytilgan eslatma juda kech bo'ladi va hech kimga yordam bermaydi.

Shahar avtobusidagi tormoz va gaz pedalining o'zaro bog'lanish tizimi quyidagi holatlarda ishlatilishi mumkin:

• Orqa eshik favqulodda signalizatsiyasining o'rnini bosish uchun
• To'xtash tormozining o'rnini bosish uchun
• Orqa eshik ochiq bo'lganda xavfsizlik funksiyasi sifatida

To'g'ri javob: Orqa eshik ochiq bo'lganda xavfsizlik funksiyasi sifatida

Yo'lovchilar tushayotganda shahar avtobusining orqa eshigi ochiq bo'ladi. O'zaro bog'lanish tizimi ularni himoya qiladi. Bu eshik ochiq turganda tizim tormozlarni ishga tushiradi va gazni bo'sh yurish holatida ushlab turadi. Shuning uchun eshikda yo'lovchi turganda avtobus dumalab ketmaydi va dvigatel kuchi bilan jo'nab keta olmaydi. Orqa eshikni yopishingiz bilan bog'lanish bo'shaydi. Shuning uchun uni hech qachon to'xtash tormozi o'rniga ishlatmang: u avtobusni faqat eshik ochiq turganda ushlab turadi, shuning uchun bog'lanishda qoldirilgan avtobus eshik yopilgan zahoti harakatlanishi mumkin.

Favqulodda vaziyatda avtobusni evakuatsiya qilishingiz kerak; yo'lovchilar avtobusdan ____ futdan kam bo'lmagan xavfsiz joyga yo'naltirilishi kerak.

• 150
• 100
• 75

To'g'ri javob: 100

Yo'lovchilarni avtobusdan bir necha qadam emas, yo'ldan ancha uzoqqa olib boring. Ularni yo'ldan kamida 100 fut naridagi, transport kelayotgan tomondagi joyga olib boring. Bu masofa boshqa transport vositasi avtobusga urilsa, ularni uchib keladigan bo'laklardan himoya qiladi. Faqat 75 fut narida ular hali ham o'sha bo'laklar tushadigan hudud ichida bo'lishi mumkin. Agar yong'in bo'lsa, bundan tashqari ularni avtobusning shamol esib kelayotgan tomonida saqlang.

Avtobus harakatlanayotganda nima yopiq bo'lishi kerak?

• Tomdagi favqulodda lyuk
• Haydovchi tomonidagi oyna
• Hojatxona eshigi
• Favqulodda chiqish oynasi

To'g'ri javob: Favqulodda chiqish oynasi

Favqulodda chiqish oynasi — asosiy eshik to'sib qo'yilganda yo'lovchilar uchun tashqariga chiqish yo'li. U faqat qulfi mahkam yopilgan va itarib ochishga tayyor bo'lgandagina ishlaydi. Shuning uchun favqulodda chiqish eshigi yoki oynasi ochiq holda hech qachon yo'lga chiqmang. Ochiq qolgan oyna tebranishi, romiga tiqilib qolishi yoki yo'lovchining tushib ketishiga sabab bo'lishi mumkin. Yo'lga chiqishdan oldin har bir favqulodda chiqishni tekshiring va ochiq topganlaringizni yoping. Tomdagi lyuklar bundan mustasno: ularning ba'zilarini toza havo uchun qisman ochiq holda qulflash mumkin, shuning uchun bunda avtobusingiz balandroq bo'lishini yodda tuting.

Avtobusda qaysi o'rindiqda xavfsizlik kamari bo'lishi kerak?

• Haydovchi o'rindig'i
• Oldingi yo'lovchi o'rindig'i
• Avtobusdagi hech bir o'rindiqda kerak emas
• Avtobusdagi har bir o'rindiq

To'g'ri javob: Haydovchi o'rindig'i

Xavfsizlik kamari sizga avtobusni nazorat qilib turish imkonini beradi. To'qnashuv yoki keskin burilish sizni haydovchi o'rindig'idan uloqtirib yuborishi mumkin. O'rindiqdan chiqib ketgan haydovchi na rulni bura oladi, na tormoz bosa oladi, shuning uchun bitta avariya yanada og'irrog'iga aylanadi. Shu sababli haydovchi o'rindig'ida xavfsizlik kamari bo'ladi va avtobus harakatlanayotgan har qanday vaqtda siz uni taqib olasiz. Yo'lovchi o'rindiqlariga boshqa qoida amal qiladi: barcha o'rindiqlar avtobusga mustahkam mahkamlangan bo'lishi kerak. Boltlar bilan mahkamlangan o'rindiq kamari bor o'rindiq bilan bir xil emas, shuning uchun to'g'ri javob — haydovchi o'rindig'i.

Avtobusingizda qizil favqulodda eshik chirog'i bor. Uni qachon yoqishingiz kerak?

• Faqat yo'lovchi favqulodda chiqishni ochganda
• Kechasi yoki tashqi chiroqlaringizdan foydalanadigan istalgan boshqa vaqtda
• Faqat avtobus yo'lovchilarni mindirish yoki tushirish uchun to'xtaganda
• Faqat yomg'ir, tuman yoki qorda haydaganingizda

To'g'ri javob: Kechasi yoki tashqi chiroqlaringizdan foydalanadigan istalgan boshqa vaqtda

Favqulodda eshik odamlar uni topa olsa va undan foydalana olsagina foyda beradi. Agar avtobusingizda qizil favqulodda eshik chirog'i bo'lsa, u ishlashi kerak. Uni kechasi va tashqi chiroqlaringiz yoniq bo'lgan istalgan boshqa vaqtda yoqing. Eshikdagi "Favqulodda chiqish" belgisi ham oson ko'rinishi kerak. Chiroq yo'lovchi chiqishni ochishini kutmaydi. U faqat bekatlar yoki yomon ob-havo uchun ham emas. Oddiy qoida: tashqi chiroqlaringiz yoniq bo'lsa, qizil favqulodda eshik chirog'i ham yoniq bo'ladi.

Haydash paytida "xavf" atamasi nima deganidir?

• Allaqachon favqulodda vaziyatga aylangan va to'satdan chora ko'rishni talab qiladigan vaziyat
• Xavfli holat keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan har qanday odam yoki narsa
• Tashish paytida sog'liq, xavfsizlik va mol-mulk uchun xavf tug'diradigan har qanday yuk

To'g'ri javob: Xavfli holat keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan har qanday odam yoki narsa

Xavf — bu xavf tug'dirishi mumkin bo'lgan har qanday yo'l foydalanuvchisi yoki yo'l holati. Chiqish joyi yaqinida keskin tormozlayotgan avtomobil — xavf. Yo'l ishlari hududi yoki yo'lda yotgan narsa ham shunday. Xavf hali favqulodda vaziyat emas. Agar o'sha avtomobil oldingizga kirib kelsa, u favqulodda vaziyatga aylanadi. Eng muhimi — xavfni erta payqash. Shunda sizda oynalarni tekshirish, signal berish va qatorni almashtirish yoki tezlikni kamaytirish uchun vaqt bo'ladi. Kech payqagan haydovchi keskin tormozlashi yoki keskin burilishi kerak bo'ladi, bunday to'satdan qilingan harakatlar esa ko'pincha to'qnashuvga sabab bo'ladi.

Avtobusingiz yo'lovchilar bilan ishlamay qoldi. Uni eng yaqin xavfsiz joyga tortish yoki itarish faqat quyidagi holatda mumkin:

• Agar masofa 1 mildan kam bo'lsa
• Agar avtobusdan tushish yo'lovchilar uchun xavfli bo'lsa
• Boshqa avtobus tomonidan, uning 4 tomonlama chaqnashlari yoqilgan holda

To'g'ri javob: Agar avtobusdan tushish yo'lovchilar uchun xavfli bo'lsa

Ishlamay qolgan avtobusni joyidan qo'zg'atishdan oldin yo'lovchilar tushiriladi. Odamlar hali ichida turganda avtobusni tortish yoki itarish haydovchi o'rnidan boshqarib bo'lmaydigan xavf qo'shadi, shuning uchun bu birinchi emas, oxirgi chora. Buni faqat tushish yo'lovchilar uchun xavfli bo'lganda qilasiz. Shunda ham eng yaqin xavfsiz joydan uzoqqa bormaysiz va yo'lovchilarni o'sha yerda tushirasiz. Buni na masofa, na tortayotgan transport vositasi ruxsat etadi. Ishlamay qolgan avtobuslarni tortish yoki itarish bo'yicha ish beruvchingizning ko'rsatmalariga amal qiling.

Avtobusdagi favqulodda tom lyuklari haqida qaysi fikr to‘g‘ri?

• Toza havo kirishi uchun ularning ba’zilarini qisman ochiq holatda qulflab qo‘yishingiz mumkin.
• Havo issiq bo‘lganda ularni doim to‘liq ochiq saqlashingiz kerak.
• Ularni faqat to‘qnashuv yoki boshqa favqulodda vaziyatdan keyin ochishingiz mumkin.

To'g'ri javob: Toza havo kirishi uchun ularning ba’zilarini qisman ochiq holatda qulflab qo‘yishingiz mumkin.

Toza havo kirishi uchun ba’zi favqulodda tom lyuklarini qisman ochiq holda qulflashga ruxsat beriladi. Biroq bu doimiy odatga aylanmasligi kerak. Ochiq lyuk avtobusni balandroq qiladi, shuning uchun haydash paytida avtobusga yuqorida ko‘proq bo‘sh joy kerakligini yodda tuting. Qoida qisman ochiq holda qulflangan lyuklarga ruxsat beradi, issiq havoda to‘liq ochilgan lyuklarga emas. Lyuklarni faqat to‘qnashuvdan keyin ochish haqidagi variant ham noto‘g‘ri, chunki toza havo uchun lyukni qisman ochiq qoldirishga ruxsat berilgan.

Qachon sizdan transport vositasi tekshiruvi hisobotini to'ldirish talab qilinadi?

• Ish kunining boshida, har qanday transport vositasini haydashdan oldin
• Sizning smenangiz tugagandan so'ng
• Faqat safardan oldingi tekshiruvda nuqson topganingizda
• Faqat tashuvchi sizning hisobotingizni ko'rib chiqib, tasdiqlagandan so'ng

To'g'ri javob: Sizning smenangiz tugagandan so'ng

Avtobusni har smena oxirida tekshirasiz va hisobot ham o'shanda yoziladi. Yo'lga chiqishdan oldin siz faqat oldingi haydovchi qoldirgan hisobotni ko'rib chiqasiz; o'z hisobotingizni o'sha payt yozmaysiz. Agar shtatlararo tashuvchi uchun ishlasangiz, haydagan har bir avtobus uchun yozma hisobotni to'ldirishingiz shart. Xavfsizlikka ta'sir qiladigan yoki nosozlikka olib kelishi mumkin bo'lgan har bir nuqsonni yozing. Agar hech qanday nuqson topmagan bo'lsangiz, hisobotda shu ham ko'rsatilishi kerak. Keyingi haydovchi siz nimani topganingizni bilishi uchun nusxasini bir kun davomida avtobusda saqlang. Hisobot bo'lmasa, keyingi haydovchi hech kim yozib qo'ymagan nosozligi bor avtobusda yo'lga chiqadi.

Signal chirog'i yoki trafik nazoratchisi bo'lmagan ochiladigan ko'prikka yaqinlashganda, siz ko'prikning ochiladigan qismidan kamida _______ masofada to'xtashingiz kerak.

• 50 fut
• 100 fut
• 15 fut
• 75 fut

To'g'ri javob: 50 fut

Ochiladigan ko'prik ochiq bo'lishi mumkin, ya'ni oldindagi yo'l umuman bo'lmasligi mumkin. Signal chirog'i ham, nazoratchi ham bo'lmasa, ochiladigan qism tushirilganini sizga hech narsa bildirmaydi. Shuning uchun buni o'zingiz tekshirasiz. Ochiladigan qismdan kamida 50 fut oldin to'xtang va u to'liq yopilganini ko'rmaguningizcha qarab turing. Bu masofa og'ir avtobusni bo'shliqdan yetarlicha uzoqda saqlaydi va ochiladigan qismning hammasini ko'rish imkonini beradi. Ochiladigan qismga bir necha fut qolganda to'xtash esa siz ta'sir ko'rsatishga ulgurmasdan bamperingizni chekkaga olib keladi. Agar ko'prikni yashil chiroq yoki nazoratchi boshqarayotgan bo'lsa, buning o'rniga tezlikni pasaytirasiz va xavfsiz ekaniga ishonch hosil qilasiz.